hannesnacht91
VW Lupo Diesel Stalling + Slechte Respons, Diagnose Benodigd
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
hannesnacht91 (Auteur)
Bedankt voor het delen van je ervaring met de Polo. Mijn Lupo had precies dezelfde problemen; het afslaan en het vreselijke brandstofverbruik waren erg frustrerend. Sinds ik de gecorrodeerde brandstoffilterverwarming heb gerepareerd en de brandstofleidingen heb gereinigd, zijn de koude startproblemen volledig verdwenen. Ik ben benieuwd, wat waren de uiteindelijke kosten van je reparatie? Bij mijn brandstofsysteemwerk waren uiteindelijk een paar extra onderdelen nodig naast de eerste offerte. Loopt alles sinds de reparatie soepel?
(Vertaald uit Engels)
ameliemond3
Mijn reparatiefactuur bedroeg €95, voornamelijk voor het repareren van de kabelverbinding naar de brandstoffilterverwarming. De monteur ontdekte corrosie in de stekker en heeft het probleem kunnen oplossen zonder het hele onderdeel te hoeven vervangen. Sindsdien zijn de problemen met het ruwe stationair toerental volledig verdwenen en is het brandstofverbruik weer normaal. De brandstofleidingen en het brandstoffilter zijn geïnspecteerd, maar bleken in goede staat te zijn, dus er waren geen extra onderdelen nodig. De auto start nu perfect, zelfs bij koud weer, en het probleem met het afslaan is volledig opgelost. Hij loopt al enkele maanden soepel zonder tekenen van terugkerende problemen. Goed om te horen dat je Lupo ook gerepareerd is. Deze problemen met het brandstofsysteem kunnen lastig te diagnosticeren zijn, maar als ze eenmaal zijn opgelost, blijven ze meestal opgelost zolang de verbindingen goed beschermd zijn tegen corrosie.
(Vertaald uit Engels)
hannesnacht91 (Auteur)
Fijn om dit af te ronden en te delen hoe het allemaal is afgelopen. Ik heb de Lupo naar een andere monteur gebracht die er echt verstand van had. De brandstoffilterverwarming was inderdaad de boosdoener, precies zoals vermeld. De totale rekening bedroeg € 180, inclusief een nieuwe brandstoffiltervervanging, aangezien die toch wel aan vervanging toe was. De ruwe stationairloop en koude startproblemen verdwenen meteen. Geen problemen meer met afslaan en het brandstofverbruik is weer normaal. Echt onder de indruk van hoe de auto nu rijdt, voelt als nieuw. Ik heb zeker geleerd om een ervaren dieselmonteur te vertrouwen in plaats van te proberen geld te besparen met goedkopere opties. Het is ongeveer drie maanden geleden dat de reparatie is uitgevoerd en alle systemen werken perfect. Het onderhoud van het brandstofsysteem was elke cent waard. Ik zou iedereen met vergelijkbare symptomen aanraden om eerst hun brandstoffilterverwarming te laten controleren voordat ze naar complexere problemen kijken.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
ameliemond3
Had vergelijkbare symptomen met een VW Polo TDI uit 2004. Het ruwe stationair toerental en vermogensverlies waren identiek, vooral bij koude start. Na diagnose bleek de connector van de brandstoffilterverwarming gecorrodeerd te zijn, waardoor er een onderbroken elektrische verbinding ontstond. De reparatie vereiste het vervangen van zowel de kabelboom naar de brandstoffilterverwarming als de verwarmingseenheid zelf. Dit was nodig omdat, zodra corrosie zich heeft ingesteld, het simpelweg reinigen van de aansluitingen slechts tijdelijke verlichting biedt. De symptomen komen overeen met uw geval: slechte gaspedaalrespons, verhoogd brandstofverbruik en incidenteel afslaan. Uw monteur lijkt op de goede weg te zijn. De brandstoffilterverwarming is een cruciaal onderdeel in dieselmotoren, vooral voor gebruik bij koud weer. Wanneer deze defect raakt, kan dit precies deze symptomen veroorzaken door de vorming van was in de brandstofleidingen bij koudere temperaturen. Voorgestelde controles voor reparatie: Inspecteer de elektrische aansluitingen van de brandstoffilterverwarming op corrosie, Test de weerstand van de brandstoffilterverwarming met een multimeter, Controleer de brandstofleidingen op beperkingen, Controleer de geschiedenis van de vervanging van het brandstoffilter. Deze reparatie vereist specifieke diagnostische apparatuur en expertise met dieselbrandstofsystemen. Hoewel het niet de meest complexe reparatie is, is een goede diagnose cruciaal om het onnodig vervangen van onderdelen te voorkomen.
(Vertaald uit Engels)