VW Golf Hybrid OBD-problemen blokkeren voertuigkeuring

Ik heb vorige maand iets soortgelijks meegemaakt met mijn VW Passat Hybrid uit 2019. Als iemand met gemiddelde ervaring in auto-onderhoud, kan ik delen wat in mijn geval werkte. Het probleem met de systeemklaarheid deed zich voor na een OBD2-diagnostische scan. De rijcyclus moest correct worden voltooid om alle monitors te resetten. Omdat het diagnosesysteem onlangs was gewist, had de auto tijd nodig om zijn zelftests uit te voeren. Dit is wat het probleem oploste zonder enige kosten: Zorgde ervoor dat de brandstoftank minstens 25% vol was, Begon met een koude motor, Reed normaal ongeveer 20 minuten met wisselende snelheden, Inclusief snelwegrijden met constante snelheid, Laat de auto een paar minuten stationair draaien na het rijden, Voltooide ongeveer 3-4 rijcycli gedurende 2-3 dagen Het uitlaatsysteem en de emissiemonitors waren de laatsten die hun tests voltooiden. Na het volgen van deze procedure, vertoonden alle klaarheidsmonitors een volledige status. Om uw specifieke situatie te helpen diagnosticeren, kunt u het volgende delen: Hoe lang geleden is het foutgeheugen gewist? Welke specifieke foutmeldingen ziet u? Heeft u sinds het wissen van de codes rijcycli voltooid? Krijgt u nu specifieke foutcodes? Op deze manier kunnen we bepalen of uw situatie extra probleemoplossing vereist, bovenop de standaard voltooiing van de rijcyclus.

(Vertaald uit Engels)

Afgelopen maand heb ik hem na meerdere pogingen om gedurende een week meerdere rijcycli te voltooien naar de werkplaats gebracht. Alleen rijcycli hebben het probleem niet opgelost. Het uitlaatsysteem moest opnieuw worden gekalibreerd en ze moesten een defecte emissiesensor vervangen. De totale reparatiekosten bedroegen € 480. Sinds de reparatie, na nog eens 1200 km gereden te hebben, zijn er geen motorstoringslampjes of foutmeldingen meer verschenen. De autodiagnose toont nu de volledige systeemgereedheidsstatus. Ik heb vorige week de APK laten uitvoeren en deze zonder problemen gehaald. Dit hybride systeem lijkt gevoelig te zijn voor sensorproblemen die de gereedheidsstatus kunnen beïnvloeden. Regelmatig onderhoud is essentieel geweest; mijn laatste standaardonderhoud was bij 98.000 km.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van de oplossing. Ik ontdekte ook dat alleen rijcycli niet voldoende waren bij mijn VW Passat Hybrid. Mijn auto had soortgelijke reparaties nodig, de vervanging van de emissiesensor plus herijking van het uitlaatsysteem kostte ongeveer 450€ in de werkplaats. De boorddiagnostiek is vrij gevoelig bij deze hybride modellen. Na mijn reparatie duurde het ook ongeveer 1000 km rijden voordat alle systeemgereedheidsindicatoren consistent compleet bleven. Het bijhouden van gepland onderhoud heeft geholpen om terugkerende problemen te voorkomen. Voor anderen die dit lezen: als meerdere rijcycli de gereedheidsstatus niet oplossen, is het de moeite waard om het uitlaatsysteem en de sensoren professioneel te laten controleren. De eisen voor voertuigkeuring voor hybrides zijn streng, dus de sensorijking moet nauwkeurig zijn. Welk onderhoudsinterval bent u van plan in de toekomst te volgen? Mijn laatste service was bij 95000 km en ik overweeg kortere intervallen tussen controles gezien hoe gevoelig deze systemen kunnen zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het vragen naar de onderhoudsintervallen. Na deze ervaring houd ik me aan strengere onderhoudsschema's dan voorheen. Ik plan het volgende grote onderhoud bij 110.000 km in plaats van de standaardadvies van 120.000 km. De problemen met het resetten van de computer en de rijcyclus hebben me geleerd om geen vertraging op te lopen wanneer het motorstoringslampje gaat branden. De boorddiagnose is om goede redenen gevoelig; ze vangt kleine problemen op voordat ze dure reparaties worden. Wanneer systeemgereedheidsmonitoren falen, wijst dit meestal op een echt probleem in plaats van alleen een reset te nodig te hebben. Mijn werkplaats raadde aan om de uitlaatsensors bij elke onderhoudsbeurt te controleren, niet alleen wanneer er problemen optreden. Hoewel de reparatie van 480 € niet goedkoop was, maakt het voorkomen van een volledig systeemfalen het de moeite waard. Bovendien is het belangrijk om een betrouwbare auto te hebben die zonder stress de keuring doorstaat. Deze hele ervaring met de hybride Golf heeft aangetoond dat proactief onderhoud op de lange termijn geld bespaart, vooral bij deze complexe aandrijflijnen.

(Vertaald uit Engels)