VW Taigo Transmissieschrik: TCU-foutmelding

Ik had een soortgelijk probleem met mijn VW T-Cross uit 2020 (enige ervaring met problemen met de elektronische transmissie). De symptomen die je beschrijft komen exact overeen met wat er gebeurde: schokkerig schakelen, niet-responsieve paddles en waarschuwingslampjes van de transmissie. Na diagnose van de transmissie in de werkplaats, ontdekten ze dat de automotive ECU en de transmissiesturingsmodule defect waren. De automatische versnellingsbak gaf af en toe ongebruikelijke foutcodes en ging in noodloop, net als de jouwe. De transmissiereparatie omvatte het vervangen van de defecte regelmodule. De totale reparatiekosten waren 1000€, inclusief programmering en adaptatie van de nieuwe unit. Het hele proces duurde ongeveer 3 dagen, voornamelijk vanwege de beschikbaarheid van onderdelen. De reparatie heeft alle symptomen volledig opgelost, het schakelen is weer soepel en er zijn sindsdien geen foutcodes meer. Moderne automatische transmissies zijn sterk afhankelijk van hun regelunits, en wanneer deze beginnen te falen, zijn dit soort problemen vrij typisch. Om specifieker advies over jouw geval te geven: Welke foutcodes geeft jouw auto aan? Heb je andere elektrische problemen opgemerkt? Wordt het probleem erger wanneer de motor heet is? Val je nog binnen de garantieperiode? Deze details zouden helpen bepalen of jouw probleem identiek is aan wat ik heb ervaren.

(Vertaald uit Engels)

Laatste service was bij 90000 km. Dank voor het delen van uw ervaringen met vergelijkbare problemen met de transmissieregeling. Sinds mijn bericht zijn de problemen met de automatische versnellingsbak eigenlijk verergerd. Het waarschuwingslampje van de transmissie brandt nu permanent, en de boordcomputer toont consequent foutcode P0730. Het knarsende geluid is het meest merkbaar tijdens koude starts, maar verbetert enigszins na opwarmen. Interessant is dat ik ook af en toe knipperende dashboardverlichting heb opgemerkt, wat zou kunnen wijzen op een breder elektrisch probleem dat van invloed is op het transmissieregelsysteem. Dit klinkt erg vergelijkbaar met uw geval met de defecte regelmodule. Ik laat zeker de werkplaats zowel de ECU als de aansluitingen van de transmissieregelunit controleren. Goed om te weten wat de reparatietijd en de te verwachten kosten zijn.

(Vertaald uit Engels)

De knipperende dashboardverlichting in combinatie met de transmissieproblemen doet zeker een belletje rinkelen; dit komt exact overeen met wat er met mijn T-Cross gebeurde voor het complete uitvallen van de transmissieregeleenheid. De foutcode P0730, samen met de elektrische symptomen, wijst sterk op een probleem met de transmissieregeling in plaats van mechanische problemen met de versnellingsbak. Het koude startgedrag dat u noemde, is een ander typisch teken van een storing in de elektronische transmissieregeling. In mijn geval vond de werkplaats gecorrodeerde connecties tussen de auto ECU en de transmissieregelmodule, wat intermitterende elektrische problemen veroorzaakte voordat de unit volledig uitviel. Het knarsende geluid tijdens koude starts werd blijkbaar veroorzaakt door een onjuiste schakeltijd vanwege defecte elektronische signalen. Mijn advies, gebaseerd op een identieke ervaring: Laat zo snel mogelijk een transmissiediegnose uitvoeren voordat potentiële schade aan de transmissie optreedt. Vraag om het controleren van alle elektrische connecties naar de versnellingsbakregeleenheid. Laat ze de spanningsuitvoer naar de transmissiesolenoiden testen. Overweeg een volledige systeemscan, niet alleen gericht op problemen met de versnellingsbak. Bij 90.000 km beginnen deze elektronische problemen zich meestal te manifesteren in deze modellen. De eerder gegeven kostenraming voor reparatie kan variëren, afhankelijk van of de bedrading ook vervangen moet worden. Het goede nieuws is dat, eenmaal correct gerepareerd, deze problemen met de versnellingsbak zelden terugkeren. Zorg er wel voor dat ze na de reparatie een complete adaptatieprocedure uitvoeren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde feedback en het delen van uw ervaring met soortgelijke problemen met de transmissieregeling. Sinds mijn bericht zijn de problemen met de automatische versnellingsbak eigenlijk erger geworden. Het waarschuwingslampje van de transmissie brandt nu permanent, en de boordcomputer toont consequent foutcode P0730. Het slijpende geluid is het meest merkbaar tijdens koude starts, maar verbetert iets na het opwarmen. De problemen met de transmissieregeling lijken identiek aan wat u met uw T-Cross heeft meegemaakt. Op basis van uw reparatie-ervaring geeft dit me een duidelijke richting voor de werkplaats om te onderzoeken. Het knipperende dashboard waar ik het eerder over had, is vaker gaan voorkomen, wat overeenkomt met uw theorie over gecorrodeerde verbindingen tussen componenten. Heel nuttig om te weten dat zowel de auto ECU als de transmissieregelmoduleverbindingen moeten worden gecontroleerd. Ik breng de auto volgende week binnen en vraag hen specifiek naar: Volledige elektrische systeemdiagnostiek, Inspectie van de aansluitingen van de regelmodule, Testen van de transmissiesolenoiden, Complete systeem-aanpassing na reparaties. De reparatiekosten van € 1000 en de periode van 3 dagen die u noemde, helpen realistische verwachtingen te scheppen. Goed om te weten dat de reparatie in uw geval permanent was. Ik zal een update geven zodra ik meer informatie heb na het bezoek aan de werkplaats.

(Vertaald uit Engels)