VW Taigo Startprobleem na Reparatie van het Contactslot

Ik had een soortgelijke situatie met mijn VW T-Cross uit 2020. De auto wilde niet starten en vertoonde dezelfde symptomen als die u beschrijft. Na controle van de startmotor-solenoïde bleek de spanningsdaling te worden veroorzaakt door losse aansluitingen na het eerdere werk aan het contactslot. Het belangrijkste probleem was een slecht contact tussen de solenoïde en de stroomkabels. De monteur had de aansluitingen tijdens het terugplaatsen niet goed vastgezet. Een grondig onderzoek onthulde corrosie op de aansluitpunten, wat de elektrische stroom verder aantastte. Ik raad aan om het volgende te controleren: 1. Accupool-aansluitingen 2. Bedradingssysteem startmotor-solenoïde 3. Contactpunt aansluiting contactslot 4. Conditie massa-aansluiting Dit bleek een ernstig probleem met het elektrische systeem te zijn dat meerdere componenten had kunnen beschadigen als het niet was aangepakt. De reparatie omvatte het reinigen van alle contactpunten, het vervangen van gecorrodeerde aansluitpunten en het goed vastzetten van alle aansluitingen met de juiste aanhaalmomenten. Ik raad aan om een spanningsvaltest uit te voeren over het startcircuit om de exacte locatie van het weerstandsprobleem te achterhalen voordat u onderdelen vervangt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Het klinkt erg vergelijkbaar met mijn situatie. Na het lezen hiervan heb ik mijn startmotorrelais gecontroleerd en ook losse connecties gevonden. Het probleem dat de auto niet startte, bleek inderdaad te maken te hebben met de relais schakelaar die tijdens de vorige reparatie beschadigd raakte. Hoeveel heeft de reparatie je uiteindelijk gekost? Ik vraag me ook af of je sinds de reparatie nog terugkerende problemen hebt gehad met de zekeringenkast of het elektrische systeem?

(Vertaald uit Engels)

Het probleem is vorige week opgelost. Het was precies zoals vermoed: de positieve ontsteking van Terminal 15 werd onderbroken. De monteur heeft de defecte kabelverbinding gevonden en gerepareerd, wat de problemen met de stroomvoorziening veroorzaakte. De totale reparatiekosten bedroegen € 95, wat redelijk was gezien het uitgevoerde diagnostische werk. Sinds het repareren van de losse verbindingen en het vervangen van de beschadigde componenten in de zekeringkast werkt het elektrische systeem perfect. Geen spanningsvalproblemen of startproblemen meer. De sleutel was om ervoor te zorgen dat alle accupoolklemverbindingen deze keer goed vastzaten. Het lijkt erop dat het vroegtijdig opsporen van de losse solenoïdeverbinding in jouw geval heeft voorkomen dat er meer uitgebreide schade aan de stroomonderbreking ontstond. Goede probleemoplossing door het controleren van die verbindingen na mijn bericht. Zorg er gewoon voor dat wie de reparatie uitvoert, het gehele startsysteem achteraf grondig test om terugkerende problemen te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Na jullie feedback heb ik de auto naar een andere garage gebracht. Zij diagnosticeerden precies het probleem dat je noemde: een defecte relais schakelaar en losse connecties van het vorige werk. De monteur was eerlijk over de fouten van de vorige garage en liet me zien waar de kabelboom verkeerd was vastgemaakt. De reparatie was eenvoudig. Ze maakten de connecties schoon, vervingen de defecte relais en maakten alle componenten in de zekeringkast goed vast. De totale kosten waren 120€, inclusief een volledige diagnose van het elektrische systeem. Veel beter dan de 400€ offerte van de oorspronkelijke garage. De auto start nu perfect en het probleem met de spanningsval is volledig opgelost. Ik ben erg blij dat ik die connecties heb laten nakijken op basis van jullie advies voordat ik een andere garage onderdelen liet vervangen. De nieuwe monteur gaf me ook 12 maanden garantie op het werk, wat een geruststellende gedachte is.

(Vertaald uit Engels)