VW Scirocco Vermogensverlies + Rook wijst op probleem in brandstofsysteem

Had vergelijkbare symptomen op een VW Golf GTI uit 2014. Het belangrijkste probleem was inderdaad gerelateerd aan brandstofinjectie; een defecte bedrading van de brandstofinjector veroorzaakte onregelmatige brandstoftoevoer en vermogensverlies van de motor. Het onderhoud omvatte het testen van de druk van het injectiesysteem en het inspecteren van alle elektrische verbindingen. Ik vond gecorrodeerde bedrading in de buurt van de motorbedradingsconnector, wat intermitterende signaalproblemen naar de injectoren veroorzaakte. De onregelmatige brandstoftoevoer verklaarde zowel het excessieve brandstofverbruik als de rook onder belasting. Dit bleek een serieuze reparatie te zijn die gespecialiseerde diagnostische apparatuur vereiste om deze correct te identificeren. De complete klus omvatte het vervangen van de bedrading en het testen van alle injectorverbindingen. Ik moest ook het motormanagementsysteem wissen om de aangeleerde waarden te resetten. De symptomen komen perfect overeen: onstabiel stationair toerental, vermogensverlies en verhoogd benzineverbruik zijn klassieke tekenen van elektrische storingen in het injectiesysteem. Een juiste diagnose is cruciaal, omdat deze symptomen ook kunnen wijzen op versleten injectoren of problemen met de brandstofpomp. Ik zou sterk aanraden een garage te zoeken met VW-specifieke diagnostische apparatuur voor nauwkeurige probleemoplossing.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Dat probleem met de kabelboom klinkt precies als wat ik afgelopen winter met mijn Scirocco had. De motorprestaties waren verschrikkelijk totdat ik het had laten repareren. Is het rookprobleem na de reparatie volledig verdwenen? En wil je misschien delen wat de uiteindelijke kosten waren voor het vervangen van de kabelboom en de diagnostische werkzaamheden? Ik ben gewoon benieuwd of de prijzen sindsdien veel zijn veranderd. Mijn monteur vraagt meer dan ik had verwacht voor soortgelijk werk.

(Vertaald uit Engels)

Het rookprobleem verdween volledig nadat de injectiesysteemfout was verholpen. Wat leek op een groot probleem bleek slechts een losse verbinding in de bedrading te zijn, veel eenvoudiger dan de volledige kabelboomvervanging die ik aanvankelijk vreesde. De prestaties keerden direct na de reparatie terug naar normaal. De totale kosten bedroegen € 95, inclusief diagnostisch werk en het herstellen van de defecte kabelverbinding. Dit lijkt redelijk in vergelijking met een complete kabelboomvervanging, die veel duurder zou zijn geweest. Als uw monteur aanzienlijk hogere prijzen rekent, gaan ze mogelijk uit van reparaties in het slechtste geval. Regelmatige onderhoudscontroles hadden dit eerder kunnen opsporen, maar deze elektrische problemen kunnen zich plotseling ontwikkelen door motorvibraties en hitte. De lucht rond het motorcompartiment kan behoorlijk heet worden, wat soms na verloop van tijd van invloed is op de bedradingsverbindingen. Sinds de reparatie is het brandstofverbruik weer normaal en levert de motor een constant vermogen zonder prestatieproblemen. Ook geen rook meer bij acceleratie. Het is zeker de moeite waard om een ​​juiste diagnose te laten stellen om het onnodig vervangen van onderdelen te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Uiteindelijk heb ik vorige week mijn Scirocco bij een andere garage laten maken. Het bleek dat je helemaal gelijk had over het injectiesysteem. De monteur vond beschadigde bedrading bij de brandstofrail die allerlei problemen veroorzaakte. De onderhoudsrekening bedroeg € 180 inclusief diagnose en reparatie, iets meer dan jouw offerte, maar nog steeds beter dan een complete kabelboomvervanging. Het verschil in prestaties is ongelooflijk. Geen zwarte rook meer tijdens acceleratie en het brandstofverbruik is terug op normale niveaus. De motor loopt nu ook soepel stationair. Ik ben erg blij dat ik een second opinion heb gevraagd in plaats van naar mijn vaste garage te gaan, die het hele injectiesysteem wilde vervangen. Ik ben behoorlijk opgelucht dat het slechts een elektrisch probleem was dat de slechte prestaties veroorzaakte, in plaats van iets ernstigers. De nieuwe monteur liet me de gecorrodeerde bedrading zien; dat is zeker iets wat regelmatige inspecties zouden moeten opsporen voordat het ernstig wordt.

(Vertaald uit Engels)