VW Fox uitlaatlek veroorzaakt meerdere motorproblemen

Ik had een zeer vergelijkbaar probleem met mijn VW Polo uit 2012 met de 1.4L benzinemotor. De symptomen waren bijna identiek: motorstoringslampje, ruw lopen en uitlaatproblemen. Na jarenlang zelf aan mijn auto's te hebben gewerkt, herkende ik deze tekenen, maar had ik voor deze specifieke situatie professionele hulp nodig. De werkplaats diagnosticeerde een defecte lambdasonde die voor onjuiste brandstofmengselmetingen zorgde. Dit leidde tot slechte verbranding en de uitlaatproblemen die u beschreef. Ze ontdekten ook dat de uitlaatpijp een kleine scheur had vlakbij het aansluitpunt, waardoor dampen de cabine konden binnendringen. De totale reparatie kostte 375€, inclusief onderdelen en arbeid. De reparatie heeft het ruwe lopen volledig opgelost en de uitlaatlucht verwijderd. Het motorstoringslampje is sindsdien niet meer teruggekeerd. Om meer specifieke begeleiding te kunnen geven, kunt u het volgende delen: Uw motorgrootte en -type, Hoe lang het motorstoringslampje al brandt, Of de symptomen geleidelijk of plotseling zijn verschenen, Of u toegang hebt tot een OBD-scanner voor foutcodes. Deze uitlaatgerelateerde problemen beginnen vaak klein, maar kunnen leiden tot ernstigere problemen als ze niet worden aangepakt, waardoor bijvoorbeeld uw EGR-klep wordt beïnvloed of andere storingen in het uitlaatsysteem ontstaan.

(Vertaald uit Engels)

Het laatste onderhoud was bij 51000 km en sindsdien zijn de symptomen geleidelijk verschenen. De foutcodes van mijn OBD-scanner tonen P0171 en P0420, wat wijst op een te arm brandstofmengsel en mogelijke problemen met de efficiëntie van de katalysator. De uitlaatgassen worden erger, vooral tijdens koude starts. Goed punt over het controleren van de lambdasonde, dat laat ik zeker onderzoeken. Het uitlaatlek is het meest hoorbaar aan de voorkant van de auto, wat zou kunnen wijzen op een probleem met het spruitstuk in plaats van een scheur in de pijp. Het motorlampje begon ongeveer 2 weken geleden intermitterend te knipperen en brandt nu constant. Over de kosten gesproken, 375€ klinkt redelijk, ik hoopte dat het niet meer dan 500€ zou kosten voor de volledige reparatie.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van die foutcodes, ze helpen echt bij het opsporen van het probleem. Ik had soortgelijke codes op mijn Polo voordat de reparaties werden uitgevoerd, en de P0171 was zeker gerelateerd aan het probleem met de lambda/zuurstofsensor waar ik het eerder over had. De P0420-code werpt echter extra vragen op over de efficiëntie van de katalysator, iets waar ik in mijn geval geen last van had. Dit, in combinatie met het geluid in het spruitstukgebied, suggereert dat u mogelijk met meerdere problemen te maken hebt. Het constante brandende motorstoringslampje, in plaats van een knipperend lampje, wijst op een ernstiger probleem dan wat ik heb meegemaakt. Het geleidelijke begin van de symptomen en de locatie van het uitlaatlek suggereren een mogelijke scheur in het uitlaatspruitstuk of een defecte spruitstukpakking. Achteraf gezien had ik moeten vermelden dat deze problemen vaak samengaan; een defecte zuurstofsensor kan leiden tot onjuiste brandstofmengsels die uiteindelijk de katalysator beschadigen. Mijn eerste schatting van 375€ is misschien te optimistisch voor uw geval. Als zowel de zuurstofsensor als de katalysator moeten worden vervangen, plus reparaties aan het spruitstuk, kijkt u mogelijk aan tegen 800-1000€. Het roetfilter moet ook worden gecontroleerd terwijl ze aan het uitlaatsysteem werken, aangezien deze componenten elkaar vaak beïnvloeden. Aangezien deze symptomen erger worden tijdens koude starts, zou ik adviseren om het snel te laten nakijken om verdere schade aan de uitlaatonderdelen te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde uitleg. Uw ervaring met de Polo is erg behulpzaam geweest. Op basis van de foutcodes en symptomen die u beschreef, ben ik nu meer overtuigd dat dit complexer kan zijn dan aanvankelijk gedacht. Het feit dat uw reparatiefactuur 375€ bedroeg, gaf me een goed referentiepunt, maar ik zal me voorbereiden op mogelijk hogere kosten, aangezien de katalysator mogelijk vervangen moet worden. Het geluid in het spruitstukgebied van mijn auto klinkt zeker anders dan een simpele pijplekkage, en het constante motorstoringslampje is zorgwekkend. Mijn volgende stappen zullen zijn: 1. De werkplaatsafspraak voor volgende week boeken 2. Verzoeken dat ze specifiek het spruitstuk, de lambdasonde en de katalysator controleren 3. Ongeveer 1000€ apart zetten voor mogelijke reparaties. Ik begin met het documenteren wanneer de uitlaatgassen het sterkst zijn om de monteurs meer informatie te geven. De koude start symptomen lijken het ergst te zijn, wat, zoals u al aangaf, op ernstige problemen met het uitlaatsysteem kan wijzen. Hopelijk voorkomt het tijdig opsporen hiervan voor de winter duurdere reparaties later. Ik waardeer ook de tip over het controleren van het roetfilter, dat voeg ik toe aan de lijst voor de monteurs om te inspecteren. Het is beter om alles te laten onderzoeken terwijl ze toch aan het uitlaatsysteem werken.

(Vertaald uit Engels)