VW Kever Transmissie Waarschuwing: Tekenen van een Defecte Koppelomvormer

Bijna identieke symptomen gehad op een VW Golf TSI uit 2011 met automatische transmissie. De motorstoot tijdens schakelen en knarsende geluiden wezen op een defecte koppelomvormer-lock-up koppeling. Het transmissie-waarschuwingslampje ging aan tijdens het rijden op de snelweg, en de auto begon onregelmatige schakelpatronen te vertonen. Het bleek dat het probleem met de koppelomvormer behoorlijk ernstig was: metaaldeeltjes van de verslechterende lock-up koppeling hadden de transmissievloeistof verontreinigd. De reparatie vereiste een complete vervanging van de koppelomvormer en een spoeling van de transmissie om de metaalresten te verwijderen. Bij de transmissiereparatie werden ook de solenoiden vervangen, omdat deze beschadigd waren door de verontreinigde vloeistof. Het probleem verergert meestal snel als het niet wordt aangepakt. Door te blijven rijden met deze symptomen riskeer je meer uitgebreide schade aan de transmissie. Vroege interventie voorkwam in mijn geval een volledige revisie van de transmissie. Het defect van de lock-up koppeling is een bekend zwak punt van deze transmissies. Ik raad sterk aan om het te laten controleren door een transmissiespecialist in plaats van een algemene monteur. Zij kunnen goed vaststellen of het de koppelomvormer is en controleren op eventuele extra schade aan het kleplichaam of de koppelingsplaten.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde uitleg over het probleem met de koppelomvormer. Je symptomen komen overeen met wat ik ongeveer 6 maanden geleden met mijn Kever heb meegemaakt. De automatische transmissie deed het echt raar met harde schakelingen en vreemde knarsende geluiden, vooral tijdens het rijden op de snelweg. Snelle vraag: weet je ongeveer nog hoeveel je voor de volledige reparatie hebt betaald? In mijn geval kwam de transmissiereparatie inclusief onderdelen en arbeid uit op ongeveer 2100€, maar de prijzen lijken nogal te variëren tussen de garages. Ook ben ik benieuwd of je sinds de reparatie nog andere problemen met de transmissie hebt gehad? Mijn automatische versnellingsbak schakelt soepel sinds de reparatie, maar het is altijd goed om te weten waar je op lange termijn op moet letten.

(Vertaald uit Engels)

Sinds de reparatie van de automatische transmissie-koppelomvormer-lock-up koppeling in mijn Golf, werkt de versnellingsbak nu bijna twee jaar probleemloos. De reparatiekosten waren bijna identiek; ik betaalde € 2120 voor de complete klus, inclusief de nieuwe koppelomvormer, een spoeling van de transmissie en vervanging van beschadigde solenoiden. De investering was het waard, want het goed verhelpen van het lock-up koppelingsprobleem voorkwam ernstigere schade aan de automatische transmissie. Het schakelen is nu soepeler dan ooit, zonder ratelen of aarzeling. Regelmatige transmissievloeistofverversingen helpen de optimale prestaties te behouden. Achteraf gezien heeft het vroegtijdig oplossen van het koppelingsprobleem me behoed voor een volledige revisie van de transmissie. De automatische versnellingsbak zou betrouwbaar moeten blijven zolang deze volgens schema wordt onderhouden. Houd alleen de vloeistofniveaus in de gaten en let op ongewone schakelpatronen, hoewel het onwaarschijnlijk is dat u na zo'n uitgebreide reparatie opnieuw problemen zult ondervinden.

(Vertaald uit Engels)

Sinds de reparatie van mijn Kever ben ik erg tevreden met het resultaat. Nadat ik de waarschuwingslampjes van de transmissie en het ruwe schakelen had opgemerkt, bracht ik hem naar een transmissiespecialist die meteen de fout in de koppelomvormer diagnosticeerde. De monteur liet me het metaalafval in de oude vloeistof zien, behoorlijk eng spul. De reparatie van de volautomatische transmissie omvatte het vervangen van de koppelomvormer, het doorspoelen van het systeem en het installeren van nieuwe solenoids. De werkplaats had alles binnen 3 dagen afgerond en het totaal kwam neer op 2100€. Veel beter dan het risico lopen op een complete transmissiefout. Zes maanden later schakelt de automatische versnellingsbak perfect zonder kraken of aarzeling. De waarschuwingslampjes van de transmissie zijn nooit meer teruggekomen. Het laten repareren door een echte transmissiespecialist in plaats van een algemene monteur was zeker de juiste beslissing, zelfs als het vooraf iets meer kostte. De hele ervaring heeft me geleerd om transmissie-waarschuwingssignalen niet te negeren. Het is zeker beter dan later de hele versnellingsbak moeten vervangen. Ik houd nu gewoon de regelmatige vloeistofwissels bij om toekomstige problemen te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)