VW Taigo ABS-fout: Defecte laterale versnellingsensor

Een vergelijkbaar probleem deed zich voor bij mijn VW T-Cross uit 2020 met een 1.0 TSI-motor. Omdat ik enige ervaring heb met elektronische stabiliteitssystemen, dacht ik aanvankelijk dat het slechts een sensorijkingsprobleem was. De symptomen kwamen exact overeen: ABS-lampje, problemen met de stabiliteitscontrole en waarschuwingen voor de gierhoeksensor. De diagnose in de werkplaats wees uit dat een defecte besturingseenheid meerdere systemen beïnvloedde, waaronder de laterale sensoringangen en elektronische besturingsmodules. De totale reparatiekosten bedroegen € 1000, inclusief: Complete vervanging van de besturingseenheid, Herprogrammering van het systeem, Volledige kalibratie van de sensoren, Testen van ABS- en stabiliteitssystemen De reparatie duurde ongeveer 2 dagen, maar loste alle problemen volledig op. Sindsdien geen problemen meer met de veiligheidssystemen. Om specifieker advies te kunnen geven voor uw geval: Welke motorvariant heeft uw Taigo? Heeft u andere waarschuwingslampjes opgemerkt? Voelt de wieluitlijning correct aan? Is het probleem plotseling ontstaan of geleidelijk ontwikkeld? Deze details zouden helpen bepalen of uw situatie overeenkomt met wat ik heb meegemaakt en of u mogelijk een vergelijkbare reparatieweg overweegt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die ervaring. Mijn laatste servicebeurt was bij 75.000 km, ongeveer 2 maanden geleden. Nadat ik mijn probleem met een paar monteurs had besproken, moet ik vermelden dat het probleem meteen begon nadat ik een diepe kuil had geraakt. De stuurhoek sensor en de wieluitlijning voelen sindsdien zeker niet goed aan. Het tractiecontrolesysteem wordt onregelmatig, vooral tijdens het nemen van bochten, en het waarschuwingslampje van het elektronische stabiliteitsprogramma brandt nu samen met het ABS-lampje. Dit komt overeen met wat je beschreef over meerdere systemen die via de regeleenheid worden beïnvloed. Gezien je overzicht van de reparatiekosten en vergelijkbare symptomen, geeft dit me een goede basis voor wat ik kan verwachten. Hoewel ik hoop dat mijn impactgerelateerde probleem eenvoudiger is dan een volledige vervanging van de regeleenheid.

(Vertaald uit Engels)

Na bijna identieke stabiliteitscontroleproblemen met mijn T-Cross te hebben meegemaakt, voegt de impact van de kuil belangrijke context toe aan uw situatie. De plotselinge schok kan meerdere componenten hebben beïnvloed, verder dan alleen de laterale acceleratiesensor die we aanvankelijk bespraken. Uit mijn reparatie-ervaring en de extra symptomen die u beschrijft, wijst dit meer op een gecombineerde sensor-misuitlijning dan op een volledig defect van de regeleenheid zoals ik had. De onregelmatige tractiecontrole tijdens het nemen van bochten en de waarschuwing voor elektronische stabiliteit geven meestal aan dat de giersnelheidssensor en de stuurhoeksensor hun kalibratipunten door de impact zijn kwijtgeraakt. Mijn reparatie betrof het vervangen van de hele unit, omdat het probleem zich geleidelijk ontwikkelde zonder fysieke schade. Uw geval lijkt meer op het volgende nodig te hebben: Sensorheruitlijning en -herkalibratie, Mogelijke vervanging van individuele sensoren, Diagnostische scan om opgeslagen foutcodes te wissen, Complete wieluitlijning Dit zou aanzienlijk minder moeten kosten dan de € 1000 die ik betaalde voor de volledige vervanging van de regeleenheid. Op basis van het scenario met impactschade, verwacht ongeveer € 400-500 voor sensorgerichte reparaties. De veiligheidswaarschuwingslampjes en stabiliteitsproblemen moeten echter snel worden aangepakt, aangetast ABS en tractiesystemen creëren ernstige veiligheidsrisico's, vooral onder uitdagende rijomstandigheden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde analyse iedereen. Nadat ik het vandaag in de werkplaats heb laten controleren, hadden jullie gelijk dat het om impactgerelateerde sensorproblemen ging in plaats van een probleem met de complete regeleenheid. De stuurhoek sensor moest opnieuw worden gekalibreerd en ze vonden kleine schade aan de bevestiging van de laterale acceleratiesensor door de botsing met het gat in de weg. De totale reparatie kostte 450€, inclusief: Nieuwe laterale acceleratiesensor, Herkalibrering stuurhoek sensor, Complete wieluitlijning, Systeemdiagnose en reset. De tractiecontrole en stabiliteitssystemen werken nu perfect. Het ABS-waarschuwingslampje ging uit nadat ze alles gereset hadden. Ik ben echt blij dat ik de complete regeleenheid niet hoefde te vervangen. De werkplaats bevestigde dat de schade door het gat in de weg ervoor zorgde dat de sensoren verkeerd stonden afgesteld en gedeeltelijk defect raakten, wat overeenkomt met wat hier werd gesuggereerd. Het is voor anderen de moeite waard om te vermelden dat zij aanraadden om eventuele problemen met de gierhoek en stabiliteit snel te laten controleren na impactschade, aangezien rijden met gecompromitteerde veiligheidssystemen gevaarlijk kan zijn.

(Vertaald uit Engels)