VW Polo Motorstoring wijst op defecte bobines

Ik had vorig voorjaar een zeer vergelijkbaar probleem met mijn VW Golf 1.4 TSI uit 2006. Als iemand met basiservaring in auto-onderhoud, deden die symptomen me meteen denken aan problemen met de bobine. De motor miste slagen en viel stationair af, precies zoals de uwe. Na enige aarzeling tijdens het accelereren, ging het motorstoringslampje branden. De symptomen die u beschrijft komen perfect overeen met mijn ervaring. Ik bracht hem naar mijn vaste garage, waar ze een defecte verbinding in de kabelboom naar een van de ontstekingsbobines diagnosticeerden. De kabelisolatie was versleten, waardoor er intermitterende verbindingsproblemen ontstonden. De totale reparatiekost bedroeg € 95 inclusief diagnose en reparatie van de bedrading. Voordat ik specifieke oplossingen voor uw Polo suggereer, kunt u het volgende delen: Heeft u gecontroleerd op foutcodes? Doet het misfire vaker voor wanneer de motor koud of warm is? Zijn alle cilinders getroffen of lijkt het alsof slechts één cilinder mist? Is de auto recent onderhouden? Deze informatie zou helpen bepalen of uw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb ervaren of dat u mogelijk met een ander type bobine storing te maken heeft.

(Vertaald uit Engels)

Zojuist 34904 km op de kilometerteller bereikt. De codes met een eenvoudige scanner uitgelezen en P0301 gekregen, wat wijst op een misfire in cilinder 1. Het probleem lijkt erger wanneer de motor koud is en verbetert iets na het opwarmen. Het voelt zeker aan als een probleem met één cilinder in plaats van allemaal. Het ruwe lopen is het meest merkbaar bij stationair draaien, waarbij de motor af en toe afslaat. Bij accelereren begint het motorstoringslampje te knipperen. Kijken naar de bougies zou zinvol kunnen zijn, aangezien ze sinds de laatste service ongeveer 8 maanden geleden niet zijn vervangen. De symptomen lijken wel op jouw probleem met de bobine. Het lijkt erop dat het controleren van de bedrading op slijtage een goede eerste stap zou zijn voordat onderdelen worden vervangen. Had je enige zichtbare schade aan de kabels opgemerkt voordat je het naar de garage bracht?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details. Je symptomen lijken nog meer op wat ik heb ervaren dan ik aanvankelijk dacht. De P0301-code is precies wat mijn Golf aangaf, en net als bij jou was de misfire zeker erger tijdens koude starts. Het knipperende motorstoringslampje tijdens acceleratie is een klassiek teken van problemen met het ontstekingssysteem. In mijn geval was de beschadigde bedrading niet direct zichtbaar, deze zat verborgen onder de ontspoelhuis. De monteur vond het pas nadat hij de bobine van cilinder 1 had verwijderd. Aangezien je dezelfde foutcode en vergelijkbare koude-start symptomen krijgt, durf ik te wedden dat je probleem met de ontstekingsspoel bijna identiek is. Er is echter een belangrijk verschil: mijn probleem was gerelateerd aan de bedrading, maar je kilometerstand en timing suggereren dat het de bobine zelf zou kunnen zijn die defect raakt. De 8 maanden oude bougies zijn waarschijnlijk in orde, hoewel het nooit een slecht idee is om ze te controleren. Voordat je onderdelen begint te vervangen, doe deze snelle test die hielp bij het diagnosticeren van mijn probleem: probeer de ontspoelingen tussen cilinder 1 en 2 te verwisselen. Als de misfire naar cilinder 2 verschuift (en P0302 aangeeft), kun je er zeker van zijn dat het een defecte bobine is in plaats van bedrading of bougies. Dit heeft me behoed voor het onnodig vervangen van onderdelen toen ik problemen had met aarzelen van de motor.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verduidelijken van die punten over het verwisselen van bobines tussen cilinders. Ik heb besloten om eerst uw diagnostische suggestie te proberen voordat ik geld aan nieuwe onderdelen besteedde. Ik heb de bobines tussen cilinder 1 en 2 verwisseld, en de misfire-code veranderde in P0302, precies zoals u voorspelde. Het check engine-lampje volgde de bobine naar de nieuwe cilinder. Na het bevestigen van de defecte ontstekingsbobine heb ik de bedrading gecontroleerd, maar geen zichtbare schade of slijtage gevonden. Het lijkt erop dat mijn probleem alleen de bobine zelf is in plaats van het bedradingsprobleem dat u heeft ervaren. De bougies zagen er ook normaal uit toen ik ze tijdens het verwisselen van de bobine controleerde. Ik ga een nieuwe ontstekingsbobine bestellen, aangezien de diagnostische test duidelijk aantoonde dat dit het defecte onderdeel is. Veel beter om precies te weten wat er mis is voordat ik naar de werkplaats ga. Ik waardeer het advies over de cilinder-swap test echt, het heeft me behoed voor het lukraak vervangen van meerdere onderdelen om de motorstoring te verhelpen.

(Vertaald uit Engels)