VW Bora Transmissieprobleem: Schokkerige Schakeling Waarschuwing

Ik had een zeer vergelijkbaar probleem met mijn VW Golf uit 2002 met automatische transmissie. Als iemand met enige technische ervaring met het werken aan VW's, komen de symptomen die u beschrijft bekend voor. De regelmodule op mijn Golf vertoonde vergelijkbare waarschuwingen voor aandrijflijn storingen, en de transmissie ging in de noodloop. Aanvankelijk dacht ik dat het een transmissieprobleem was, maar het bleek dat de ABS-sensor verkeerde signalen naar de transmissieregelunit stuurde. Een werkplaatsdiagnostische scan onthulde meerdere foutcodes gerelateerd aan het ABS-systeem die deze transmissiesymptomen veroorzaakten. De monteur heeft de foutcodes gewist en de regelmodule gereset. Dit loste de problemen met het ruwe schakelen en de reactie van de versnellingskeuzehendel op zonder dat er onderdelen hoefden te worden vervangen. De reparatie viel onder een bestaande garantie, dus het kostte niets om te repareren. Het is echter de moeite waard om op te merken dat dit misschien niet uw exacte probleem is. Om uw specifieke geval te helpen diagnosticeren, kunt u het volgende delen: Zijn er waarschuwingslampjes op het dashboard? Doet het probleem zich vaker voor wanneer de motor koud of warm is? Heeft u ongewone geluiden van de wielen of het ABS-systeem opgemerkt? Is de auto onlangs onderhouden? Deze informatie zou helpen bepalen of uw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb ervaren met het ABS-systeem dat de transmissieregeling beïnvloedt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. Mijn laatste service was eigenlijk 2 maanden geleden. Het waarschuwingslampje voor aandrijflijn storing verschijnt meestal wanneer de motor koud is. Geen ongebruikelijke geluiden van de wielen, maar de transmissie maakt wel een bonkend geluid tijdens het schakelen. Het enige waarschuwingslampje is het transmissiecontrolelampje dat uit het niets aangaat. Na het uitvoeren van een diagnostische storingsscan thuis, kreeg ik foutcodes die wezen op de kleppenlichaam solenoïdes. Gezien het gedrag van de schakelpook en het frequent activeren van de noodloopmodus, lijkt dit overeen te komen met de symptomen. Ik laat hem volgende week nakijken bij een garage voor een goede diagnose, hopelijk zijn het alleen de solenoïdes en hoeft de hele transmissie niet vervangen te worden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details. Op basis van uw beschrijving klinkt uw probleem anders dan wat ik heb ervaren met mijn Golf. Terwijl mijn transmissieproblemen werden veroorzaakt door defecte ABS-signalen, zijn uw diagnostische foutcodes die wijzen op kleppenlichaam-solenoïdes logischer gezien het bonkende geluid tijdens het schakelen. De koude-start symptomen en het gedrag van de versnellingskeuzehendel die u noemt, zijn klassieke tekenen van falende transmissiesolenoiden. Toen ik mijn transmissie liet onderhouden na de ABS-reparatie, legde de monteur uit dat problemen met solenoïdes vaak de regelmodule ertoe aanzetten om de noodloopmodus te activeren als beschermingsmaatregel. Het goede nieuws is dat het vervangen van solenoïdes veel goedkoper is dan een volledige transmissievervanging. Mijn lokale werkplaats gaf een prijsopgave van ongeveer 800€ voor een complete vervanging van de kleppenlichaam-solenoïdes op mijn VW, hoewel ik het uiteindelijk niet nodig had. Zorg ervoor dat de werkplaats een volledige diagnostische scan uitvoert voordat er reparaties worden gestart. Ze zouden precies moeten kunnen vaststellen welke solenoïdes de foutcodes veroorzaken en of er andere onderliggende problemen zijn met het transmissieregelsysteem.

(Vertaald uit Engels)

Dankzij jouw hulp denk ik dat ik het probleem beter begin te begrijpen. Deze klepbehuizingssolenoiden lijken de waarschijnlijke oorzaak te zijn van mijn waarschuwingen voor aandrijflijn storingen. Het feit dat de transmissie voornamelijk tijdens koude starts in de noodloopmodus gaat, komt overeen met wat je noemde over beschermingsmaatregelen. De prijsrange die je noemde voor de vervanging van de solenoiden geeft me een goed referentiepunt. Het is zeker beter dan de hele transmissie moeten vervangen. Tenminste, de transfer case zelf lijkt in orde, aangezien het bonken alleen tijdens het schakelen gebeurt. Ik zal de werkplaats vragen om een complete diagnostische scan van het transmissiebesturingssysteem uit te voeren wanneer ik hem volgende week binnenbreng. Ik hoop echt dat de foutcodes bevestigen dat het alleen de solenoiden zijn en niets ernstigers. Bedankt voor het delen van je ervaring, het hielp me beter te begrijpen welke vragen ik bij de werkplaats moet stellen en wat ik qua kosten voor de reparaties kan verwachten.

(Vertaald uit Engels)