VW Arteon Glühkerzenprobleem Veroorzaakt Problemen Bij Koude Start

Ik had een paar maanden geleden bijna hetzelfde probleem met mijn VW Passat dieselauto uit 2020. De symptomen kwamen perfect overeen: motorstoringslampje aan, lange koude starts en dat irritante permanente voorverwarmingslampje. Als iemand met matige ervaring aan auto's te sleutelen, overwoog ik eerst om het zelf te diagnosticeren, maar bij deze moderne dieselmotoren heb je echt goede diagnostische apparatuur nodig. Ik bracht hem naar een werkplaats waar ze bevestigden dat een defecte gloeibougie de motorstoring en het ruwe stationair toerental veroorzaakte. De totale reparatie kostte € 440, inclusief diagnose, onderdelen en arbeid. Ze hebben de defecte gloeibougie vervangen en de foutcodes gewist. Koude starts waren meteen weer normaal en beide waarschuwingslampjes verdwenen. Welke dieselmotorvariant heeft uw Arteon? De exacte motorcode weten zou helpen bepalen of de gloeibougiesetup vergelijkbaar is met wat ik heb meegemaakt. Merkt u ook rook uit de uitlaat tijdens koude starts? Dit zou kunnen helpen bevestigen of we met hetzelfde probleem te maken hebben. Ik raad aan om het snel te laten nakijken, omdat rijden met een defecte gloeibougie extra belasting op uw dieselmotor en andere componenten kan veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

De auto werkt nu prima na de reparatie. Voor degenen die mogelijk soortgelijke problemen hebben, waren de reparatiekosten € 380 inclusief een nieuwe gloeibougies en programmering. De koude startprestaties zijn weer normaal en het motorstoringslampje is direct gedoofd. Ook geen ruw stationair draaien meer. Het brandstofverbruik is sinds de reparatie merkbaar verbeterd. De laatste servicebeurt was bij 45000 km.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update, fijn om te horen dat je Arteon weer soepel loopt. De reparatiekosten waren eigenlijk iets lager dan wat ik voor mijn Passat betaalde (380€ vs 440€), hoewel dat logisch is aangezien de prijzen per werkplaats kunnen verschillen. Net als jij merkte ik een beter brandstofverbruik na de vervanging van de gloeibougies. De verbeterde verbranding van de motor maakt echt een verschil, vooral tijdens koude starts. Mijn dieselauto rijdt probleemloos al ongeveer 15000 km sinds de reparatie. Voor iedereen die dit leest met vergelijkbare symptomen: als uw motorstoringslampje gaat branden en u langere voorverwarmtijden opmerkt, laat het dan snel nakijken. Een defecte gloeibougie lijkt misschien een klein probleem, maar het kan leiden tot slechte verbranding en mogelijk duurdere reparaties als het niet wordt aangepakt. Mijn auto moet binnenkort ook naar de volgende onderhoudsbeurt, ik plan om de gloeibougies preventief te laten inspecteren, aangezien het een veelvoorkomend slijtageonderdeel is bij deze dieselmotoren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het opvolgen van dit draadje. Ik wilde even terugkomen en bevestigen dat de reparatie mijn Arteon-problemen volledig heeft opgelost. De eindkosten waren 380€ voor de vervanging en programmering van de gloeibougies, wat redelijk lijkt gezien de symptomen. Het koude startgedrag is volledig terug naar normaal en het motorlampje is uitgebleven. Het ruwe stationair toerental is verdwenen en het brandstofverbruik is aanzienlijk verbeterd sinds de reparatie. Ter referentie, dit is gebeurd tijdens de onderhoudsbeurt van 45000 km. Ik ben erg blij dat het snel is opgelost voordat het extra motorproblemen kon veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)