VW Spacefox Problemen met brandstofinjectie & slechte prestaties

Ik had een soortgelijk probleem met mijn VW Golf uit ongeveer dezelfde periode. Als iemand met enige ervaring in doe-het-zelf auto-onderhoud, wezen deze symptomen meteen op injectieproblemen. Het voertuig begon identieke problemen te vertonen, ruw lopen, verhoogd brandstofverbruik en misfires tijdens stationair draaien. Nadat ik basisonderhoud had geprobeerd, zoals het vervangen van bougies zonder verbetering, bracht ik hem naar een werkplaats. De diagnostische tests onthulden dat verstopte injectiekleppen een onvolledige verstuiing van de brandstof veroorzaakten, wat leidde tot slechte emissies en prestatieproblemen. De reparatie omvatte: Complete ultrasone reiniging van alle injectoren, Vervanging van versleten injector afdichtingen, Volledige systeemdrukontleding, Emissiecontrole na reparatie. De totale kosten bedroegen 515€, inclusief diagnose, reiniging en nieuwe afdichtingen. Het verschil in prestaties was dramatisch, het stationair draaien was weer soepel, het brandstofverbruik verbeterde en er was geen sprake meer van stilvallen. Om specifieker advies te kunnen geven over uw Spacefox: Welk bouwjaar is uw voertuig? Wat is de huidige kilometerstand? Hebt u melding van storingen (check engine lights) gezien? Wanneer was de laatste onderhoudsbeurt van het brandstofsysteem? Deze details zouden helpen bepalen of uw situatie overeenkomt met wat ik heb meegemaakt en of soortgelijke reparaties uw problemen zouden kunnen oplossen.

(Vertaald uit Engels)

Het laatste onderhoud werd uitgevoerd bij 17500 km, slechts 455 km geleden. De motorproblemen begonnen kort daarna, ondanks het recente onderhoud. Hoewel de diagnose die in het vorige antwoord werd gesuggereerd grondig lijkt, traden mijn symptomen zeer plotseling op in plaats van geleidelijk. Tijdens mijn laatste werkplaatsbezoek voerden ze een standaardonderhoud uit, maar inspecteerden ze het injectiesysteem niet specifiek. Gezien de genoemde reparatiekosten en de problemen met de prestaties van het voertuig, overweeg ik om het brandstofsysteem te laten controleren. Het motorstoringslampje is nog niet verschenen, maar de ruwe motorprestaties en het hoge brandstofverbruik zijn behoorlijk zorgwekkend voor een voertuig met zo'n lage kilometerstand. Zou het raadzaam zijn om eerst een brandstofsysteemreiniger toe te voegen, of moet ik direct doorgaan naar professionele injectordiagnose?

(Vertaald uit Engels)

Gezien het plotselinge begin van de symptomen direct na de service, zou dit eigenlijk kunnen wijzen op een ander probleem dan wat ik met mijn Golf heb ervaren. Terwijl mijn injectieproblemen geleidelijk ontstonden, werpt uw situatie enkele rode vlaggen op. Voordat u investeert in een volledige reparatie van het injectiesysteem zoals ik deed, overweeg dan het controleren van: 1. Brandstoffilter, Soms kan dit tijdens de service verkeerd worden geïnstalleerd, waardoor onmiddellijke problemen met de brandstoftoevoer ontstaan 2. Luchtfilterinstallatie, Een slecht geplaatst filter na onderhoud kan soortgelijke prestatieproblemen veroorzaken 3. Sensorverbindingen, Servicearbeid kan de verbindingen van de MAP- of MAF-sensor hebben verstoord. Het gebruik van een brandstofsysteemreiniger kan het echte probleem maskeren als er tijdens de recente service per ongeluk iets is verstoord. Gezien de lage kilometerstand en het plotselinge begin, raad ik aan: Terug te keren naar de werkplaats die de service heeft uitgevoerd, hen te verzoeken hun recente werk te controleren, hen een juiste diagnose van het motormanagementsysteem te laten uitvoeren. Mijn reparatie van 515 € voor verstopte injectoren is hier mogelijk niet relevant, aangezien uw motor zo weinig kilometers heeft en de problemen plotseling na de service zijn ontstaan. Professionele diagnostiek zou de meest kosteneffectieve eerste stap zijn voordat u grote reparaties of vervanging van componenten probeert.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de verduidelijking over de servicehistorie. Na het overwegen van de feedback, denk ik dat het het meest logisch is om terug te gaan naar de werkplaats die het recente onderhoud heeft uitgevoerd. Het plotselinge optreden van deze problemen zo kort na de service lijkt verdacht, zeker met zo'n lage kilometerstand van het voertuig. Ik zal het proberen van brandstofadditieven voorlopig overslaan, aangezien het probleem gerelateerd kan zijn aan de recente servicewerkzaamheden. De werkplaats moet eerst verifiëren of er onderdelen onjuist zijn geïnstalleerd of beschadigd zijn tijdens het onderhoud. Een goede diagnosescan moet aantonen of er misfire codes zijn opgeslagen, zelfs als het motorstoringslampje nog niet is gaan branden. Dat de benzinemotor zo onregelmatig loopt ondanks recent onderhoud is zeker niet normaal. Als de werkplaats geen directe problemen vindt die verband houden met hun servicewerkzaamheden, dan kunnen we de reparatieroute van het injectiesysteem onderzoeken. Maar beginnen met een grondige inspectie van de recente onderhoudswerkzaamheden lijkt het meest logisch gezien de timing van deze problemen. Ik zal morgen een afspraak maken met de werkplaats en verzoeken dat ze specifiek het brandstoffilter, de installatie van het luchtfilter en de sensorverbindingen controleren zoals voorgesteld. De gedeelde reparatiekosten waren nuttig voor de budgettering, maar hopelijk blijkt dit iets simpeler te zijn dat verband houdt met de recente service.

(Vertaald uit Engels)