VW Bora Transmissiesensor Problemen & Waarschuwingslampjes

Een paar jaar geleden had ik soortgelijke transmissieproblemen met mijn VW Golf 1.6 uit 2002. Als iemand met gemiddelde ervaring met het werken aan VW's, deden die symptomen me meteen aan mijn eigen geval denken. De knarsende geluiden en het slechte schakelen waren identiek aan wat je beschrijft. Nadat de transmissie-waarschuwingslampjes aangingen, bleek de transmissiereparatie te maken te hebben met een laag transmissieoliepeil, wat oververhittingsproblemen veroorzaakte. De transmissieolievergevingsensor werkte eigenlijk correct; hij waarschuwde voor het echte probleem. De werkplaats heeft een grondige transmissie-inspectie uitgevoerd, de transmissieolie en het filter vervangen en een klein lek gevonden dat het verlies van vloeistof veroorzaakte. De totale kosten waren 365€, inclusief onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie schakelt de transmissie soepel zonder waarschuwingslampjes. Voordat ik specifieker advies geef, kun je het volgende delen: Motorformaat en -type, Huidige kilometerstand, Wanneer was de laatste transmissieolie verversing, Eerdere transmissieproblemen of reparaties, Doet het knarsende geluid zich voor in specifieke versnellingen? Deze informatie zou helpen bepalen of jouw geval vergelijkbaar is met wat ik met mijn Golf heb meegemaakt.

(Vertaald uit Engels)

De laatste service was 2 maanden geleden bij 143500 km, en ik ervaar nu precies dezelfde symptomen. Uw gedetailleerde ervaring met het probleem van de transmissieolie komt overeen met wat ik zie. Het grinden gebeurt vooral bij het schakelen van de 2e naar de 3e versnelling. Mijn VW was tot nu toe betrouwbaar, maar deze waarschuwingen van de transmissiesensor zijn zorgwekkend. Tijdens de laatste service hebben ze het niveau van de transmissieolie gecontroleerd en gezegd dat het goed was. Dat doet me denken dat de temperatuursensor zelf de oorzaak zou kunnen zijn in plaats van een laag oliepeil. Heeft uw reparatiewerkplaats de transmissiesensoren specifiek getest voordat de olie werd ververst?

(Vertaald uit Engels)

Op basis van mijn ervaring met Golf zou ik nog steeds adviseren om het niveau van de transmissieolie te laten controleren, ook al was het twee maanden geleden nog in orde. Problemen met de transmissie kunnen zich snel ontwikkelen en alleen sensormetingen geven niet altijd het volledige beeld. Toen de waarschuwingslampjes van mijn transmissiesensor verschenen, heeft de garage eerst het hele sensorsysteem van de versnellingsbak gediagnosticeerd. Ze ontdekten dat de transmissieolietemperatuursensor correct werkte, maar wel een echte oververhitting registreerde door interne wrijving. Het schuren tussen de 2e en 3e versnelling duidt vaak op mechanische slijtage die overmatige warmte kan veroorzaken. De transmissieolie die ze in mijn auto aantroffen, zag er donkerder uit dan normaal en bevatte metaaldeeltjes, tekenen van slijtage, hoewel het niveau technisch gezien in orde was. Een complete transmissieolie-verversing met de juiste specificatievloeistof loste zowel de sensorwaarschuwingen als het ruwe schakelen op. De huidige prijzen voor transmissieherstellingen bij deze modellen bedragen ongeveer: Sensortest en diagnose: € 80-120, Transmissieolie- en filterwisseling: € 280-350, Vervanging temperatuursensor indien nodig: € 150-200. Ik raad aan om zowel de transmissiesensoren als de conditie van de olie te laten testen voordat u onderdelen vervangt. In veel gevallen, zoals in mijn geval, meldt de transmissiesensor accuraat een onderliggend probleem in plaats van defect te zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde informatie over uw ervaring met het repareren van uw Golf. Het feit dat uw transmissieolie donkerder werd bevonden met metaaldeeltjes is bijzonder relevant voor mijn situatie. De specificatie van uw reparatiekosten is ook erg handig om de verwachtingen te stellen. Na het horen van uw geval, denk ik dat ik de werkplaats een complete diagnose laat uitvoeren van zowel het automatische transmissiesensorsysteem als de olieconditie, ook al hebben ze het niveau onlangs gecontroleerd. De gelijkenis tussen het knarsen van de 2e naar de 3e versnelling in beide gevallen lijkt te groot om te negeren. Beter om eventuele problemen met de transmissieolie vroegtijdig op te sporen voordat ze meer schade veroorzaken. Ik zal het volgende week inplannen en verzoeken dat ze specifiek de temperatuur sensor van de transmissieolie testen en controleren op metaaldeeltjes in de vloeistof. Het bereik van € 350 voor een transmissieservice lijkt redelijk als het grotere problemen voorkomt. Bedankt voor uw hulp bij het begrijpen dat dit meer dan alleen een defecte sensor kan zijn.

(Vertaald uit Engels)