VW Arteon Motorstoring Veroorzaakt Vermogensverlies

Ik had vorig jaar zeer vergelijkbare problemen met mijn VW Passat uit 2016. Als iemand met enige ervaring met het werken aan VW-motoren, wezen deze symptomen onmiddellijk op mogelijke problemen met de brandstoftoevoer. Het misfiren en onregelmatig lopen van de motor, vooral tijdens acceleratie, bleken te worden veroorzaakt door een defecte brandstofinjector. De slechte gaspedaalrespons en het vermogensverlies waren klassieke tekenen. De werkplaats heeft dit gediagnosticeerd met behulp van gespecialiseerde diagnostische apparatuur die bevestigde dat de injector de brandstof niet goed inspuitzet. De reparatie omvatte: Het verwijderen en testen van alle brandstofinjectoren, Het vervangen van één defecte injector, Het reinigen van de brandstofrail, Het vervangen van gerelateerde afdichtingen, Volledige systeemdiagnostische controle De totale kosten bedroegen 515€ en de reparatie duurde ongeveer 4 uur. Sinds de reparatie loopt de motor soepel zonder misfires. Om u beter te kunnen helpen met uw specifieke geval, kunt u het volgende delen: Huidige kilometerstand van uw Arteon, Of het probleem vaker voorkomt wanneer de motor koud of warm is, Of u een ongebruikelijk brandstofverbruik opmerkt, Welke foutcodes het motorstoringslampje aangeeft Deze informatie zou helpen bepalen of uw symptomen overeenkomen met wat ik heb ervaren met het defect van de injector.

(Vertaald uit Engels)

Laatste service was bij 80.000 km, dus vrij recent. Ik heb de foutcodes gecontroleerd met mijn OBD-reader en die toonden P0303 en P0304, wijzend op een misfire in cilinders 3 en 4. Het ruwe stationair toerental is het meest merkbaar wanneer de motor koud is, en het wordt wat soepeler na het opwarmen. Na het lezen van uw antwoord, vraag ik me af of mijn probleem anders zou kunnen zijn, aangezien de ontstekingsspoelen niet genoemd werden. Het motorstoringslampje begint te knipperen tijdens hard accelereren, wat lijkt te passen bij de typische symptomen van een defecte bobine. De gaspedaalrespons is ook erg inconsistent. Wordt het knipperende motorstoringslampje tijdens acceleratie ook verholpen door het vervangen van de injectoren? Ik zou liever voorkomen dat ik lukraak onderdelen vervang zonder een goede diagnose.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van die foutcodes en symptomen, met name het knipperende motorstoringslampje tijdens acceleratie, lijkt uw probleem meer op een defect aan de bobine dan op de injectorproblemen waarmee ik te maken had. Mijn probleem met de brandstofinjector veroorzaakte nooit een knipperend motorstoringslampje. De misfire in cilinders 3 en 4, gecombineerd met de koude-start symptomen, wijst sterk op falende bobines. Toen ik mijn injectorprobleem had, was de misfire consistenter onder alle bedrijfsomstandigheden, niet alleen tijdens koude starts en sterke acceleratie zoals bij u. In mijn geval waren de problemen met de gaspedaalrespons direct gerelateerd aan de brandstoftoevoer. Uw symptomen komen meer overeen met problemen met het ontstekingssysteem, waarbij de bobines geen consistente vonk leveren onder belasting. Een juiste diagnose zou waarschijnlijk inhouden: Testen van de bobineweerstand, Controle van de bougietoestand, Verifiëren van de spanning van de bobine, Bewaking van live misfire data. Ter referentie: vervanging van de bobine kost doorgaans ongeveer 280€ voor onderdelen en arbeid, aanzienlijk minder dan mijn injectorreparatie. De klus duurt meestal ongeveer 2 uur. Ik raad aan om de bobines en bougies te laten inspecteren voordat u andere reparaties uitvoert.

(Vertaald uit Engels)

Dank voor de gedetailleerde antwoorden. Nadat ik mijn auto vandaag in de werkplaats heb laten nakijken, had je gelijk over het ontstekingssysteem als boosdoener. De monteur vond twee defecte ontspoelingen en alle bougies waren behoorlijk versleten. De totale reparatie kostte 295€, inclusief: 2 nieuwe ontspoelingen, complete set bougies, arbeidsloon, systeemdiagnostische controle. Het motorstoringslampje is nu uit en de motor loopt weer perfect soepel, zelfs tijdens hard accelereren. Geen problemen meer met cilinder misfires of een ruw stationair toerental. De reparatie duurde slechts ongeveer 2 uur, zoals voorspeld. Ik waardeer de hulp bij het nauwkeurig vaststellen van het probleem enorm. Die kennis voordat ik naar de garage ging, hielp me om onnodige onderdelen te vervangen en de kosten beheersbaar te houden.

(Vertaald uit Engels)