VW Fox Problemen met brandstofsysteem, eigenaar zoekt oplossingen

Ik had zeer vergelijkbare problemen met de brandstoftoevoer bij mijn VW Polo diesel uit 2012. Als iemand met enige ervaring in autodiagnostiek komen de symptomen die je beschrijft exact overeen met wat ik heb meegemaakt. Het ruwe lopen en afslaan waren de eerste tekenen, gevolgd door startproblemen. Na een eerste diagnose ontdekte mijn monteur dat de elektrische verbinding met de brandstofpomp beschadigd was, waardoor er af en toe problemen waren met de brandstoftoevoer. De reparatie omvatte het vervangen van de kabelboom en de connector, wat 95€ inclusief arbeid kostte. De reparatie was eenvoudig zodra de juiste diagnose was gesteld. De prestaties van de auto waren onmiddellijk weer normaal en het brandstofverbruik keerde terug naar de normale waarden. Het controlelampje ging na de reparatie uit. Voordat ik meer specifieke oplossingen suggereer, zou je het volgende kunnen delen: De huidige kilometerstand van je Fox, Wanneer de laatste keer het brandstoffilter is vervangen, Recente werkzaamheden aan het brandstofsysteem, De specifieke foutcodes die je krijgt. Deze informatie helpt te bepalen of jouw probleem identiek is aan wat ik heb meegemaakt met het pompdefect, of dat er andere factoren in het benzinetoevoersysteem een rol spelen. Het probleem met de bedrading komt vaak voor bij VW diesels uit dat tijdperk, maar het is het beste om een goede diagnose te stellen voordat je onderdelen gaat vervangen.

(Vertaald uit Engels)

Laatste service was 3 maanden geleden bij 74913 km. Na het controleren van uw vergelijkbare brandstofpomp symptomen, kan ik bevestigen dat het probleem identiek klinkt. Mijn monteur heeft tijdens de laatste service het brandstoffilter vervangen, dus dat moet in orde zijn. De autoreparatiewerkplaats suggereerde aanvankelijk een complete brandstofpompvervanging voor € 450, wat gezien de symptomen overdreven leek. De foutcodes P0087 en P0191 wijzen op problemen met de brandstofrail druk, wat kan wijzen op een pomp probleem of problemen met de brandstofsysteem drukregeling. Gezien uw ervaring met de reparatie van het draadboom, zal ik de automonteurs eerst de elektrische aansluitingen laten controleren voordat ik akkoord ga met een volledige vervanging van de brandstofpomp. Een goede automotive diagnose gericht op de bedrading kan aanzienlijke reparatiekosten besparen. Zou u willen delen hoe lang de draadreparatie in uw geval duurde? Momenteel weeg ik reparatieopties en werkplaats tijd schattingen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details over je Fox. Die foutcodes komen zeker overeen met wat ik heb meegemaakt met mijn Polo diesel. De reparatie van de elektrische bedrading aan mijn brandstofsysteem duurde in totaal ongeveer 2 uur, inclusief diagnostische tijd. Gezien de gedeelde symptomen en foutcodes, lijkt het beginnen met een inspectie van de bedrading een slimme aanpak voor autodiagnostiek. Mijn monteur testte eerst de connectiviteit van de brandstofpomp met behulp van gespecialiseerde diagnostische apparatuur voordat hij vaststelde dat het kabelboom het probleem was. 450€ voor een complete vervanging van de brandstofpomp klinkt wel erg steil als het probleem misschien met een eenvoudigere oplossing kan worden verholpen. In mijn geval werkte het brandstofinjectiesysteem perfect nadat alleen de bedrading was aangepakt, geen volledige pompvervanging nodig. Je recente brandstoffilterwissel sluit een veelvoorkomende oorzaak uit, wat de inspectie van de elektrische verbinding verder ondersteunt. Als je automonteurs soortgelijke bedradingschade vinden als wat ik heb meegemaakt, moet de reparatie relatief eenvoudig en veel kosteneffectiever zijn dan het vervangen van de hele pomp. Zorg ervoor dat ze de connector-assemblage bij de brandstofpomp grondig controleren, dit was het exacte punt van defect in mijn geval en een veelvoorkomende zwakke plek in deze modellen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die reparatiegegevens. Je ervaring met de draadboom is heel logisch gezien mijn symptomen. Een reparatietijd van 2 uur klinkt veel beter te beheren dan wat de garage voor een complete pompvervanging heeft aangeboden. Op basis van het succes van jouw reparatie, zal ik hen verzoeken om eerst specifiek de brandstofpompbedrading en de connector-assemblage te inspecteren. Motorstoring en onregelmatig lopen lijken te veel op jouw geval om de potentiële elektrische verbindingsproblemen te negeren. De overeenkomende foutcodes voor de brandstofraildruk ondersteunen deze theorie ook. De autoreparatiewerkplaats wil de auto volgende week inplannen. Ik zal ervoor zorgen dat ze een complete autodiagnostiek van het elektrische systeem uitvoeren voordat ze conclusies trekken over het nodig zijn van een nieuwe brandstofpomp. De potentie om meer dan 350€ te besparen door alleen de bedrading te repareren maakt deze aanpak zeker de moeite waard. Ik zal een update geven zodra ik de resultaten van de juiste inspectie heb. Je reparatie-ervaring heeft me zeker geholpen om een meer kosteneffectieve richting in te slaan voor het oplossen van deze brandstofsysteemproblemen.

(Vertaald uit Engels)