samuelwinkler4
Verlies koelvloeistof RS7 ondanks topprestaties wijst op defecte HG
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
samuelwinkler4 (Auteur)
Bedankt voor het gedetailleerde antwoord over de problemen met het koelsysteem. Mijn situatie klinkt erg vergelijkbaar, vooral het deel over de problemen met het koelvloeistofreservoir en de bedrading van de sensor. Ik heb de volledige reparatie laten uitvoeren en daarmee zijn de problemen met de oververhitting van de motor verholpen, hoewel ik voor de zekerheid de werking van de koelventilator in de gaten houd. Zou je willen vertellen wat de totale reparatiekosten in jouw geval waren? Ik ben ook benieuwd of je nog andere problemen met de koeling hebt gehad nadat je de reparatie hebt laten uitvoeren?
(Vertaald uit Engels)
josephfrost1
Nadat ik mijn auto had laten nakijken door een gecertificeerde monteur, was het probleem met het koelvloeistofpeil volledig opgelost. Het hoofdprobleem bleek veel eenvoudiger te zijn dan aanvankelijk werd gevreesd, gewoon een defecte kabelverbinding naar de koelvloeistofniveausensor. De reparatie kostte 95 euro, inclusief diagnostisch onderzoek en het repareren van de aansluiting. In tegenstelling tot ernstigere problemen met het koelsysteem waarbij de waterpomp of koppakking betrokken was, was dit een eenvoudige reparatie. Het vloeistofpeil in de radiateur blijft nu constant en ik heb geen andere problemen gehad met de koeling in de maanden na de reparatie. De waarschuwingslampjes zijn uit gebleven en het koelsysteem houdt de juiste druk. Mijn advies is om het koelvloeistofpeil regelmatig te controleren, ook al is het probleem verholpen. Een goed werkend koelsysteem zou het vloeistofpeil in de radiateur stabiel moeten houden zonder dat je vaak moet bijvullen. Als je veranderingen opmerkt, kun je dure reparaties later voorkomen door het vroegtijdig te laten controleren. In mijn geval betekende vroegtijdige opsporing dat mogelijke schade aan andere onderdelen van het koelsysteem werd voorkomen.
(Vertaald uit Engels)
samuelwinkler4 (Auteur)
Ik heb mijn auto vandaag laten repareren nadat ik alle suggesties hier had gezien. De monteur vond precies wat ik vermoedde, een slechte sensorverbinding en een versleten radiateurdop die de druk niet vasthield. De totale rekening bedroeg 140 euro voor onderdelen en arbeid, plus een complete druktest van het koelsysteem om er zeker van te zijn dat er geen andere problemen waren. Ik ben echt blij dat ik erheen ben gegaan voordat het iets ernstigers werd, zoals een waterpompstoring of erger. Het niveau van het koelvloeistofreservoir is stabiel gebleven sinds de reparatie en beide waarschuwingslampjes zijn nu uit. De koelventilator werkt ook normaal, wat een opluchting is. Ik ga voor de zekerheid het advies opvolgen om het koelvloeistofpeil regelmatig te controleren, maar tot nu toe werkt alles perfect. Veel betere ervaring dan mijn vorige dealerbezoeken en zeker minder duur dan ik vreesde.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
josephfrost1
Ik heb soortgelijke problemen met het koelsysteem van mijn A6 3.0T gehad en dit klinkt als een mogelijk defecte regelmodule van de koelventilator of een defecte sensor voor het koelvloeistofpeil. Toen mijn koelvloeistoflampje met tussenpozen begon te knipperen, bleek het probleem complexer te zijn dan alleen een laag koelvloeistofpeil. De hoofdoorzaak was een verslechterde radiateurdop en haarscheurtjes in een van de radiatorslangen, waardoor het systeem druk verloor. Dit leidde tot verlies van koelvloeistof door lekkage in plaats van een duidelijk lek. Het motorcontrolelampje ging branden omdat het koelsysteem niet in staat was om de juiste druk te handhaven. Een juiste diagnose bracht meerdere problemen aan het licht: Defecte drukafdichting van de radiateurdop, lekkage van koelvloeistof uit de radiateurslangen in de buurt van de klemmen, beschadigde bedradingsconnector bij de koelvloeistofniveausensor Hierdoor moesten de radiateurslangen volledig worden vervangen, de radiateurdop vernieuwd en de bedrading van de sensorconnector opnieuw worden aangesloten. Het was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste om mogelijke motorschade te voorkomen. De symptomen komen sterk overeen met wat u beschrijft. Ik zou sterk aanraden om een druktest van het koelsysteem te laten doen voordat ik aanneem dat het een probleem met de koppakking is. Zichtbare koelmiddellekken zijn niet altijd aanwezig, zelfs als het systeem koelvloeistof verliest.
(Vertaald uit Engels)