VW Taos startproblemen gekoppeld aan defect contactslot

Ik had precies hetzelfde probleem met mijn VW T-Cross uit 2019 afgelopen winter, en ik heb enige ervaring met eenvoudige autoreparaties. De symptomen komen perfect overeen: problemen met het starten van de motor, vreemd gedrag van de dashboardverlichting en een los gevoel in het contactslot. Na het controleren van verschillende mogelijkheden, bleek het een doorgebrande zekering te zijn die verbonden was met het ontstekingssysteem. De werkplaats ontdekte dit tijdens de diagnose, en het vervangen van de defecte zekering loste alle startproblemen op. De totale reparatiekosten waren € 52 inclusief arbeid. Voordat het gerepareerd was, merkte ik ook op dat de startmotor soms ongebruikelijke geluiden maakte, wat eigenlijk een symptoom was van het zekeringprobleem dat het elektrische systeem beïnvloedde. Om uw geval nauwkeuriger te kunnen diagnosticeren, kunt u het volgende delen: Branden er waarschuwingslampjes op uw dashboard wanneer dit gebeurt? Maakt de startmotor klikkende geluiden? Hoe lang duurt dit al? Heeft u elektrische problemen met andere systemen opgemerkt? Hoewel de symptomen vergelijkbaar klinken, is het het beste om een ​​juiste diagnose te laten stellen, aangezien startproblemen meerdere oorzaken kunnen hebben. Een los contactslot kan zeker gerelateerd zijn, maar laten we eerst eenvoudigere problemen uitsluiten.

(Vertaald uit Engels)

Kilometerstand: 124919 km, laatste service 2 maanden geleden. Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn dashboard toont geen waarschuwingslampjes tijdens deze episodes. De startmotor maakt een normaal geluid wanneer ik de sleutel omdraai, geen klikkend geluid. Dit begon ongeveer 2 weken geleden en wordt elke keer dat ik rij erger. De auto-elektronica lijkt verder prima te werken, lichten, radio, ramen werken allemaal normaal. Alleen het ontstekingssysteem doet raar. Net gemerkt dat de aansluiting van de ontspoelingsbobine er wat gecorrodeerd uitziet, wat de moeilijke starts en het afslaan zou kunnen verklaren. Ik waardeer de tip over de zekering, ik zal die zeker controleren. De startproblemen lijken wel erg op wat je hebt beschreven, hoewel mijn contactslot losser aanvoelt dan die van jou. Ik ben van plan om zowel het contactslot als de ontspoelingsbobine te laten nakijken, aangezien die de meest waarschijnlijke oorzaken lijken te zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die extra details. De corrosie die je op de connector van de ontstekingsspoel hebt ontdekt, trok mijn aandacht, omdat dat zeker jouw symptomen zou kunnen veroorzaken. In mijn T-Cross geval was de zekering de belangrijkste boosdoener, maar ik liet de monteur ook wat corrosie van de elektrische aansluitingen reinigen tijdens de reparatie. Het feit dat je kilometerstand hoger is en de ontstekingsschakelaar merkbaar los aanvoelt, suggereert dat je misschien met meer dan alleen mijn zekeringprobleem te maken hebt. De combinatie van een versleten ontstekingsschakelaar en gecorrodeerde connectoren veroorzaakt vaak dit soort startproblemen. Toen ik de mijne liet repareren, legde de monteur uit dat auto-ontstekingssystemen bijzonder gevoelig zijn voor zowel mechanische slijtage als problemen met elektrische verbindingen. Wat in mijn situatie werkte, was het laten controleren van het hele ontstekingssysteem, niet alleen de zekering maar alle componenten. De totale diagnose en reparatie kostte uiteindelijk ongeveer 250€, maar het loste zowel het directe probleem op als het voorkwam van toekomstige problemen. Aangezien de elektronica van je auto verder goed werkt, wijst dit echt op een ontstekings-specifiek probleem in plaats van een breder elektrisch probleem. Ik zou voorstellen om zowel die gecorrodeerde connector als de losse ontstekingsschakelaar snel te laten controleren, aangezien deze problemen meestal snel verergeren bij voortgezet gebruik.

(Vertaald uit Engels)

Mijn problemen lijken ernstiger dan een doorgebrande zekering. De symptomen worden elke dag erger, en wat je zei over de gevoeligheid van het ontstekingssysteem klopt. De auto gedraagt zich precies zoals je beschreef, problemen met starten en onregelmatig afslaan. Na opnieuw te hebben gekeken naar de connector van de ontspoelingsbobine, ziet de corrosie er behoorlijk slecht uit. Het contactslot voelt zeker losser aan dan normaal wanneer ik de sleutel omdraai. Omdat deze startproblemen frequenter worden, heb ik voor morgenvroeg een reparatieafspraak ingepland. Het goede nieuws is dat de elektronica van mijn auto verder perfect werkt. Geen rare dashboardlampjes of klikkende geluiden zoals in jouw geval. Toch lijkt die reparatiekost van 250€ redelijk als het zowel de gecorrodeerde connectoren als het versleten contactslot oplost. Beter om het nu aan te pakken voordat ik ergens gestrand raak. Bedankt voor het doorlopen van je ervaring. Enkele aanwijzingen over wat ik moest controleren hebben echt geholpen om de waarschijnlijke oorzaken te beperken. Ik zal een update geven zodra ik weet wat het werkelijke probleem was.

(Vertaald uit Engels)