100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

HeinzFahrer

VW Golf DPF-storing veroorzaakt vermogensverlies en zwarte rook

Onlangs begon mijn dieselmotor waarschuwingslampjes te tonen, samen met verminderd vermogen. Wanneer ik het gaspedaal intrap, is er donkere rook en een sterke geur uit de uitlaat. Mijn VW Golf 2013 (84281 km) lijkt DPF-problemen te hebben, aangezien de monteur de vorige keer sprak over lage druk in het DPF-systeem. Heeft iemand soortgelijke symptomen meegemaakt? Ik heb een slechte ervaring gehad met mijn vorige monteur en zoek advies voordat ik hem opnieuw naar een garage breng. Zou het gewoon een DPF-regeneratie nodig kunnen hebben, of wijst dit op iets ernstigers met de druksensor?

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

noahklein61

Had soortgelijke symptomen op een VW Passat 2016 TDI. De uitlaat-terugslagsensor vertoonde defecte waarden, waardoor de motor in noodloop draaide met verminderd vermogen. Donkere rook duidt vaak op onvolledige DPF-regeneratie door een defecte drukbewaking. De druksensor is verbonden met het dieselroetfilter en meet de uitlaatgasstroom. Wanneer deze defect raakt, kan het emissieregelsysteem de DPF-regeneratiecycli niet goed reguleren. Dit veroorzaakt roetaanslag, wat leidt tot de beschreven symptomen. In mijn geval was de reparatie nodig: Complete diagnostische scan, Demontage en testen van de druksensor, Vervanging van verstopte sensorleidingen, Installatie van een nieuwe druksensor, Gedwongen DPF-regeneratie, Systeemreset Dit was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste, aangezien verder rijden het risico op permanente DPF-schade met zich meebrengt. De defecte sensor voorkomt een goede emissieregeling en kan leiden tot volledig DPF-falen als deze niet wordt aangepakt. Ik raad sterk aan om het goed te laten diagnosticeren bij een werkplaats die gespecialiseerd is in dieseluitsystemen. Een eenvoudige DPF-regeneratie is mogelijk niet voldoende als de druksensor daadwerkelijk defect is.

(Vertaald uit Engels)

HeinzFahrer (Auteur)

Bedankt voor het delen van die gedetailleerde reparatie-informatie. Echt behulpzaam, aangezien ik vorig winter dezelfde symptomen had met mijn Golf: donkere rook, waarschuwingslampjes, het hele pakket. De uitlaatdruksensor was defect, net als in jouw geval. Heeft de reparatie het na al die tijd goed volgehouden? Ik ben ook benieuwd naar de totale reparatiekosten, omdat ik probeer te achterhalen of de offerte van mijn lokale garage redelijk is. Zijn er nog andere problemen opgedoken met het roetfilter of het emissiecontrolesysteem sinds het oplossen ervan?

(Vertaald uit Engels)

noahklein61

Met genoegen meld ik dat de reparatie sinds de reparatie van de uitlaatdruksensor volledig betrouwbaar is geweest. De kosten van 245€ betroffen de vervanging van de sensor en het resetten van het systeem, wat redelijk was gezien het benodigde diagnostische werk. Het uitlaatsysteem heeft perfect gefunctioneerd zonder problemen met verminderd vermogen of waarschuwingslampjes. De DPF-regeneratiecycli werken nu zoals bedoeld, aangezien de nieuwe druksensor nauwkeurige metingen levert. Geen zwarte rook of problemen met het roetfilter meer. De reparatie pakte de hoofdoorzaak aan, waardoor een veel duurdere DPF-vervanging voorkomen werd. Dit type sensorstoring komt vrij vaak voor bij deze dieselmotoren, maar het vroegtijdig opsporen heeft mij behoed voor uitgebreidere schade aan het uitlaatsysteem. De juiste reparatie zou jarenlang probleemloos functioneren moeten opleveren, zorg er wel voor dat de garage het systeem na installatie volledig test. Houd er rekening mee dat regelmatig rijden op de snelweg helpt bij het behoud van de juiste DPF-functie door volledige regeneratiecycli mogelijk te maken. Met werkende sensoren kan het emissieregelsysteem het hele proces nu correct beheren.

(Vertaald uit Engels)

HeinzFahrer (Auteur)

Ik heb mijn Golf eindelijk gisteren laten repareren na al die problemen met het roetfilter. Na het ontvangen van zulke behulpzame adviezen hier, bracht ik hem naar een diesels specialist die exact hetzelfde probleem met de druksensor diagnosticeerde. De totale reparatie kostte 280€, inclusief de diagnose, de nieuwe sensor en een geforceerde regeneratie van het roetfilter. De monteur liet me de oude sensor zien, die volledig verstopt zat met roet, waardoor er lage drukmetingen in het uitlaatsysteem waren. Sinds de reparatie loopt de motor perfect, geen waarschuwingslampjes meer en geen zwarte rook meer uit de dieselmotor. Het vermogen is volledig hersteld en het uitlaatsysteem lijkt te werken zoals het hoort. Het was de moeite waard om een goede specialist te vinden die wist waar ze mee bezig waren met deze roetfilterproblemen. Ze namen zelfs de tijd om uit te leggen hoe het hele emissiecontrolesysteem samenwerkt. Een veel betere ervaring dan mijn vorige monteur, die gewoon het hele roetfilter wilde vervangen zonder het probleem goed te diagnosticeren.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: