VW Kever Ruitprobleem: Motor versus Regulator Reparatie-waarschuwing

Ik heb een soortgelijk probleem ervaren met mijn VW Golf uit 2010. Als iemand met gemiddelde ervaring in autoreparatie, dacht ik in eerste instantie dat het de raamregelaar was, maar het bleek de schakelaar van het elektrische raam te zijn. Toen beide ramen tegelijkertijd stopten met werken, was het hoofdschakelaarpaneel de boosdoener. De ruitenmotor en geleiders waren eigenlijk in orde. Mijn symptomen kwamen overeen met die van jou: geen reactie, geen geluid bij het indrukken van de schakelaars. De reparatie kostte me € 200 bij een onafhankelijke werkplaats, inclusief onderdelen en arbeid. De monteur legde uit dat defecten aan de schakelaar vrij gebruikelijk zijn bij deze VW-modellen, vooral naarmate ze ouder worden. Ze hebben eerst de ruitenmotor en de regelaar gecontroleerd om die componenten uit te sluiten. Om je specifieke geval beter te kunnen helpen, kun je het volgende delen: Doet het probleem zich af en toe voor of is het constant? Heb je andere elektrische problemen opgemerkt? Branden er waarschuwingslampjes op het dashboard? Werkten de ramen gedeeltelijk voordat ze volledig uitvielen? Deze informatie zou helpen bepalen of je Kever hetzelfde elektrische probleem heeft of dat het iets anders is in het raamgeleidersysteem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die details. Na 40205 km op mijn Kever, is dit mijn eerste grote probleem met het raam. Op basis van wat je zegt over de schakelaarsamenstelling, heb ik beide deurpanelen nog eens goed gecontroleerd. De elektrische ramen begonnen eigenlijk vorige maand af en toe te werken voordat ze volledig uitvielen. Geen andere elektrische problemen of waarschuwingslampjes, alleen de ramen. De ruitenmotor lijkt volledig dood te zijn, geen gezoem of beweging als ik op de schakelaars druk. Ik krijg een foutcode P0073. Aangezien de laatste service pas 2 maanden geleden was en ze geen problemen met de ramen noemden, denk ik dat dit vrij plotseling is ontstaan. Zou je aanraden om eerst de schakelaarsamenstelling te testen voordat je het hele raammechanisme vervangt?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die extra details. Ja, ik raad zeker aan om eerst de schakelaarsamenstelling te testen op basis van mijn Golf-ervaring. De symptomen die je beschrijft, intermitterende werking vóór volledig uitval en geen motorgeruis, komen exact overeen met wat er met mijn schakelpaneel gebeurde. De P0073-code heeft vaak betrekking op elektrische circuitproblemen in plaats van mechanische problemen met de raamregelaar of de raamgeleidercomponenten. Toen mijn elektrische ramen uitvielen, heb ik aanvankelijk tijd verspild met het controleren van de raammotor en mechanische onderdelen voordat ik ontdekte dat het alleen de schakelaar was. Een snelle test die je kunt proberen: druk de raamschakelaars onder verschillende hoeken en met verschillende druk in. Als je zelfs af en toe respons krijgt, is het waarschijnlijk de schakelaarsamenstelling. In mijn geval werkten de schakelaars soms als ze heel hard werden ingedrukt, wat hielp bij het bevestigen van de diagnose. De reparatie zou ongeveer 200-250€ kosten inclusief arbeid, veel minder dan het vervangen van het hele raammechanisme. De meeste garages kunnen de schakelaarsamenstelling testen voordat ze met reparaties beginnen om te bevestigen dat dit de oorzaak van het probleem is. Aangezien je auto een vergelijkbare kilometerstand heeft als die van mij toen dit gebeurde, en gezien de overeenkomende symptomen, durf ik te wedden dat je Kever hetzelfde probleem met het schakelpaneel heeft. Zorg er gewoon voor dat de garage de elektrische componenten test voordat er mechanische onderdelen in het deurpaneel worden vervangen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het uitleggen van die aanpak. Het is logisch om eerst de schakelaarsamenstelling te testen, zeker aangezien de symptomen overeenkomen met je ervaring met je Golf. Mijn grootste zorg was om onnodige reparaties te voorkomen, dus beginnen met de schakelaars lijkt de slimme manier om te gaan. Ik zal een afspraak inplannen en ze specifiek vragen om de schakelaarsamenstelling van de elektrische ramen te controleren voordat ze naar het raammechanisme of de regulator kijken. De intermitterende problemen die ik vorige maand had, wijzen op een elektrisch probleem in plaats van een mechanisch probleem. Goede tip over het testen van de schakelaars onder verschillende hoeken, ik heb net geprobeerd harder op de bedieningselementen van het bestuurdersportier te drukken en kreeg een zeer korte reactie van het passagiersraam. Dat bevestigt vrijwel wat je zegt over de schakelaar als de waarschijnlijke oorzaak. De reparatiekosten van € 200-€ 250 zijn veel redelijker dan ik had verwacht. Ik zal ze eerst de elektrische diagnose laten uitvoeren en hopelijk is het net als in jouw geval alleen de schakelaarsamenstelling. Ik waardeer het enorm dat je je ervaring met een vergelijkbaar VW-probleem met de raambediening hebt gedeeld.

(Vertaald uit Engels)