VW Phaeton Cruise Control Storing Na Servicebezoek

Ik had exact hetzelfde probleem met mijn VW Passat 2.0 TDI uit 2012. Een storing in de cruise control wijst vaak op een connectieprobleem in plaats van een complete systeemstoring. Bij mijn laatste garagebezoek bleek losse bedrading bij het gasklephuis de oorzaak, wat zowel het foutmelding als de problemen met de cruise control veroorzaakte. De hoofdoorzaak was corrosie op de connectorpennen, wat voor intermitterende signaalproblemen naar de regelmodule zorgde. Dit is eigenlijk een veelvoorkomend probleem dat zorgvuldige diagnose vereist, aangezien vergelijkbare symptomen kunnen voortkomen uit de zekeringkastverbindingen of de bekabeling in het stuurhuis. De oplossing omvatte het reinigen van de connectorpennen en het vervangen van de bedrading van het gasklephuis. Hoewel het geen ernstig mechanisch probleem is, vereist het zeker de juiste aandacht van een technicus met VW diagnoseapparatuur. Als het onbehandeld blijft, kan het leiden tot andere problemen met de elektronische besturing. De opgeslagen foutcodes zouden rechtstreeks naar het connectieprobleem moeten wijzen, waardoor het voor een gekwalificeerde technicus gemakkelijker wordt om de exacte locatie te achterhalen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik had afgelopen zomer een soortgelijk cruise control defect aan mijn Phaeton. De bedieningselementen op het stuur reageerden helemaal niet meer en het defecte systeem bleef foutcodes genereren. Nadat mijn monteur de zekeringkast had gecontroleerd en diagnostiek had uitgevoerd, vond hij gecorrodeerde pinnen in de connector van het gasklephuis, net als in jouw geval. De kabelboom vertoonde ook tekenen van slijtage. Hoeveel heeft de reparatie je uiteindelijk gekost? Heb je sinds de reparatie nog andere elektrische problemen gehad? Mijn dashboard toont af en toe ongebruikelijke waarschuwingslampjes, ik vraag me af of die ermee te maken zouden kunnen hebben.

(Vertaald uit Engels)

Goed nieuws: sinds mijn bezoek aan de monteur is het probleem met de cruise control volledig opgelost. De totale reparatie kostte 95 euro, inclusief het repareren van een beschadigde kabelverbinding bij de actuator. De monteur ontdekte dat het defecte systeem werd veroorzaakt door een eenvoudige stekkerverbinding die in de loop van de tijd los was geraakt. De symptomen van de niet-functionerende cruise control verdwenen meteen na de reparatie en ik heb geen verdere elektrische problemen ervaren. De ongebruikelijke waarschuwingslampjes die u noemde, kunnen inderdaad gerelateerd zijn; losse verbindingen veroorzaken vaak meerdere intermitterende problemen. Ik raad aan om die te laten controleren met de juiste diagnostische apparatuur om toekomstige problemen te voorkomen. Mijn cruise control werkt nu al 8 maanden probleemloos, wat bevestigt dat het zeker de moeite waard was om de juiste reparatie te laten uitvoeren in plaats van het probleem te laten voortbestaan. De diagnosecodes waren zeer nauwkeurig in het identificeren van het exacte verbindingsprobleem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input. Ik heb mijn auto eindelijk vorige week laten repareren en wilde het resultaat delen. Ik bracht hem naar een gecertificeerde VW-specialist die wist waar hij mee bezig was. De actuator had een beschadigde connector en er was aanzienlijke corrosie in de kabelboom. De auto-elektronica had een grondige diagnosescan nodig, die verschillende opgeslagen foutcodes onthulde. De stuurwielbediening werkt nu perfect en de storingwaarschuwingen zijn volledig verdwenen. De totale rekening bedroeg € 280, inclusief onderdelen en arbeid. Duurder dan verwacht, maar het was het waard voor een goede reparatie. De monteur heeft ook alle connectorpennen gereinigd en dielectrische vet aangebracht om toekomstige corrosie te voorkomen. Sinds de reparatie geen ongewone waarschuwingslampjes of cruise control-problemen meer. Ik ben echt blij dat ik het deze keer goed heb laten oplossen in plaats van de niet-functionele systemen te laten verergeren.

(Vertaald uit Engels)