robertwilson1
VW Crafter Turbo Problemen Veroorzaken Meerdere Motor Symptomen
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
robertwilson1 (Auteur)
Bedankt voor het delen van je ervaring. De symptomen op mijn VW Crafter komen exact overeen met wat je beschreef. Het check engine lampje en de problemen met de boost sensor waren echt zorgwekkend. Moest je nog andere onderdelen in het luchtinlaatsysteem vervangen tijdens de reparatie? Is het fluitende geluid volledig verdwenen nadat de bedrading was gerepareerd? Ik zou het erg op prijs stellen te weten wat de totale reparatiekosten voor je waren. Ik wil een ruwe schatting hebben voordat ik naar de garage ga, en ik vraag me af of er sinds de reparatie nog andere problemen zijn opgedoken.
(Vertaald uit Engels)
dennismayer1
De reparatie is vorige week uitgevoerd en ik kan bevestigen dat het de bedrading van de boost-druksensor was die al die problemen veroorzaakte. De monteur vond een beschadigde verbinding die ervoor zorgde dat de sensor onjuiste waarden naar de motorregeleenheid stuurde. Nadat ze de kabelverbinding hadden gerepareerd, ging het motorstoringslampje niet meer branden en verdween het fluitende geluid volledig. De totale kosten waren 95€ voor de reparatie van de bedrading, wat veel goedkoper was dan aanvankelijk verwacht. Er hoefden geen andere onderdelen in het luchtinlaatsysteem te worden vervangen; de turbo en andere componenten waren eigenlijk in goede staat. De motor loopt nu soepel met een normaal brandstofverbruik en de turbopomp werkt zoals het hoort. Sinds de reparatie is alles perfect verlopen, geen schokkende of haperende problemen meer. De druksensor krijgt nu schone signalen naar de ECU, wat betekent dat de boost goed wordt geregeld. Ik raad zeker aan om het snel te laten nakijken, want deze problemen kunnen leiden tot grotere problemen als ze niet worden aangepakt.
(Vertaald uit Engels)
robertwilson1 (Auteur)
Zojuist terug van de monteur en wilde mijn ervaring delen. Het boostlek bleek precies te zijn zoals beschreven, een beschadigde draadboom bij de druksensor. De monteur liet me zien waar de bedrading was doorgesleten, waardoor al die gekke symptomen ontstonden. De totale rekening bedroeg 120€ voor onderdelen en arbeid. Ze hebben het hele turbo systeem getest toen ze er toch mee bezig waren en alles bleek verder goed te werken. Echt opgelucht dat het niet iets ernstigers was. De reparatie duurde ongeveer 2 uur en het verschil is ongelooflijk. Geen motorstoringslampje meer, het fluiten is helemaal weg, en de motor trekt weer sterk. Het brandstofverbruik is ook weer normaal. Grote dank aan iedereen die me in de goede richting heeft gewezen. Heeft me behoed voor oplichting door onnodige reparaties door me te laten zien waar ik op moest letten.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
dennismayer1
Ik heb bijna identieke symptomen ervaren met mijn VW Transporter TDI uit 2015. Het fluitende geluid en het motorstoringslampje waren klassieke tekenen van een defect turbolader systeem. Na diagnose bleek het probleem te wijzen op een beschadigde draadboom die de boost-druksensor met het inlaatspruitstuk verbindt. De turbo boost signalen bereikten de motorregeleenheid niet goed, waardoor de onregelmatige prestaties ontstonden. Het motorstoringslampje bleef branden omdat de druksensor foutieve waarden stuurde. In deze gevallen is het niet altijd de sensor zelf die defect is, vaak is het de bedrading of connector die verslechtert. De reparatie vereiste het vervangen van het hele gedeelte van de draadboom en het opnieuw kalibreren van de turbolader-drukinstellingen. Dit was een serieuze reparatie die gespecialiseerde diagnostische apparatuur vereiste. Hoewel het niet zo duur was als het vervangen van een complete turbolader, vereiste het toch zorgvuldig werk om ervoor te zorgen dat alle verbindingen goed afgedicht en gekalibreerd waren. Gezien uw symptomen, met name het fluiten, de slechte prestaties en het hoge brandstofverbruik, vermoed ik sterk dat uw boost-druksensorschakeling soortgelijke problemen heeft. Het schokkerige gedrag en het afslaan gebeuren omdat de motor de turbo boost-druk niet goed kan regelen. Een gekwalificeerde VW dieselspecialist moet beginnen met het testen van de sensoraansluitingen en de bedrading voordat er onderdelen worden vervangen. De complete diagnose zal onthullen of er extra schade aan de turbolader is die moet worden aangepakt.
(Vertaald uit Engels)