VW T-Cross Transmissieproblemen: Sensor mogelijk de boosdoener

Ik had een zeer vergelijkbaar probleem met mijn VW T-Roc 2021 met automatische transmissie. Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's, voornamelijk basisonderhoud, maar transmissieproblemen zijn zeker werkplaatsgebied. De symptomen die je beschrijft komen exact overeen met wat ik heb ervaren: waarschuwingslampje transmissie, ruw schakelen en noodloop. Aanvankelijk dacht ik ook dat het alleen een defecte druksensor was, maar toen ik hem naar de werkplaats bracht, ontdekten ze dat het transmissieoliepeil aanzienlijk laag was. De monteur legde uit dat een laag oliepeil de foutcodes van de druksensor kan activeren, omdat de transmissiedruksensor geen nauwkeurige metingen kan doen met onvoldoende vloeistof. Ze hebben een complete controle van het transmissieoliepeil uitgevoerd, de vloeistof aangevuld en de foutcodes gewist. De totale kosten waren 365€, inclusief diagnose, nieuwe transmissieolie en arbeid. Het knarsende geluid verdween volledig na de reparatie en de transmissie schakelt sindsdien soepel. Om je beter te kunnen helpen, kun je het volgende delen: Welk type transmissie je hebt (handmatig/automatisch)? De huidige kilometerstand? Eventuele recente onderhoudsgeschiedenis van de transmissie? Zien er olievlekken onder de auto wanneer deze geparkeerd staat? Deze informatie zou helpen bepalen of je probleem vergelijkbaar is met wat ik heb ervaren of dat er andere factoren in het spel kunnen zijn.

(Vertaald uit Engels)

Het laatste onderhoud was bij 45000 km, momenteel staat de teller op 48559 km. Het advies over het controleren van de transmissieoliedruk is nuttig. Mijn situatie lijkt echter ernstiger, aangezien zowel het transmissiefout- als het motorstoringslampje tegelijkertijd branden. Na een volledige diagnostische scan bij een gecertificeerde werkplaats vandaag, hebben ze meerdere foutcodes gevonden die wijzen op zowel een defecte transmissieregelmodule als problemen met de druksensor. Helaas is de reparatieofferte aanzienlijk hoger, namelijk € 2800 voor onderdelen en arbeid. De technicus adviseert beide componenten te vervangen, omdat de transmissieregelmodule mogelijk beschadigd is geraakt door het werken met onjuiste drukmetingen. Ik zal een tweede mening inwinnen, maar ik wilde bevestigen of iemand ervaring heeft met vergelijkbare reparatiekosten voor deze specifieke componenten. Heeft iemand soortgelijke transmissieproblemen succesvol opgelost door alleen de sensor te vervangen zonder de regelmodule te vervangen?

(Vertaald uit Engels)

Ik kan me uw situatie voorstellen, aangezien ik iets zeer gelijkaardigs heb meegemaakt met mijn T-Roc. Toen mijn transmissie problemen begon te vertonen, kreeg ik ook meerdere foutcodes die verband hielden met zowel de regelmodule als de sensor. Aanvankelijk probeerde ik alleen de transmissie-oliedruksensor (450 €) te vervangen in de hoop geld te besparen, maar de problemen bleven aanhouden. De transmissiefoutcodes bleven terugkeren en het schakelen bleef problematisch. Na twee weken moest ik teruggaan en de regelmodule ook laten vervangen. Achteraf gezien had ik beide reparaties tegelijk moeten laten uitvoeren. Het totaal kostte me uiteindelijk ongeveer 3000 € voor beide componenten plus arbeid, wat dicht bij uw gequoteerde prijs ligt. De sensorfout had inderdaad in de loop der tijd schade aan de regelmodule veroorzaakt. De werkplaats legde uit dat wanneer de druksensor onjuiste waarden levert, de regelmodule probeert te compenseren door de transmissieparameters aan te passen. Deze continue onjuiste aanpassing beschadigt uiteindelijk de module zelf. Sinds de reparatie werkt mijn transmissie al 15000 km probleemloos. Hoewel de kosten aanzienlijk waren, heeft het vervangen van beide componenten alle transmissieproblemen volledig opgelost. De knarsende geluiden zijn verdwenen en de versnellingsbak schakelt weer soepel. Voor zo'n nieuwe auto is het misschien de moeite waard om te controleren of een van deze componenten nog onder garantie valt, aangezien deze reparatiekosten behoorlijk substantieel zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde feedback over de problemen met de transmissiesensor en de regelmodule. Uw ervaring met eerst alleen de sensor te vervangen komt overeen met wat ik vreesde, namelijk dat het het complete probleem misschien niet zou oplossen. Gezien de hoge reparatiekosten en het feit dat mijn auto nieuw is, heb ik direct contact opgenomen met de fabrikant. Zij bevestigden dat onderdelen van het transmissiesysteem nog steeds onder de aandrijflijn garantie vallen. Ik breng morgen de diagnose resultaten en reparatie offerte naar de dichtstbijzijnde erkende dealer. Mocht de garantieaanvraag worden afgewezen, dan zal ik waarschijnlijk beide componenten tegelijk vervangen op basis van uw ervaring. Het heeft geen zin om te proberen geld te besparen op alleen de sensor als de regelmodule ook defect is. De symptomen en foutcodes lijken te veel op elkaar om een gedeeltelijke reparatie te riskeren. Ik zal terugkoppelen zodra ik meer weet over de garantiedekking en de uiteindelijke reparatieoplossing. De transmissieoliedrukmetingen en meerdere foutcodes wijzen er duidelijk op dat beide componenten moeten worden vervangen om deze problemen goed op te lossen.

(Vertaald uit Engels)