VW Kever EVAP Stalling, DIY Problemenoplossingsgids

Ik had soortgelijke symptomen bij mijn VW Golf 2.0 TSI uit 2010. Het motorstoringslampje ging branden en de auto sloeg af bij stationair draaien, vooral na het tanken. Het probleem bleek een verstopt EVAP-systeem te zijn met meerdere defecte componenten. Het belangrijkste probleem was vuil dat de purgeklep blokkeerde, waardoor de juiste tankventilatie werd verhinderd. De slangen in het emissiesysteem waren ook ernstig vervuild. Dit vereiste een complete reiniging van de EVAP-systeemkanalen en vervanging van de purgeklep-assemblage. De benzinedop sloot ook niet goed af, wat bijdroeg aan de ventilatieproblemen. Dit wordt vaak over het hoofd gezien, maar kan soortgelijke symptomen veroorzaken. Een juiste diagnose onthulde meerdere foutcodes met betrekking tot het emissiesysteem. Dit was een serieuze reparatie die gespecialiseerde apparatuur vereiste om de EVAP-systeemdruk te testen en alle defecte componenten te identificeren. Hoewel tijdrovend om te diagnosticeren, voorkwam het oplossen van deze problemen potentiële problemen met de brandstoftoevoer en verbeterde het de algehele motorprestaties. Het is de moeite waard om eerst de afdichting van de benzinedop te controleren en een professional te laten scannen op specifieke EVAP-gerelateerde codes voordat u met grote reparaties begint.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je Golf-ervaring. Mijn Kever had identieke symptomen, vooral het afslaan bij stationair draaien en constante waarschuwingslampjes van het motormanagement. Het is vorige maand gerepareerd en de autoreparatiewerkplaats vond meerdere problemen met het EVAP-systeem en de ventilatiecomponenten van de brandstoftank. Ik ben benieuwd, weet je nog wat de totale reparatiekosten voor je auto waren? Werkt alles goed sinds de reparatie, of heb je nog andere problemen gemerkt?

(Vertaald uit Engels)

Nadat mijn Golf gerepareerd was, werkt het tankventielatiesysteem probleemloos. De drukmeter geeft normale waarden aan en het motorstoringslampje is uitgebleven. De totale kosten waren 175€ om de verstopte slangen te reinigen en te repareren, wat redelijk was gezien de complexiteit van EVAP-systeemreparaties. De autoreparatiewerkplaats heeft het systeem na de reiniging grondig getest. Sindsdien geen problemen meer met de tankdop of andere componenten. De auto loopt nu soepel stationair en ik heb geen problemen meer met afslaan gehad. Door het vroegtijdig te laten repareren is waarschijnlijk duurdere schade aan gerelateerde componenten voorkomen. Dit type reparatie lost het probleem meestal op de lange termijn op als het correct wordt uitgevoerd. Zorg er wel voor dat de tankdop goed is afgesloten tijdens het tanken om toekomstige ventilatieproblemen te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt allemaal voor de behulpzame antwoorden. Na een bezoek aan mijn lokale reparatiewerkplaats, stelden ze soortgelijke EVAP-systeemproblemen vast. De purgeklep zat volledig verstopt en verschillende componenten van het emissiesysteem moesten worden gereinigd. De monteur vond vuil dat de juiste ventilatie van de brandstoftank blokkeerde en verving zowel de purgeklep als enkele verslechterde slangen. De totale reparatie kostte 220€, inclusief diagnostische tests. Ik ben erg blij dat ik het heb laten nakijken, de auto loopt nu perfect zonder meer stotteren of waarschuwingslampjes van het motormanagement. Ik heb zeker geleerd om tankventilatieproblemen serieus te nemen en niet te lang te wachten als deze symptomen verschijnen. Geen problemen sinds de reparatie ongeveer 3 weken geleden is voltooid.

(Vertaald uit Engels)