VW Jetta Hybride Transmissiefout & Schakelproblemen

Bij mijn VW Passat Hybrid uit 2012 gebeurde iets heel gelijkaardigs. Na problemen met de transmissie, waarbij de schakeling niet goed in greep kwam en het schakelblokkeersysteem bleef defect raken, ontdekte ik dat het te maken had met een defecte besturingseenheid. De symptomen kwamen exact overeen met die van jou: problemen met schakelen naar neutraal, slippende transmissie en de auto weigerde te starten. Het parkeerremmechanisme vertoonde ook defecten via het diagnosesysteem. Ik bracht hem naar een erkend atelier waar ze de betreffende besturingseenheid als volledig defect diagnosticeerden. Het hele reparatieproces, inclusief onderdelen en arbeid, kostte uiteindelijk 1000€. Ze moesten de auto 3 dagen houden om alle noodzakelijke tests en reparaties uit te voeren. Voordat ik specifieker advies kan geven over jouw situatie, zou je het volgende kunnen delen: De huidige kilometerstand van je Jetta, Of je ongebruikelijke geluiden hoort bij het schakelen, Of het probleem geleidelijk of plotseling begon, Eventuele recente onderhoudshistorie van de transmissie. Deze details zouden helpen bepalen of jouw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb meegemaakt met het defect van de besturingseenheid, of dat het mogelijk verband houdt met andere transmissieonderdelen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die gedetailleerde ervaring. Mijn Jetta staat op 120.386 km en heeft vorige maand nog onderhoud gehad waarbij ze geen transmissieproblemen hebben geconstateerd. Het probleem begon gisteren vrij plotseling zonder enige voorafgaande waarschuwingssignalen. Bij het schakelen is er nu een duidelijk knarsend geluid, vooral bij het proberen te schakelen van parkeren naar rijden. De automatische transmissie lijkt meer moeite te hebben dan normaal, en de ontgrendelknop van de schakelvergrendeling voelt stugger aan dan normaal. De transmissiereparatiekosten die je noemde voor de vervanging van de regeleenheid klinken redelijk als dat het probleem blijkt te zijn. Ik hoop alleen dat het geen uitgebreidere transmissiefout is die een complete revisie vereist. In de tussentijd, heeft iemand een tijdelijke oplossing gevonden voor de problemen met de schakeling terwijl ik wacht op een werkplaatsafspraak? Het eerstvolgende beschikbare moment is volgende week.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van die extra details over je Jetta. Op basis van het knarsende geluid bij het schakelen en de stijve schakelblokkering lijken je symptomen nog meer op wat ik met mijn Passat heb meegemaakt. Het defect aan de transmissiesensor en de besturingsunit van mijn voertuig produceerde ook dat exacte knarsende geluid. De automatische transmissie begon die geluiden te maken vlak voordat het schakelmechanisme volledig uitviel. Totdat je het naar de werkplaats kunt brengen, vermijd het forceren van de schakelhendel als deze weerstand biedt bij het verplaatsen naar de neutrale stand. Dit kan extra schade aan de transmissieonderdelen veroorzaken. In mijn geval maakten tijdelijke reparatiepogingen de uiteindelijke reparatie alleen maar duurder. Gezien de gelijkenis van de symptomen en het plotselinge begin, vermoed ik sterk dat je te maken hebt met dezelfde transmissieproblemen als ik. Het goede nieuws is dat als het de besturingsunit is, het een eenvoudige reparatie is die geen volledige revisie van de transmissie vereist. Ter referentie, mijn reparatiefactuur toonde aan: Vervanging besturingsunit: € 600, Arbeidskosten: € 400, Vervanging extra transmissiesensor als preventieve maatregel: inbegrepen. Het is vermeldenswaard dat ze na de reparatie een transmissievloeistofwisseling aanbevolen om de optimale prestaties van de nieuwe componenten te garanderen.

(Vertaald uit Engels)

Na het lezen van de feedback van de expert over mijn Jetta transmissieproblemen, voel ik me zekerder over wat er met mijn auto aan de hand kan zijn. Het knarsende geluid en de problemen met de schakelvergrendeling komen exact overeen met wat beschreven werd, en het plotselinge begin komt ook overeen met hun ervaring. De reparatiekosten voor de vervanging van de besturingseenheid lijken redelijk, €1000 in totaal inclusief arbeid is veel beter dan waar ik bang voor was, namelijk een complete revisie van de automatische transmissie. Goed om te weten dat forceren van de schakelhendel de zaken kan verergeren, dus ik zal alle tijdelijke oplossingen vermijden voor de afspraak bij de werkplaats volgende week. Ik zal de technici zeker het knarsende geluid tijdens het schakelen en het stijve parkeerremmechanisme melden. Aangezien mijn transmissiesensor mogelijk ook vervangen moet worden, zoals in hun geval, zal ik hen vragen om dat ook te controleren tijdens het diagnoseproces. Ik hoop alleen dat het probleem met de neutrale stand en de symptomen van transmissiefalen niet erger worden voordat ik hem naar de garage kan brengen. Tenminste, nu heb ik een beter idee van wat ik kan verwachten qua reparatietijd en -kosten. Ik zal een update geven zodra ik de definitieve diagnose van de werkplaats heb.

(Vertaald uit Engels)