VW Fox Diesel: Problemen met de krukas synchronisatie leiden tot lager brandstofverbruik

Als iemand met matige ervaring in autoreparatie had ik een zeer vergelijkbaar probleem met mijn 2013 VW Polo diesel. De symptomen die u beschrijft komen exact overeen met wat ik heb ervaren: motorstoringslampje, slechte prestaties en verhoogd brandstofverbruik. De krukaspositiesensor was inderdaad de boosdoener. Deze sensor is cruciaal voor de motorsynchronisatie en werkt samen met de nokkenas om de juiste timing te handhaven. Wanneer hij begint te falen, veroorzaakt dit precies deze symptomen, omdat de motorregeleenheid onjuiste positiegegevens ontvangt. Ik bracht hem naar een werkplaats waar ze de diagnose met de juiste testapparatuur bevestigden. De totale reparatie kostte € 340, inclusief onderdelen en arbeid. De reparatie maakte een merkbaar verschil; de motorrespons verbeterde onmiddellijk en het brandstofverbruik keerde terug naar normaal. Voordat ik specifieker advies geef, kunt u het volgende delen: Heeft u een ruw stationair toerental opgemerkt? Wordt het probleem erger wanneer de motor warm is? Welke foutcodes kwamen naar voren bij de eerste scan? Is de distributieriem onlangs vervangen? Deze details zouden helpen bepalen of uw probleem identiek is aan wat ik heb ervaren. De referentiewaarde-aflezingen van uw scan zouden ook nuttig zijn om te vergelijken met typische sensorwaarden.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb zojuist mijn laatste servicebeurt gehad bij 85.000 km en ze hebben geen problemen geconstateerd. De motor loopt echter wel erg ruw stationair, vooral na het opwarmen. Ik krijg foutcode P0335 op de scanner, wat wijst op het krukas-sensorschakeling. Ik begin te denken dat het meer is dan alleen een sensorprobleem, aangezien de distributieketting tijdens mijn eigendom nooit is vervangen. Ik waardeer het gedetailleerde antwoord, het helpt me het probleem te beperken. De manier waarop de misfire optreedt, vooral tijdens acceleratie, doet me vermoeden dat het tijd is voor een goede distributieketting-service. Ik ben er vrij zeker van dat de vorige eigenaar wat onderhoud heeft overgeslagen, gezien de hiaten in de onderhoudsgeschiedenis die ik heb gevonden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details, die symptomen komen nog beter overeen met wat ik heb ervaren. Nadat mijn krukassensorprobleem was opgelost, bleek ik kort daarna een distributieketting te moeten vervangen, wat suggereert dat de twee problemen gerelateerd waren. De P0335-code, samen met ruw stationair draaien en misfires tijdens acceleratie, wijst sterk op een distributiekettingprobleem naast het probleem met de krukassensor. In mijn geval veroorzaakte de versleten distributieketting een inconsistente nokkenastiming, wat de krukaspositie-aflezingen beïnvloedde. Ik heb beide reparaties laten uitvoeren, eerst de sensor, en ongeveer 2 maanden later de complete distributieketting-service toen de problemen gedeeltelijk terugkeerden. Het totaal bedroeg ongeveer 1200€ voor de distributiekettingreparatie, maar het heeft de misfire-problemen volledig opgelost en de juiste motorprestaties hersteld. Ik zou zeker aanraden om beide te laten controleren, aangezien: De distributieketting nooit is vervangen, De servicegeschiedenis incompleet is, Er misfires optreden tijdens acceleratie, De motor ruw loopt bij stationair draaien wanneer warm Deze symptomen komen overeen met klassieke tekenen van zowel een defecte krukassensor als slijtage van de distributieketting, wat vergelijkbare synchronisatieproblemen tussen de krukas en nokkenas kan veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het zo duidelijk uitleggen. De symptomen lijken zeker complexer dan ik aanvankelijk dacht. Ik heb het gisteren eindelijk naar een vertrouwde werkplaats gebracht en zij hebben beide problemen bevestigd: een versleten distributieketting en een defecte krukassensor. De distributieketting vertoonde aanzienlijke slijtage en de motorsynchronisatie was verstoord, wat de misfires tijdens acceleratie verklaart. Volgende week ga ik beide reparaties laten uitvoeren. Ze hebben een prijsopgave van 1350€ gegeven, wat eerlijk lijkt op basis van wat anderen hebben betaald. Tenminste, nu weet ik waarom de motor zich zo slecht gedroeg. Ik zal er in de toekomst voor zorgen dat ik betere onderhoudsgegevens bijhoud en de service-intervallen van het distributiesysteem niet oversla, zoals de vorige eigenaar deed. Ik ben erg blij dat ik hier eerst om advies vroeg voordat ik alleen de sensor verving, want dat zou hoogstens een tijdelijke oplossing zijn geweest. De complete distributieketting-service zou alle problemen met het ruwe lopen moeten oplossen en verdere problemen met de nokkenastiming moeten voorkomen.

(Vertaald uit Engels)