VW Kever Problemen met dynamo spanning, leeglopende accu

Ik had dezelfde symptomen op mijn VW Golf TSI uit 2016. De auto-ECU meldde overspanningswaarschuwingen en ongewone elektrische storingen, net als bij u. Aanvankelijke controles wezen op de accu, maar het vervangen ervan loste het kernprobleem niet op. De spanningsregelaar in de dynamo functioneerde af en toe niet goed, waardoor spannings­pieken ontstonden die de foutcodes activeerden. Deze pieken beschadigden de accu ook in de loop der tijd. De accu leek zwak te zijn tijdens koude starts, omdat hij herhaaldelijk was blootgesteld aan een te hoge laadspanning. De oplossing vereiste het vervangen van zowel de spanningsregelaar als de dynamo als complete unit, plus het installeren van een nieuwe accu, omdat de oude permanent was beschadigd door de overspanning. Na de reparatie functioneerden alle elektrische systemen weer normaal en werden de foutcodes permanent gewist. Dit is doorgaans een ernstig probleem dat niet moet worden uitgesteld, omdat aanhoudende overspanning meerdere elektronische componenten en de auto-ECU zelf kan beschadigen. De ongewone elektrische storingen die u beschrijft, zijn klassieke symptomen van dit probleem in VW-modellen uit deze generatie. Het is vermeldenswaard dat het simpelweg controleren of de dynamo werkt niet voldoende is; de spanningsregelaar kan defect raken terwijl de dynamo schijnbaar nog steeds functioneert.

(Vertaald uit Engels)

Dank u wel voor het delen van die gedetailleerde ervaring. Ik heb momenteel te maken met soortgelijke problemen met spanningspieken op mijn 2014 Beetle en uw uitleg over de spanningsregelaar is volkomen logisch. De symptomen komen exact overeen met wat ik ervaar met de ongewone elektrische storingen. Ik ben van plan om zowel de dynamo als de spanningsregelaar te laten vervangen op basis van uw feedback. De elektronica van de auto is te gevoelig om verdere schade door hoogspannings pieken te riskeren. Weet u nog ongeveer hoeveel de complete reparatie in uw geval heeft gekost? Ook, is alles stabiel gebleven sinds de reparatie of heeft u nog elektrische problemen gemerkt?

(Vertaald uit Engels)

Ik ben blij dat mijn vorige uitleg heeft geholpen bij het identificeren van het alternator defect in je Kever. Nadat ik mijn Golf vorige week naar de monteur had gebracht, werkt het circuitsbeveiligingssysteem nu perfect zonder meer overspanningswaarschuwingen. De reparatie kostte uiteindelijk 290€ om de sterk ontladen accu te vervangen die beschadigd was door de elektrische problemen. De monteur bevestigde dat alle voedingssystemen nu binnen de normale spanningsbereiken werken. Sinds de reparatie start de auto betrouwbaar, zelfs bij koud weer, en werken alle elektrische componenten zoals verwacht. Ik zou zeker aanraden om de jouwe snel te laten nakijken, aangezien aanhoudende stroomstoten gevoelige elektronische modules kunnen beschadigen. De gemoedsrust van het weten dat het elektrische systeem correct geregeld is, is de investering waard. De symptomen die je beschrijft zijn schoolvoorbeelden van spanningsregelingsproblemen die moeten worden aangepakt voordat meer componenten worden aangetast.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb de auto eindelijk laten nakijken bij de monteur nadat ik al het nuttige advies hier had gezien. De diagnose bevestigde wat iedereen al vermoedde: een defecte spanningsregelaar veroorzaakte het alternatorfalen en de stroomstoten. De totale reparatie kostte 780€, inclusief onderdelen en arbeid. De monteur ontdekte dat meerdere componenten van de stroombeveiliging belast waren door de constante overspanning. Ze hebben de alternator, spanningsregelaar vervangen en een nieuwe accu geïnstalleerd omdat de oude onherstelbaar beschadigd was. Na een week rijden na de reparatie werken alle elektrische systemen perfect. Geen onverwachte storingen of waarschuwingslampjes meer. De koude starts zijn nu sterk en de accu houdt de lading goed vast. Ik ben erg blij dat ik dit heb laten repareren voordat het meer uitgebreide schade aan de auto-elektronica kon veroorzaken. Nogmaals bedankt voor het helpen identificeren van de oorzaak. Dit was zeker geen probleem om te negeren, gezien hoe gevoelig moderne auto-elektrische systemen zijn voor spanningsverschillen.

(Vertaald uit Engels)