IsaFriedrich
VW Eos problemen met uitlaatgasrecirculatie of EGR-klep
(Vertaald uit Duits)
6 opmerking(en)
IsaFriedrich (Auteur)
Hé, bedankt voor je antwoord! Dat bevestigt mijn vermoeden. Weet je nog hoeveel het kostte om de EGR-klep te vervangen? En waren er nog andere problemen na de reparatie of liep alles weer gesmeerd? Alvast bedankt!
(Vertaald uit Duits)
Gretaracer
Hé, natuurlijk weet ik het nog! Het kostte me 355 euro om de EGR-klep te vervangen. Sindsdien was het probleem met de "functionele fout in de EGR-klep" verholpen en liep de auto weer perfect. Er waren geen verdere problemen na de reparatie - de motor loopt nu soepel, geen uitlaatgassen meer in het interieur en geen vermogensverlies. Dus als je soortgelijke symptomen hebt, is een bezoek aan de werkplaats zeker de moeite waard. Daarna zou je een gerust gevoel moeten hebben. Veel succes en hopelijk snel weer een goede reis!
(Vertaald uit Duits)
IsaFriedrich (Auteur)
Hé, geweldig, dat klinkt bijna als een opluchting! Bedankt voor de info. Ik zal echt naar de werkplaats moeten gaan. De vorige keer had ik een slechte ervaring, maar misschien gaat het deze keer beter. Heb je toevallig een tip voor een goede garage in de buurt van München? Nogmaals bedankt en met vriendelijke groet!
(Vertaald uit Duits)
Yanni
Hey ik heb een probleem met mijn seat ibiza 2014 met automatische transmissie sinds 3 maanden ik kan niet rijden in koude start en krijg de fout p176B ik heb de DSG vervangen in een werkplaats en werkt nog steeds niet ik hoop dat iemand me kan helpen aub
(Vertaald uit Duits)
CarlyMechanic
Offerte:
@Yanni schreef verder
Hey ik heb een probleem met mijn seat ibiza 2014 met automatische transmissie sinds 3 maanden ik kan niet rijden in koude start en krijg de fout p176B ik heb de DSG vervangen in een werkplaats en werkt nog steeds niet ik hoop dat iemand me kan helpen aub
De foutcode P176B heeft meestal betrekking op een probleem met de transmissiecontrolemodule of een sensorprobleem in het DSG-systeem. Aangezien je de DSG al hebt vervangen, raad ik aan om eerst het niveau en de kwaliteit van de transmissievloeistof te controleren, omdat een laag of vervuild vloeistofpeil schakelproblemen kan veroorzaken. Als de vloeistof in orde is, kan het de moeite waard zijn om de bedrading en connectoren naar de transmissieregelmodule te controleren op schade of corrosie. Als deze controles het probleem niet oplossen, kan het nodig zijn om een professionele diagnose van de transmissiebedieningsmodule zelf te laten stellen. Laat me weten hoe het gaat of als je nog vragen hebt!
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
Gretaracer
Hé, de symptomen klinken zeker als een defecte of vastzittende EGR-klep. Ik had een soortgelijk probleem met mijn VW Golf uit 2015. Het motorcontrolelampje ging branden en de motor liep ruw, vooral bij stationair toerental. Er was ook een sterke uitlaatgeur en vermogensverlies. Mijn garage controleerde de EGR-klep en ontdekte dat deze vastzat en vervangen moest worden. Dit was een ernstige zaak omdat de EGR-klep een belangrijke rol speelt bij de uitlaatgasrecirculatie en de motorprestaties. Na de vervanging liep de auto weer perfect. Je kunt een bezoek aan de garage waarschijnlijk niet vermijden, maar daarna zou het weer beter moeten gaan. Veel succes!
(Vertaald uit Duits)