VW Phaeton Diesel: Problemen met ruw stationair toerental en acceleratie

Vergelijkbare symptomen had ik bij mijn VW Touareg V10 TDI uit 2006. Het ruwe stationair toerental en het schokken tijdens acceleratie bleken een combinatie van problemen met het uitlaatsysteem en de zuurstofsensor te zijn. De opgeslagen foutcode wees naar de zuurstofsensor, maar het echte probleem was uitgebreider. Het uitlaatlek veroorzaakte onjuiste metingen van de zuurstofsensor, waardoor de motorcomputer het brandstofmengsel onjuist afregelde. Dit creëerde een kettingreactie die de algehele prestaties beïnvloedde. Een grondig onderzoek onthulde scheuren nabij de spruitstukverbindingen en verslechterde pakkingen. De reparatie omvatte: Vervanging van de defecte zuurstofsensor, Reparatie van de uitlaatlekken, Installatie van nieuwe pakkingen, Controle van de krukas-sensorverbindingen Dit was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht nodig had, omdat uitlaatlekken andere componenten kunnen beschadigen en de motorprestaties kunnen beïnvloeden. De symptomen werden in de loop van de tijd aanzienlijk erger, vooral tijdens koude starts. Het is de moeite waard om deze componenten in deze volgorde te controleren: 1. Uitlaatsysteem op lekken 2. Zuurstofsensormetingen 3. Krukassensor 4. Brandstofsysteemdruk Aangezien uw Phaeton vergelijkbare leeftijdgerelateerde slijtagepatronen vertoont, zouden deze gebieden logische startpunten zijn voor diagnose.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik had bijna identieke problemen met mijn Phaeton afgelopen winter. Het ruwe stationair toerental was vooral erg slecht tijdens koude starts, en de brandstofinjectoren bleken de hoofdoorzaak te zijn. Na het reinigen en recalibreren ervan, waren de meeste problemen opgelost, hoewel we tijdens de diagnose ook een defecte ontstekingsspoel vonden. Hoeveel heeft je reparatie uiteindelijk gekost? Ik ben ook benieuwd of je sinds de reparatie nog terugkerende problemen hebt gehad? Het zou helpen om te weten of ik andere gerelateerde problemen in de toekomst kan verwachten.

(Vertaald uit Engels)

Na voltooiing van de reparatiewerkzaamheden is het onregelmatige lopen van de motor volledig verdwenen. De reparatie van het uitlaatlek kostte 265€, inclusief het vervangen van versleten pakkingen en het repareren van de gebarsten delen nabij het spruitstuk. De monteur heeft grondig alle aansluitpunten in het uitlaatsysteem aangepakt. Sinds de reparatie van het lek zijn de problemen met het misfiren van de motor en het ruwe stationair toerental niet teruggekeerd. De zuurstofsensorsensorgegevens zijn nu accuraat en de motorcomputer kan het brandstofmengsel correct afstellen. De investering was het waard, aangezien het voorkomen van verdere schade aan andere componenten op de lange termijn waarschijnlijk geld heeft bespaard. Uw ervaring met de brandstofinjectoren is interessant, soms kunnen deze symptomen meerdere oorzaken hebben. Regelmatig onderhoud van componenten zoals bougies en luchtfilters helpt vergelijkbare problemen te voorkomen. Mijn advies is om te blijven letten op ongewone geluiden of trillingen, maar met de juiste reparaties komen deze problemen meestal niet meer terug.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input. Ik heb mijn Phaeton eindelijk naar een andere monteur gebracht die wel wist waar hij mee bezig was. De symptomen van het motorstoring kwamen precies overeen met wat je beschreef. Ze ontdekten dat de zuurstofsensor volledig kapot was en twee bougies versleten waren. De reparatie kostte in totaal 420 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Ze hebben ook de brandstofinjectoren gereinigd, omdat die wat verstopt waren. De auto rijdt nu weer als nieuw, geen schokken of problemen met stationair draaien meer. Het motorstoringslampje ging meteen na de reparatie uit. Ik had tijd en geld bespaard als ik meteen naar deze garage was gegaan in plaats van geld te verspillen bij die andere garage. Het is vermeldenswaard dat de krukaspositiesensor tijdens de test goed bleek te zijn. Ik ben erg blij dat dit voor de winter is opgelost. De koude starts werden behoorlijk ruw en ik was bang voor meer schade. Vanaf nu houd ik me aan regelmatig onderhoud.

(Vertaald uit Engels)