friedrichflamme88
VW Fox Ruitensproeierpomp en koplampreiniger reparatie
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
friedrichflamme88 (Auteur)
Laatste service uitgevoerd bij 42000 km en kort daarna traden de symptomen op. Kijkende naar uw antwoord, lijkt mijn geval identiek. Het storingslampje van de koplampsproeiers begon te knipperen voordat het constant bleef branden. Geen ongewone geluiden vóór het defect, maar ik merkte wel kleine druppels sproeiervloeistof op bij de voorbumper ongeveer 2 weken voordat het systeem volledig stopte met werken. Het xenon koplampreinigingssysteem werkte voor het laatst tijdens de winter, en ik herinner me dat het toen al een beetje zwak leek. Zojuist opnieuw gecontroleerd, en ik vond wat residu rond de sproeiers, wat kan wijzen op een verstopping in het systeem. Uw reparatiegegevens helpen echt om in te perken waar ik moet zoeken. De werkplaats laat ik volgende week de elektrische aansluitingen en slangen controleren.
(Vertaald uit Engels)
dennisschmitz40
Dank voor die extra details, ze bevestigen mijn vermoedens over jouw Fox die hetzelfde probleem heeft als mijn Polo. Het lekken van vloeistof bij de bumper in combinatie met het gedrag van het storingslampje komt exact overeen met wat er in mijn geval gebeurde. Het residu rond de sproeiers van de xenon koplamp is bijzonder veelzeggend. In mijn geval veroorzaakte die ophoping gedeeltelijk de systeemstoring door overmatige druk in het slangenstelsel te creëren. Deze extra belasting was uiteindelijk de oorzaak van de beschadiging van de elektrische verbindingen. Na mijn reparatie adviseerde de werkplaats regelmatig systeemonderhoud om toekomstige problemen te voorkomen: Sproeiers elke 3 maanden reinigen, Het sproeisysteem minstens maandelijks in droge perioden gebruiken, Slangen laten controleren tijdens de jaarlijkse service. De knipperende storingsindicator vóór het totale uitvallen wijst bijna zeker op hetzelfde probleem met de elektrische verbinding als ik had. Op basis van je servicetiming is het logisch, deze defecten ontwikkelen zich vaak rond die kilometerstand. Ik zou aanraden om het complete sproeisysteemcircuit te laten testen, niet alleen de onderdelen van de voorruit. De werkplaats moet zich concentreren op de aansluitpunten waar de bedrading de pompunit raakt.
(Vertaald uit Engels)
friedrichflamme88 (Auteur)
Bedankt voor de gedetailleerde workshop ervaring. Nadat ik hoorde hoe het gedrag van de LED-storingaanwijzer overeenkomt met mijn situatie, voel ik me zekerder over de richting van de reparatie. Het reinigingssysteem heeft zeker aandacht nodig, vooral met dat verstoppingsspoor dat ik bij de spuitmonden vond. Ik laat het volgende week nakijken, met focus op: Elektrische verbindingen naar de pomp, Complete systeemdrukontest, Reiniging van alle wasmondstukken, Controle op resterende vloeistoflekkages. De door u genoemde reparatiekosten (165€) helpen realistische verwachtingen te scheppen. Fijn om te weten dat de hoofdoorzaak in uw geval is gevonden en verholpen zonder dat grote onderdelen vervangen hoefden te worden. Ik zal die voorgestelde onderhoudscontroles in de toekomst plannen om toekomstige problemen te voorkomen. Goede tip over het regelmatig draaien van het systeem, ik had nooit gedacht dat dat problemen zou veroorzaken tijdens droge perioden. Ik waardeer de grondige feedback enorm, het helpt onnodige reparaties te voorkomen door de werkelijke probleemgebieden aan te pakken.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
dennisschmitz40
Ik had bijna hetzelfde probleem met mijn VW Polo diesel uit 2009. Omdat ik enige ervaring heb met elektrische systemen in auto's, vermoedde ik eerst een defect aan de pomp, maar het bleek complexer te zijn. De werkplaats ontdekte een defecte kabelverbinding tussen de ruitensproeierpomp en het relais. De storing in het koplampreinigingssysteem was eigenlijk de eerste aanwijzing dat er iets mis was met het elektrische circuit. Er zat een verstopping in één systeem, wat extra belasting veroorzaakte en leidde tot de connectiefout. De reparatie omvatte: Het testen van elektrische verbindingen, Het vervangen van beschadigde bedrading, Het verhelpen van de verstopping in de ruitensproeier slang, Het opnieuw controleren van het koplampreinigingssysteem. De totale reparatiekosten waren 165€, inclusief onderdelen en arbeid. Alles werkt sindsdien perfect. Om uw probleem nauwkeuriger te kunnen diagnosticeren, kunt u het volgende delen: Ongebruikelijke geluiden vóór het complete uitvallen? Brandt het storingslampje constant of af en toe? Wanneer werkte het koplampreinigingssysteem voor het laatst goed? Heeft u lekkage van ruitensproeiervloeistof gemerkt? Deze details zouden kunnen helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik met mijn Polo heb meegemaakt.
(Vertaald uit Engels)