VW Jetta Vermogensverlies motor met rook en schokken

Ik had dezelfde symptomen op mijn VW Passat TSI uit 2010. Het schokken tijdens acceleratie in combinatie met vermogensverlies wezen op problemen met voorontsteking veroorzaakt door koolstofafzettingen in de verbrandingskamer. De klopgevoelsensor gaf constant signalen, waardoor de ECU de ontstekingstijdstip moest terugtrekken om motorschade te voorkomen. Dit veroorzaakte het schokkende gevoel en het vermogensverlies. De rook duidt waarschijnlijk op olieverbruik door versleten klepseals, wat de koolstofopbouw verergert. Een volledige reiniging van de verbrandingskamer was nodig. De koolstofafzettingen waren aanzienlijk en hadden de kleppen en zuigers volledig bedekt. Deze opbouw voorkwam de juiste brandstofverstuiving en creëerde hete plekken die voorontsteking veroorzaakten. De reparatie omvatte: Demontage van het inlaatspruitstuk, Chemische reiniging van kleppen en poorten, Onderhoud van het brandstofsysteem, Nieuwe bougies, Resetten van brandstofafstellingswaarden. Na de reiniging hielp het overschakelen op een hogere octaanwaarde brandstof om te voorkomen dat de afzettingen snel terugkeerden. Dit is een veelvoorkomend probleem bij motoren met directe inspuiting en vereist goed onderhoud om herhaling te voorkomen. Ik zou aanraden een garage te zoeken die gespecialiseerd is in VW-brandstofsysteemdiensten, aangezien de reinigingsprocedure specifieke kennis en apparatuur vereist.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het uitleggen wat je pre-ontstekingsproblemen heeft opgelost. De symptomen komen exact overeen met wat ik ervaar met de zuigerslag en de klopgevingsensor die constant afgaat. Interessant dat het octaangetal van de brandstof na de reparaties een verschil heeft gemaakt. Hoeveel heb je uiteindelijk betaald voor de complete revisie van de verbrandingskamer? Ik vraag me ook af of je sinds de reiniging nog soortgelijke problemen hebt gehad?

(Vertaald uit Engels)

Sinds de reparaties zes maanden geleden, zijn de problemen met het kloppen van de motor volledig verholpen. Het reinigen van de cilinderkoppen en de verbrandingskamer heeft het probleem permanent opgelost; geen klepstoterslag of waarschuwingen van de klopsensor meer. De totale servicekosten bedroegen € 425 voor het verwijderen van alle koolstofafzettingen. Dit omvatte de complete reinigingsprocedure en nieuwe onderdelen. De investering was de moeite waard, aangezien de motor nu soepel loopt zonder problemen met voorontsteking. Overschakelen naar een hogere octaanwaarde van de brandstof heeft zeker geholpen om de schone verbrandingskamer te behouden. Het gebruik van premium brandstof lijkt de vorming van afzettingen aanzienlijk te vertragen. De motor presteert merkbaar beter op hogere octaan, vooral tijdens hard accelereren. De sleutel was het vinden van een gekwalificeerde garage die de koolstofophoping goed heeft gediagnosticeerd en behandeld. Regelmatig onderhoud van het brandstofsysteem is essentieel bij deze directe injectiemotoren om te voorkomen dat de problemen terugkeren. Tot nu toe heeft het volgen van deze aanpak de motor perfect laten draaien.

(Vertaald uit Engels)

Na lang te hebben geworsteld met het constante kloppen van de motor en problemen met vermogensverlies, heb ik mijn Jetta uiteindelijk naar een nieuwe reparatiewerkplaats gebracht die gespecialiseerd is in motortuning en VW-brandstofsystemen. De monteur herkende onmiddellijk de symptomen van voorontsteking en bevestigde dat een sterke ophoping van koolstof de problemen veroorzaakte. De complete service kostte me 480€, maar loste alle problemen op. Ze hebben de verbrandingskamer gereinigd, de klopgevoeligheidssensor vervangen en een goede service van het brandstofsysteem uitgevoerd. Geen motorslag of schokken meer tijdens het accelereren. Ik tank sinds de reparaties premium brandstof en de motor presteert perfect, geen rook, geen vermogensverlies, geen motorstoringslampjes. Ik wou dat ik eerder van reparatiewerkplaats was gewisseld in plaats van tijd te verspillen met een monteur die de detonatieproblemen niet goed kon diagnosticeren. Soms bespaar je op de lange termijn geld door meer te betalen voor ervaren technici.

(Vertaald uit Engels)