VW Bora Radiateurventilatorstoring veroorzaakt motoroververhitting

Ik had soortgelijke problemen met mijn VW Golf 1.8T uit 2003. Dat de radiateurventilator niet goed inschakelde, was een groot alarmsignaal. Aanvankelijk dacht ik dat het alleen de ventilatorbladen waren of een eenvoudige thermische schakelaar, maar diagnostische tests onthulden een defecte ventilatormotor en een defecte motortemperatuursensor. Deze symptomen komen exact overeen met wat u beschreef: inconsistente temperatuuraflezingen, constante oververhitting en activering van het motorstoringslampje (CEL). De radiateurventilator zou normaal gesproken moeten inschakelen wanneer de motortemperatuur het bedrijfsniveau bereikt, maar een defecte sensor kan voorkomen dat de ventilator correct inschakelt. Dit was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste. Doorrijden met deze symptomen brengt het risico van ernstige motorschade door oververhitting met zich mee. De reparatie omvatte het vervangen van zowel de ventilatormotor als de temperatuursensor. De falende ventilatormotor veroorzaakte onregelmatige koelpatronen, terwijl de defecte sensor onjuiste signalen naar de ECU stuurde. Het koelsysteem in deze VW-motoren is vrij complex en onderling verbonden. Wanneer het ventilatorgeluid inconsistent wordt of helemaal stopt, is het vaak meer dan alleen een probleem met de mechanische ventilatorbladen. Het hele motorkoelsysteem moet grondig worden getest om alle gecompromitteerde componenten te identificeren. Ik raad sterk aan om dit te laten controleren door een gekwalificeerde monteur die bekend is met VW-koelsystemen, vooral gezien uw kilometerstand en bouwjaar.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de koelingsproblemen van je VW Golf. Goed dat je beide problemen hebt opgelost voordat er grote motorschade optrad. Mijn Bora had ook soortgelijke reparaties nodig en loopt sinds de reparatie prima. Snelle vraag: wat waren de totale kosten voor de vervanging van je ventilatormotor en temperatuursensor? Ben benieuwd, want ik moest mijn hele radiateur van de auto vervangen. Heb je sinds de reparatie nog andere koelingsproblemen ondervonden? Ik wil graag ervaringen vergelijken, want deze koelingsproblemen bij VW lijken behoorlijk vaak voor te komen, gezien wat ik in andere threads heb gelezen.

(Vertaald uit Engels)

Nadat ik de defecte radiateurventilatormotor en snelheidssensor had vervangen, loopt mijn Golf perfect zonder enige koelingsproblemen. De reparatiefactuur bedroeg € 250 voor de vervanging van de snelheidssensor, de hoofdoorzaak van de onregelmatige temperatuurmetingen en het gedrag van de ventilator. De reparatie heeft de problemen met oververhitting van de auto volledig opgelost. De thermoschakelaar en het koelsysteem werken nu precies zoals ze zouden moeten. Je hoort duidelijk de radiateurventilator inschakelen bij de juiste temperatuurpunten, in tegenstelling tot voorheen toen hij nauwelijks draaide. Jouw geval klinkt uitgebreider, aangezien je de volledige radiateurassemblage van de auto moest laten vervangen. Mijn reparatie was eenvoudiger omdat we het probleem hebben opgelost voordat andere componenten werden aangetast. In de 6 maanden sinds de reparatie is de temperatuurmeter stabiel gebleven en schakelt de ventilator consistent in tijdens de normale werking. Een goed functionerend koelsysteem maakt echt een verschil in deze VW-motoren. Regelmatige onderhoudscontroles helpen deze problemen te detecteren voordat ze escaleren tot duurdere reparaties.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer alle gedeelde inzichten enorm. Nadat ik contact had opgenomen met mijn vertrouwde monteur, bevestigden zij soortgelijke bevindingen als bij jouw Golf, maar in mijn geval was meer werk nodig. De volledige vervanging van de radiateur-unit kostte uiteindelijk € 850, inclusief arbeid. Vrij steil, maar noodzakelijk gezien de omvang van de schade. Het reparatieproces duurde ongeveer 6 uur in totaal. Ze ontdekten dat het motorkoelsysteem meerdere defecte componenten had, niet alleen de problemen met de thermoschakelaar en de ventilatorbladen die ik aanvankelijk vermoedde. De radiateurventilator was volledig vastgelopen en er was aanzienlijke corrosie in de oude unit. Sinds de reparatie twee maanden geleden loopt de auto perfect. De temperatuurmeter blijft stabiel en ik hoor de radiateurventilator nu eigenlijk goed aanslaan. Geen storingen meer in het motormanagement systeem of oververhittingsproblemen. Elke cent waard om mogelijke motorschade te voorkomen. Het begrijpen van deze veelvoorkomende problemen met het VW-koelsysteem heeft me zeker geholpen om deze keer een beter geïnformeerde beslissing te nemen. Nogmaals bedankt voor de hulp bij het begrijpen van het probleem.

(Vertaald uit Engels)