VW Scirocco CAN-busproblemen veroorzaken koelfout

Nadat ik een soortgelijk probleem heb gehad met mijn Golf GTI uit 2006, kan ik enkele relevante inzichten delen over problemen met de regelmodule. De symptomen die u beschrijft komen overeen met wat ik heb meegemaakt: problemen met de koelvloeistof in combinatie met communicatiefouten van de regelunit. Mijn diagnosescan toonde ook meerdere CAN-busfouten, wat wijst op een connectiviteitsprobleem tussen de motorregelmodule en de componenten van het koelsysteem. Na wat troubleshooting vond mijn werkplaats een beschadigde kabelboom die een datalinkfout veroorzaakte tussen de regelmodule van de koelventilator en de hoofdbesturingseenheid (ECU). De verbinding was in de loop van de tijd verslechterd, wat leidde tot intermitterende communicatiefouten. De reparatie omvatte: Volledige diagnosescan, Testen van alle aansluitingen van de regelmodule, Vervangen van beschadigde bedrading en connectoren, Programmeren van de regelunit. De totale kosten waren 95€ en verhielpen zowel de oververhitting als de waarschuwingslampjes. Om u beter te kunnen helpen met uw specifieke geval, kunt u het volgende delen: Welke diagnostische foutcodes heeft u ontvangen? Is de oververhitting constant of intermitterend? Heeft u andere elektrische problemen opgemerkt? Wanneer zijn deze symptomen voor het eerst verschenen? Deze informatie zou kunnen helpen bepalen of uw Scirocco hetzelfde onderliggende communicatieprobleem met de regelmodule heeft als ik heb gehad.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde uitleg. Mijn problemen begonnen ongeveer 2 weken geleden, vlak na mijn laatste servicebeurt bij 11526 km. De diagnostic trouble codes die ik kreeg zijn P0217 en P0128, wijzend op motoroververhitting en problemen met de koelthermostaat. De oververhitting gebeurt meestal tijdens het stadsverkeer, minder op snelwegen. Het autodiagnosesysteem toont sporadische CAN-bus communicatiefouten tussen de motorregelmodule en het koelsysteem. Andere elektrische problemen zijn onder meer ongewone knipperingen van het instrumentenpaneel en af en toe een niet-reagerend AC-bedieningspaneel. De softwarefout lijkt meerdere systemen te beïnvloeden, waardoor ik denk dat de hoofdoorzaak vergelijkbaar kan zijn met uw probleem met de kabelboom. Ik vraag me af of ik moet beginnen met het controleren van de bekabelingsverbindingen of direct naar een volledige diagnosescan bij een gespecialiseerde werkplaats moet gaan?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van deze details. Net als u, traden mijn problemen ook kort na het routineonderhoud op, en die foutcodes komen exact overeen met wat ik heb ervaren. De combinatie van P0217 en P0128 met de CAN-busfouten wijst sterk op een bedradingsprobleem dat meerdere regelmodules beïnvloedt. Het knipperen van het instrumentenpaneel dat u noemde, komt overeen met mijn ervaring; het was een van de eerste tekenen voordat de grote problemen met het koelsysteem zich ontwikkelden. In mijn geval was beginnen met een basiscontrole van de bedrading eigenlijk tijdverlies. De intermitterende aard van de connectiviteitsproblemen maakte ze moeilijk te spotten tijdens eenvoudige visuele inspecties. De gespecialiseerde diagnostische apparatuur in de werkplaats was nodig om de exacte locatie van de fout in de bedrading te achterhalen. Mijn aanbeveling, gebaseerd op het ervaren van dit exacte scenario: Sla de basiscontroles over, ga direct voor een volledige autodiagnostische scan, vraag om specifieke tests van de aansluitingen van de regelmodule, laat ze de bedrading in de buurt van de koelvloeistoftemperatuursensor controleren. Het feit dat uw problemen minder ernstig zijn op snelwegen komt overeen met mijn ervaring; de autodiagnose onthulde dat dit gebeurt omdat snelweg snelheden verschillende koelbehoeften en communicatiepatronen van de regeleenheid creëren. De reparatiekosten zouden vergelijkbaar moeten zijn met wat ik heb betaald (95 €), ervan uitgaande dat de hoofdoorzaak inderdaad een vergelijkbaar bedradingsprobleem is dat de communicatie van de regeleenheid beïnvloedt.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer het grondige advies om direct naar een werkplaats te gaan. De overeenkomst tussen onze gevallen is opvallend, vooral de timing na onderhoud en de identieke diagnostische foutcodes. Ik heb voor volgende week een volledige diagnostische scan ingepland bij een garage die gespecialiseerd is in problemen met regelmodules. Ze hebben bevestigd dat ze alle bedradingaansluitingen en communicatiepatronen van de regeleenheid zullen testen, zoals u al aangaf. Vandaag begon het instrumentenpaneel nog vaker problemen te vertonen, en het motortemperatuurwaarschuwingslampje verscheen twee keer tijdens een korte rit. De softwarefout lijkt te verergeren, wat versterkt dat het waarschijnlijk een bedradingsprobleem is dat meerdere systemen beïnvloedt. Ik zal een update geven zodra de werkplaats de diagnostische scan heeft voltooid en hopelijk deze communicatiefouten van de regelmodule heeft opgelost. De kostenraming van 95€ helpt mijn verwachtingen voor de reparatie te bepalen. Ik hoop echt dat het alleen een beschadigde kabelboom is, zoals in uw geval, en geen complexere storing van de regeleenheid.

(Vertaald uit Engels)