VW Sharan Probleem met stuurbekrachtiging + problemen met stabiliteitscontrole

Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn VW Touran 2010 diesel, dus ik heb enige ervaring met storingen in de stuurhoeksensor. De symptomen die je beschrijft komen exact overeen met wat ik heb meegemaakt: zwaar stuur, vibraties en een ESP-systeem dat hapert. De werkplaats diagnosticeerde een defecte codering in de stuurhoeksensor, wat afstemmingsproblemen veroorzaakte tussen de daadwerkelijke wielpositie en wat de sensor rapporteerde. De vervanging van de sensor en herkalibratie hebben alle problemen volledig opgelost. De totale kosten waren 195€ voor de vervanging van de sensor, codering en kalibratieactiviteiten. De reparatie duurde ongeveer 2 uur en het verschil was onmiddellijk merkbaar: het soepele stuurgedrag keerde terug en het ESP-waarschuwingslampje verdween. Voordat ik iets specifieks suggereer, zou je het volgende kunnen delen: Branden er waarschuwingslampjes op je dashboard? Begon het probleem plotseling of ontwikkelde het zich geleidelijk? Heb je recent wieluitlijning laten uitvoeren? Deze details zouden helpen bepalen of jouw probleem met de hoeksensor overeenkomt met wat ik heb meegemaakt of dat er andere factoren een rol spelen. Het is het beste om het snel te laten nakijken, want rijden met onjuiste sensorwaarden kan meerdere veiligheidssystemen beïnvloeden en mogelijk leiden tot ernstigere stuurproblemen.

(Vertaald uit Engels)

De laatste service was bij 118.000 km en ze voerden basis onderhoud uit met een oliewissel en filters. Ik waardeer de gedetailleerde reactie over het probleem met de stuurhoeksensor enorm. Dit is eigenlijk geleidelijk aan gebeurd in de afgelopen maand. Aanvankelijk verschenen er geen waarschuwingslampjes, maar vorige week begon het ESP-lampje af en toe te knipperen tijdens het sturen. De wieluitlijning is 3 maanden geleden gedaan tijdens de bandenwissel, en alles leek goed totdat deze stuurproblemen begonnen. Op basis van uw reparatie-ervaring lijkt de prijs redelijk in vergelijking met mogelijk grotere stuurproblemen die zich zouden kunnen ontwikkelen. Ik ga een diagnostische check plannen om te verifiëren of vervanging van de sensor deze uitlijningsproblemen zal oplossen. Zou u aanraden om extra elektronische stabiliteitscomponenten te laten controleren terwijl ze de hoeksensor inspecteren?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die extra details. Sinds mijn sensorvervanging aan de Touran, heb ik geleerd dat het elektronische stabiliteitssysteem afhankelijk is van verschillende onderling verbonden sensoren die samenwerken, dus het is slim om ze allemaal te laten controleren. Toen de werkplaats mijn stuursensor verving, voerden ze een volledige diagnostische scan uit van de gerelateerde systemen. Dit hielp te bevestigen dat geen andere sensoren waren aangetast. De geleidelijk verslechterende symptomen en het gedrag van het ESP-lampje dat u beschrijft, komen exact overeen met mijn ervaring vóór de reparatie. Aangezien uw wieluitlijning recent is en het ESP-lampje daarna is gaan branden, wijst dit sterk op een probleem met de stuursensor in plaats van mechanische uitlijningsproblemen. De waarschuwing van het elektronische stabiliteitssysteem wordt meestal geactiveerd wanneer de stuurhoeksensor onjuiste gegevens naar het systeem stuurt. De complete diagnostische controle op mijn auto omvatte het testen van: Communicatie stuurhoeksensor, Functie giersnelheidssensor, Wiel snelheidssensoren, Reactie ABS-module De totale diagnostische tijd was ongeveer 1 uur voordat ze bevestigden dat de stuursensor vervangen moest worden. Het is de moeite waard om deze componenten te laten controleren, aangezien ze allemaal deel uitmaken van hetzelfde stabiliteitsregelnetwerk. Zorg er na de reparatie voor dat ze een juiste sensor kalibratie uitvoeren. Mijn monteur legde uit dat deze stap cruciaal is voor het herstellen van het juiste stuurrespons en de ESP-functie.

(Vertaald uit Engels)

De symptomen in jouw auto lijken erg op mijn situatie. Omdat mijn recent uitgevoerde wieluitlijning de stuurproblemen niet heeft opgelost, lijkt een defecte sensor de meest waarschijnlijke oorzaak. Gezien het feit dat het tractiecontrolesysteem ook problemen begint te vertonen, is een volledige diagnosescan zeer zinvol. Ik ga volgende week een afspraak maken en hen vragen om alle door jou genoemde stabiliteitscontrolesystemen te controleren. De geleidelijke ontwikkeling van de stuurproblemen komt overeen met wat jij hebt ervaren, wat mijn vertrouwen in de mogelijke diagnose versterkt. Ik reken dan op ongeveer 300 euro, ervan uitgaande dat ze soortgelijke problemen met de stuursensor vinden. Ik vind het veel beter om dit nu op te lossen dan het risico te lopen op ernstigere problemen met de stuurkolom. Het is erg nuttig om te weten dat het kalibratigedeelte cruciaal is; ik zal daar specifiek naar vragen bij het maken van de afspraak. De eerste stap is het bevestigen dat de autosensoren de hoofdoorzaak zijn via hun diagnostische tests. Het feit dat je na de reparatie zo'n duidelijke verbetering hebt gezien, is bemoedigend. Hartelijk dank voor het delen van jouw reparatie-ervaring, het helpt enorm om te weten wat ik in de werkplaats kan verwachten.

(Vertaald uit Engels)