VW Nivus Vermogensverlies: ECU versus Mechanisch Mysterie

Ik had een zeer vergelijkbaar probleem met mijn VW T-Roc uit 2019. Als iemand met gemiddelde ervaring in auto-onderhoud, dacht ik aanvankelijk dat het een eenvoudig probleem met het resetten van een computermodule zou kunnen zijn, maar het bleek complexer te zijn. De symptomen kwamen exact overeen met die van jou: verminderd vermogen, motorstoringslampje en meerdere foutcodes tijdens de autodiagnose. Na het proberen van basisprobleemoplossing, bracht ik hem naar een werkplaats gespecialiseerd in voertuigelektronica. Zij ontdekten dat het hoofdrelais defect was, wat intermitterende problemen met de stroomvoorziening naar de ECU veroorzaakte. De reparatie duurde ongeveer 2 uur en kostte 120€, inclusief onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie werken alle systemen perfect, geen foutcodes of stroomproblemen meer. Voordat ik meer specifieke oplossingen suggereer, zou het helpen om te weten: Heb je andere elektrische problemen opgemerkt (knipperende lampjes, inconsistent starten)? Welke specifieke foutcodes werden weergegeven in de diagnostische scan? Zijn deze problemen plotseling begonnen of geleidelijk ontwikkeld? Zijn er bepaalde rijomstandigheden waarin de problemen vaker voorkomen? De automotive elektronica in moderne VW's is vrij complex, dus het nauwkeurig vaststellen van de oorzaak is cruciaal voor een effectieve reparatie. Zodra je deze details deelt, kan ik meer gerichte adviezen geven op basis van mijn ervaring.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je uitgebreide uitleg. Mijn Nivus heeft 107518 km en de laatste service was in december. De elektrische problemen begonnen geleidelijk aan over een periode van twee weken. Ik heb de foutcodes opnieuw gecontroleerd: P0685 en P0687, wijzend op problemen met het stroomcircuit van de ECU. De problemen met de motorprestatie doen zich meestal voor tijdens het rijden op de snelweg na ongeveer 30 minuten. Het motorstoringslampje knippert af en toe tijdens deze episodes. Ik heb een basis systeemreset geprobeerd met behulp van een OBD-scanner, maar de problemen kwamen binnen een dag terug. De elektronica van het voertuig lijkt nu instabieler, het infotainmentsysteem loopt af en toe vast en de motorregeleenheid lijkt moeite te hebben om de normale werking te behouden. Je relaisreparatie klinkt veelbelovend, aangezien de symptomen overeenkomen. Moest je de computermodule opnieuw flashen na de reparatie? De problemen met de motorprestatie worden erger en ik hoop grote reparaties te kunnen vermijden als dat mogelijk is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die extra details. Nadat ik de relais op mijn T-Roc had gerepareerd, was een ECU-flash niet nodig. Het systeem resette zichzelf zodra de juiste stroomvoorziening naar de computermodule was hersteld. Uw foutcodes P0685 en P0687 zijn precies wat mijn voertuig aangaf, klassieke tekenen van problemen met de stroomvoorziening die de motorprestaties beïnvloeden. Het feit dat uw problemen verergeren tijdens langdurig rijden op de snelweg suggereert dat hitte het relaisprobleem mogelijk versterkt, wat volledig overeenkomt met mijn ervaring. Het bevriezen van het infotainmentsysteem en het instabiele gedrag van de motorregeleenheid zijn typische symptomen van spanningsonregelmatigheden. Voordat ik het repareerde, werden deze problemen met de auto-elektronica steeds erger, vooral bij warm weer of tijdens langere ritten. Een paar snelle controles die u kunt uitvoeren: Controleer de accupoolklemmen op corrosie, Test de accuspanning tijdens stationair draaien en tijdens het rijden, Luister naar klikgeluiden vanuit het gebied van de hoofdrelais bij het starten van de auto. Aangezien uw symptomen bijna identiek zijn aan wat ik heb ervaren, zou het focussen op de hoofdrelais een goed beginpunt zijn. De relatief lage reparatiekosten (120€ in mijn geval) maken dit de moeite waard om te onderzoeken voordat u meer uitgebreide ECU-problemen of motorprestatieherstel overweegt. Ik raad aan dit snel te laten controleren, omdat doorrijden met een instabiele stroomvoorziening mogelijk meer uitgebreide schade aan andere elektrische componenten kan veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die gedetailleerde feedback. Ik heb mijn connecties en accuspanning gecontroleerd zoals voorgesteld, alles lijkt normaal, maar ik heb wel een zwak klikkend geluid opgemerkt vanuit het relaisgebied bij het opstarten dat ik eerder niet had opgemerkt. Gezien hoe sterk jouw ervaring overeenkomt met mijn problemen, vooral met de problemen tijdens het rijden op de snelweg en de overeenkomende foutcodes, ga ik mijn lokale garage eerst het hoofdrelais laten controleren. De autodiagnostiek die ze eerder hebben uitgevoerd, richtte zich niet specifiek op het voedingsschakeling, dus dit geeft hen een duidelijke richting om te onderzoeken. De reparatiekosten die je noemde zijn veel redelijker dan ik vreesde. Aanvankelijk maakte ik me zorgen over uitgebreide ECU-reparatie of complete vervanging, wat aanzienlijk duurder zou zijn geweest. Als de elektronica van het voertuig gewoon lijdt aan een onstabiele voeding via een defect relais, zou dat al mijn symptomen verklaren, van de problemen met de motorprestaties tot het haperende infotainmentsysteem. Ik zal het morgen inplannen en ze laten focussen op het controleren van het hoofdrelais en de omliggende schakeling. Hopelijk zal deze relatief eenvoudige reparatie al deze problemen oplossen, zoals in jouw geval. Ik zal een update geven zodra ik meer weet.

(Vertaald uit Engels)