VW Sharan Oliepdrukwaarschuwing, Sensorproblemen uitgelegd

Ik had bijna hetzelfde probleem met mijn VW Touran diesel uit 2004 vorig jaar. Als iemand met gemiddelde ervaring met het werken aan VW's, dacht ik aanvankelijk dat het de oliedruksensor zelf was. De temperatuur-sensor en de waarschuwingen van de oliedrukmeter begonnen uit het niets te verschijnen, vooral na koude starts. Na het scannen, toonde het vergelijkbare foutcodes met betrekking tot het oliedruksysteem. Ik bracht hem naar een werkplaats waar ze ontdekten dat het eigenlijke probleem een beschadigde elektrische verbinding naar de oliedruksensor was. De kabelisolatie was versleten, waardoor er onderbroken signalen ontstonden. De reparatie omvatte het vervangen van een deel van de kabelboom en de aansluitingen op de motorsensor, voor een totaal van 95€. Voordat u geld uitgeeft, welke specifieke foutcodes krijgt u? Heeft u ook patronen opgemerkt wanneer de waarschuwingen verschijnen, bij een koude start, tijdens acceleratie of stationair? Deze informatie zou helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren. Een juiste diagnose zou moeten omvatten: Volledige tests van het sensorsignaal, Controle van de elektrische verbindingen bij de oliedruksensor, Verificatie van de werkelijke oliedruk met een mechanische meter, Testen van de temperatuur-sensorwaarden. Welke motorvariant heeft uw Sharan? Deze systemen kunnen variëren tussen motorcodes, dus die details zouden helpen om meer specifieke begeleiding te geven.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. De laatste service was bij 96190 km en toen zijn er geen problemen geconstateerd. Nadat de waarschuwingslampjes begonnen te branden, heb ik de codes opnieuw gecontroleerd met mijn basis scanner. Ik krijg nu consistent P0523 en P0524. De waarschuwingen lijken het meest frequent voor te komen tijdens koude starts en soms knipperen ze kort tijdens normaal rijden. Interessant punt over de bedrading, ik heb wat olieresten opgemerkt in de buurt van het gebied van de autosensor, wat de verbindingen zou kunnen hebben beïnvloed. Ik zal de kabelboom controleren op zichtbare schade voordat ik verder ga. De timing komt overeen met wat u beschreef, waarschuwingen begonnen vaker voor te komen na bijzonder koude ochtenden. Mijn motorvariant is de 1.9 TDI, als dat helpt bij de diagnose stappen die u noemde. Zou u aanraden om te beginnen met het testen van de aansluitingen van de oliekoelsensor voordat u verder gaat met de drukontest?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die extra details. Ja, dezelfde foutcodes verschenen op mijn Touran voordat ik het probleem met de bedrading ontdekte. Op basis van je beschrijving klinkt het bijna identiek aan wat ik heb meegemaakt, vooral met de symptomen bij koude start. Het olieresidu dat je noemt in de buurt van de autosensor is een belangrijke aanwijzing. Bij deze 1.9 TDI-motoren kan zelfs een kleine olielekkage de bedradingsisolatie na verloop van tijd aantasten. De schommelingen in de motortemperatuur verergeren dit, vooral tijdens koude starts wanneer de olie dikker is. Gezien je symptomen, raad ik de volgende diagnostische volgorde aan: 1. Reinig het olieresidu volledig van het sensorgebied 2. Inspecteer de kabelboom naar zowel de oliedruk- als de olietemperatuursensor 3. Test de sensorverbindingen met een multimeter 4. Ga alleen verder met autodiagnostiek voor druktesten als deze controles geen problemen laten zien De reparatiekosten zouden vergelijkbaar moeten zijn met wat ik heb betaald (95 €) als het alleen de bedrading betreft. Als de oliesensor zelf echter beschadigd is, verwacht dan meer te betalen. In mijn geval was de sensor in orde nadat de bedrading was gerepareerd. Blijf die specifieke foutcodes in de gaten houden. Als ze verdwijnen nadat je problemen met de bedrading hebt opgelost, weet je dat je de oorzaak hebt gevonden, net als in mijn geval met de Touran.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor alle input hierover. Ik heb besloten om eerst de bedradinginspectie aan te pakken op basis van de overeenkomsten met jouw Touran-geval. Ik heb na het schoonmaken van het residu het gebied rondom zowel de oliepdruk- als de temperatuursensor nog eens grondiger gecontroleerd. Ik heb wat behoorlijk versleten draadisolatie gevonden vlakbij waar de temperatuursensor is aangesloten, het lijkt erop dat olie het langzaam heeft afgebroken, precies zoals je beschreef. De foutcodes zijn nog steeds consistent (P0523 en P0524), maar wetende dat deze overeenkwamen met jouw situatie met de bedrading geeft me meer vertrouwen in het reparatiepad. Van plan om morgen de sensoraansluitingen van de auto te testen met een multimeter zodra ik de juiste testapparatuur kan lenen. Ik begin met het vervangen van dat gedeelte van de draadboom, aangezien dat de meest waarschijnlijke oorzaak lijkt, vooral gezien de manier waarop de symptomen overeenkomen met jouw ervaring, koude startwaarschuwingen en intermitterende signalen. Als dat het probleem niet oplost, ga ik verder met de volledige druktest die je hebt voorgesteld. Het was erg handig om te weten dat de reparatiekosten in jouw geval redelijk waren. Ik zal een update geven zodra ik de bedrading heb opgelost om te bevestigen of het de motortemperatuurwaarschuwingen oplost, zoals het bij jouw voertuig deed.

(Vertaald uit Engels)