VW Taos Lean Running Issue: Problemen met het brandstofsysteem

Omdat ik vergelijkbare symptomen heb gehad met mijn VW T-Cross 1.0 TSI uit 2021, en enige ervaring heb met auto-onderhoud, kan ik mijn ervaring delen. De symptomen die je beschrijft komen exact overeen met wat ik heb meegemaakt: ruw lopen, schokken tijdens acceleratie en het motorstoringslampje. Aanvankelijk dacht ik dat het te maken kon hebben met het gasklephuis of problemen met de lucht-brandstofverhouding, maar na diagnostische tests bleek het een defecte brandstofinjector te zijn. De werkplaats voerde uit: Volledige diagnostische scan, Brandstofdrukontest, Lucht-brandstofverhouding metingen via zuurstofsensors, Individuele cilinder prestatietests Ze ontdekten dat één injector de brandstof niet goed verstuiverde, wat leidde tot onvolledige verbranding. De reparatie omvatte: Vervangen van de defecte injector, Reinigen van de brandstofrail, Computer reset en adaptatie Totale kosten: 515€ Om echter specifieker advies te kunnen geven voor jouw geval, zou je het volgende willen delen: Motorinhoud en type, Huidige kilometerstand, Recent uitgevoerde onderhoudswerkzaamheden, Specifieke foutcodes, indien aanwezig, Of het probleem constant of intermitterend is Deze details zouden helpen bepalen of jouw probleem overeenkomt met wat ik heb meegemaakt of mogelijk door iets anders in het brandstofsysteem wordt veroorzaakt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik heb mijn laatste servicebeurt 2 weken geleden gehad bij 129910 km. Na het lezen van je bericht, heb ik een diagnosescan laten uitvoeren en kreeg ik foutcode P0171. De monteur koppelde het aan de mass airflow sensor en een vacuümlek bij het inlaatspruitstuk. Het ruwe lopen en de magere conditie verbeterden na het reinigen van de MAF-sensor, maar het motorstoringslampje kwam na een paar dagen terug. Ik denk dat ik een dieper onderzoek rondom het inlaatsysteem en de zuurstofsensor nodig heb om het volledig op te lossen. De garage gaat volgende week een rooktest uitvoeren om te controleren op vacuümlekken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update over je VW Taos. Bij mijn T-Cross leverde het reinigen van de mass airflow sensor ook tijdelijke verlichting op, maar net als bij jou kwamen de problemen terug. Toen het check engine lampje weer ging branden bij mijn auto, ontdekte de monteur dat hoewel de MAF-sensorwaarden waren verbeterd, er meerdere kleine vacuümlekken rond het inlaatspruitstuk waren. Een rooktest onthulde lekken zowel bij de inlaatspruitstukpakking als bij een gescheurde vacuümslang in de buurt van de EGR-klep. De gecombineerde problemen veroorzaakten onjuiste lucht-brandstofmengselmetingen, waardoor de ECU compenseerde door arm te draaien. De volledige reparatie omvatte: Vervanging van de inlaatspruitstukpakking, Installatie van nieuwe vacuümslangen, Nogmaals controleren van de mass airflow sensor, Nogmaals testen van de brandstofinjectoren om grondig te zijn Totale reparatiekosten: 390€ Met foutcode P0171 die specifiek wijst op een arme toestand, zijn deze vacuümlekken vaak de boosdoener, zelfs nadat de MAF-sensorproblemen zijn aangepakt. Aangezien uw auto een vergelijkbare ontwikkeling vertoont als de mijne, is het laten uitvoeren van die rooktest zeker de juiste volgende stap. Als ze wel vacuümlekken vinden, zorg er dan voor dat ze alle omliggende componenten controleren terwijl het inlaatspruitstuk uit elkaar is, met name het gasklephuis en alle aangesloten vacuümslangen. Dit voorkomt dat dingen twee keer uit elkaar moeten worden gehaald als er meerdere slijtagepunten zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde input iedereen. Na het uitvoeren van de rooktest, vonden ze meerdere kleine vacuümlekken, precies zoals gesuggereerd. De katalysator vertoonde ook tekenen van schade door een te arm mengsel. De uiteindelijke reparatie omvatte: Nieuwe inlaatspruitstuk pakkingset, Vervanging van 3 gebarsten vacuümslangen, Grondige reiniging van het gasklephuis, Nieuwe zuurstofsensor (upstream), Inspectie katalysatorconverter. De totale kosten bedroegen 820€ inclusief onderdelen en arbeid. De mass airflow sensor waarden zijn nu stabiel, en de motor loopt soepel met de juiste lucht-brandstof verhouding. Geen check engine lamp meer of schokkerige acceleratie. De uitgebreide test- en reparatie aanpak heeft definitief opgelost wat bleek te zijn meerdere verbonden problemen. Ik blijf de motorprestaties monitoren, maar tot nu toe wijst alles op een complete oplossing. Ik waardeer de begeleiding die heeft geholpen bij het identificeren van het verband tussen het vacuümlek en de symptomen van een te arm mengsel.

(Vertaald uit Engels)