VW Nivus Stuurbekrachtiging: Uitleg van de Storingsverschijnselen

Ik had vorige maand een soortgelijk probleem met mijn VW T-Cross uit 2021. Het stuursysteem begon dezelfde symptomen te vertonen: zwaar stuur, vibraties en foutcodes. Omdat ik enige ervaring heb met het werken aan auto's, dacht ik aanvankelijk dat het een groot probleem met de stuurbekrachtiging zou kunnen zijn. Ik bracht hem naar mijn vaste garage, waar ze een defecte kabelverbinding in het elektrische stuurbekrachtigingssysteem diagnosticeerden. De drukslang en de hydraulische vloeistof waren perfect in orde, maar de verbinding was in de loop van de tijd losgeraakt, waardoor er af en toe problemen met de stuurbekrachtiging ontstonden en die verontrustende vibraties. De reparatie was relatief eenvoudig; ze repareerden de kabelverbinding en voerden een wieluitlijning uit om ervoor te zorgen dat alles correct gekalibreerd was. De totale kosten bedroegen 95€ voor de reparatie en de uitlijningscontrole. Voordat ik specifieke oplossingen voor uw geval voorstel, kunt u het volgende aangeven: Hebt u ongebruikelijke geluiden opgemerkt tijdens het sturen? Wordt het probleem erger na een tijdje rijden? Welke foutcode wordt precies weergegeven? Zijn er recentelijk werkzaamheden aan het stuursysteem uitgevoerd? Deze informatie zou helpen bepalen of uw Nivus hetzelfde onderliggende probleem heeft of dat iets anders de stuurcomponenten kan beïnvloeden.

(Vertaald uit Engels)

Afgelopen week heb ik mijn reguliere servicebeurt laten uitvoeren bij 67866 km. Het stuurprobleem blijft echter bestaan, ondanks dat de monteur tijdens de service het stuurbekrachtigingssysteem heeft gecontroleerd. Om uw vragen te beantwoorden: Nee, geen ongewoon geluid bij het sturen, alleen de trilling. Het probleem blijft consistent ongeacht de rijtijd. Foutcode P0909 blijft verschijnen. Er is geen eerder stuurwerk verricht behalve regulier onderhoud. De symptomen lijken op uw T-Cross probleem. Inspectie van de stuurhuis toonde geen zichtbare schade, maar de elektrische aansluitingen verdienen gezien uw ervaring zeker een nader onderzoek. Vooral omdat de problemen met het stuursysteem begonnen vlak na het rijden door zware regen. De wieluitlijning is tijdens de service ook gecontroleerd en bleek normaal te zijn. Het is vermeldenswaardig dat het stuur merkbaar zwaarder wordt wanneer de auto meerdere uren in de zon staat. Misschien geeft dit temperatuurgerelateerde gedrag extra aanwijzingen over de elektrische aard van het probleem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details. Op basis van uw beschrijving vertoont uw Nivus zeer gelijkaardige symptomen als mijn T-Cross, met name de temperatuurgevoeligheid en problemen na regen. Dit wijst sterk op een probleem met de elektrische verbinding in plaats van een mechanisch defect aan de stuurhuis. De foutcode P0909 verwijst specifiek naar het stuurkolom-regelcircuit, wat perfect aansluit bij het probleem met de losse verbinding dat ik heb ervaren. Het feit dat uw symptomen verergeren na blootstelling aan de zon wijst op een mogelijke kortsluiting in de kabelboom in de buurt van de stuurkolom. Een grondige inspectie van de elektrische verbindingen rond het stuurbekrachtigingssysteem zou de moeite waard zijn. In mijn geval was er water in een connector bij het stuurhuis gekomen, waardoor corrosie en intermitterende verbindingsproblemen ontstonden. De blootstelling aan regen die u noemde, kan hetzelfde probleem hebben veroorzaakt. De reparatieprocedure moet het volgende omvatten: Het testen van alle elektrische verbindingen van het stuursysteem, Het controleren van de stuurkolom-regelmodule, Het inspecteren van de kabelboom op waterschade, Het verifiëren van de signaal van de stuurbekrachtigingssensor Aangezien uw wieluitlijning goed is en het stuurhuis geen schade vertoont, verwacht dan reparatiekosten rond de 120-150€ voor elektrische diagnose en reparatie van de verbindingen, uitgaande van gelijkaardige bevindingen als in mijn geval. Het is vermeldenswaard dat u dit snel moet laten aanpakken, want rijden met een gecompromitteerde stuurbekrachtiging kan op lange termijn extra stress op andere stuuronderdelen leggen.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer uw gedetailleerde reactie en ervaring met een vergelijkbaar probleem enorm. Uw beschrijving van de problemen met de elektrische verbinding komt overeen met wat ik vermoed in mijn Nivus, vooral gezien de correlatie met blootstelling aan regen en temperatuurgevoeligheid. De diagnose van de foutcode die wijst op het stuurkolomregelcircuit is bijzonder nuttig. Bij het bekijken van de servicegegevens was er eigenlijk een notitie over lichte corrosie op een van de connectoren, maar deze werd niet aangepakt omdat het toen geen problemen veroorzaakte. Ik heb een afspraak gepland voor volgende week om de elektrische verbindingen en het stuursysteem grondig te laten controleren. De geschatte kosten die u hebt gegeven, helpen om redelijke verwachtingen voor de reparatie te scheppen. Ik ga specifiek verzoeken om de draadboom in de buurt van de stuurstang op waterschade te inspecteren, gezien het feit dat de symptomen na die regenachtige rit begonnen. Ik zal een update geven zodra ik meer weet, maar ik voel me nu zekerder dat dit waarschijnlijk een elektrisch probleem is in plaats van een groot mechanisch probleem met de stuurcomponenten. Bedankt voor het delen van uw reparatie-ervaring, het heeft echt geholpen om de waarschijnlijke oorzaak te achterhalen.

(Vertaald uit Engels)