Vermogensverlies en rookontwikkeling Jimny gelinkt aan motorklop

Ik had soortgelijke symptomen bij een 2017 Suzuki Swift met de 1.4L motor. De klopsensor gaf aanvankelijk waarschuwingen, maar inspectie onthulde koolstofafzettingen in de verbrandingskamer die onregelmatige detonatie veroorzaakten. Het kloppen van de motor was vooral merkbaar tijdens het accelereren. De hoofdoorzaak bleek een combinatie van laag octaangehalte en koolstofafzetting op de cilinderkoppen te zijn. Voor de reparatie moesten de cilinderkoppen worden verwijderd voor een grondige reiniging en een onderhoudsbeurt van de verbrandingskamer. Dit was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste om potentiële motorschade te voorkomen. Belangrijkste bevindingen van de diagnose: Koolafzettingen verstoorden een goede verbranding, de aflezingen van de klopsensor waren nauwkeurig, niet defect, de timing van de motor werd beïnvloed door de afzettingen, de brandstofkwaliteit speelde een belangrijke rol Aanbeveling: Laat een uitgebreide diagnose uitvoeren gericht op verbrandingskamerinspectie. De symptomen komen overeen met klassieke problemen met koolafzetting, die de motorprestaties ernstig kunnen beïnvloeden als ze niet worden verholpen. Overweeg om na reparatie over te schakelen op brandstof van hogere kwaliteit om afzetting in de toekomst te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de Swift. Je symptomen klinken vergelijkbaar met wat ik vorige maand had met mijn Jimny, ruw lopen en zuigergeluiden die problemen met voorontsteking in de verbrandingskamer bleken te zijn. Kun je me vertellen wat de totale reparatiekosten in jouw geval waren? Nadat mijn monteur alles had schoongemaakt en de timing had aangepast, ben ik nog steeds een beetje nerveus over mogelijk terugkerende problemen. Heb je nog problemen gehad sinds de reparatie?

(Vertaald uit Engels)

Geweldig nieuws, sinds de reparaties zijn uitgevoerd, is het kloppen van de motor volledig verholpen. De totale kosten bedroegen 425€ voor het reinigen van de afzettingen in de verbrandingskamer en het opnieuw afstellen van alles. Dit omvatte een grondige schoonmaakbeurt en het afstellen van de motor om de juiste verbrandingstijdstip te garanderen. Deze ervaring heeft me geleerd selectiever te zijn met de brandstofkwaliteit. Het gebruik van brandstof met een hoger octaangehalte sinds de reparatie heeft geholpen om herhaling van de problemen te voorkomen. Hij loopt nu al meer dan 8 maanden probleemloos zonder tekenen van detonatie of onregelmatige verbranding. De investering was het waard gezien de potentiële schade die had kunnen ontstaan als hij onbehandeld was gebleven. Goed onderhoud en kwaliteitsbrandstof maken echt het verschil in het voorkomen dat deze koolafzettingsproblemen zich opnieuw ontwikkelen. Als je nog steeds onrustige geluiden hoort, kan het de moeite waard zijn om de monteur een nacontrole van de verbrandingskamer te laten uitvoeren om er zeker van te zijn dat alle afzettingen tijdens de onderhoudsbeurt volledig zijn verwijderd.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de nuttige inzichten. Nadat ik mijn Jimny vorige week naar de monteur had gebracht, vonden ze zware koolstofafzettingen in de verbrandingskamer waardoor de klopsensor afsloeg. Het klapgeluid van de zuiger was eigenlijk het gevolg van vroegtijdige detonatie door die afzettingen. De reparatie kostte me in totaal 580€, ze hebben de verbrandingskamer grondig schoongemaakt, de klopsensor uit voorzorg vervangen en de timing aangepast. De monteur adviseerde ook om over te schakelen op brandstof met een hoger octaangetal om ophoping in de toekomst te voorkomen. De motor loopt de afgelopen week veel soepeler, zonder schokken of rookontwikkeling. Het kloppen van de motor is ook helemaal verdwenen. Ik zal vanaf nu zeker brandstof van betere kwaliteit gebruiken. Ik ben echt blij dat ik het heb laten nakijken voordat er ernstige schade ontstond. Nogmaals bedankt voor je hulp bij het stellen van de diagnose.

(Vertaald uit Engels)