T-Roc NOx-sensorfout na mislukte uitlaatreparatie

Ik had soortgelijke problemen met mijn VW Golf TSI uit 2015. De fout in de stikstofoxide sensor activeerde het motorstoringslampje, waardoor inconsistente lucht-brandstofverhoudingmetingen ontstonden. De hoofdoorzaak was een gecorrodeerde kabelboom die op de NOx-sensor was aangesloten, niet de sensor zelf. De eerdere werkzaamheden aan het uitlaatsysteem hebben deze verbindingen waarschijnlijk verstoord. Vocht en blootstelling aan hitte in de buurt van de uitlaatcomponenten hadden de kabelisolatie in de loop van de tijd afgebroken. De reparatie vereiste het vervangen van het hele kabelboomsegment en het installeren van nieuwe weerbestendige connectoren voor het emissieregelsysteem. Dit was cruciaal, omdat defecte NOx-sensormetingen een onjuiste brandstofmix en mogelijke motorschade kunnen veroorzaken als ze niet worden verholpen. Gezien uw symptomen, raad ik aan om eerst de bekabeling te controleren voordat u dure componenten vervangt. De aansluitpunten hopen vaak vuil op van wegomstandigheden, wat valse sensormetingen kan veroorzaken. Elke gekwalificeerde VW-specialist zou moeten kunnen vaststellen of het een bekabelingsprobleem of een sensorstoring is met behulp van de juiste diagnostische hulpmiddelen. Deze reparatie is relatief eenvoudig voor een ervaren monteur, maar vereist wel zorgvuldige aandacht voor de juiste routing van de nieuwe kabelboom weg van hete uitlaatcomponenten.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Het probleem met de kabelboom komt overeen met waar ik mee te maken had. Mijn motorstoringslampje begon te knipperen nadat de uitlaat was gerepareerd. De metingen van de emissiesensor waren overal, totdat we het probleem tot beschadigde bedrading konden traceren. Voordat je geld aan onderdelen uitgeeft, heb je een uiteindelijke kostenspecificatie voor de reparatie gekregen? Het zou handig zijn om prijzen te vergelijken. Ik ben ook benieuwd of het probleem verholpen is gebleven of dat je sindsdien andere sensorstoringen hebt opgemerkt? Ik had vorige week wat vreemde metingen van mijn lucht-brandstofverhoudingssensor, waardoor ik me zorgen maakte dat het gerelateerd zou kunnen zijn.

(Vertaald uit Engels)

Eigenlijk heb ik de reparatie pas vorige week laten uitvoeren, de totale kosten waren 95€ voor het repareren van de kabel- en stekkerverbinding voor de NOx-sensor. Veel goedkoper dan het vervangen van de hele sensorunit. De monteur ontdekte dat het aansluitpunt beschadigd was, waarschijnlijk door de eerdere uitlaatwerkzaamheden. Sinds het repareren van de bedrading zijn alle emissiesensormetingen gestabiliseerd en blijft het motorstoringslampje uit. De lucht-brandstofverhouding-metingen die u noemde, zijn vaak gekoppeld aan storingen in de stikstofoxidesensor, maar nadat de bedrading goed was afgedicht en opnieuw was aangesloten, verdwenen die onregelmatige metingen volledig. Mijn advies zou zijn om een monteur te laten controleren op specifieke bedradingsschakelaars in de buurt van de uitlaatonderdelen. De diagnose toonde aan dat de sensor zelf goed werkte, alleen kreeg hij onjuiste metingen door de defecte verbinding. Een goede reparatie moet het weerbestendig maken van de aansluitpunten omvatten om toekomstige problemen door blootstelling aan hitte en vocht te voorkomen. Het is belangrijk om te vermelden dat intermitterende sensorstoringen vaak verdwijnen zodra de bedrading goed is gerepareerd. Er zijn geen andere sensorproblemen opgetreden sinds de reparatie is voltooid.

(Vertaald uit Engels)

Na hier advies te hebben ingewonnen, bracht ik mijn T-Roc naar een andere monteur die gespecialiseerd is in VW-diagnostiek. Bij inspectie van de kabelboom bleek precies wat werd vermoed: beschadigde connectoren in de buurt van waar de vorige uitlaatwerkzaamheden waren uitgevoerd. De reparatie kostte € 180, inclusief diagnostiektijd en nieuwe weerbestendige connectoren. Meer dan in het vorige bericht werd genoemd, maar nog steeds veel goedkoper dan het vervangen van de NOx-sensor. De katalysator en de rest van het uitlaatsysteem bleken tijdens de inspectie in orde te zijn. Met genoegen meld ik dat het motorstoringslampje de afgelopen week uit is gebleven. Alle emissiemetingen zijn nu stabiel en de motor loopt soepeler. Het lucht-brandstofmengsel lijkt nu goed gebalanceerd, nu de sensor nauwkeurige metingen krijgt. Les geleerd over het vinden van een gekwalificeerde monteur die deze ingewikkelde uitlaatsysteemcomponenten begrijpt. Terwijl de eerste monteur het probleem met de bedrading volledig miste, identificeerde en repareerde de nieuwe garage de hoofdoorzaak snel. Zeker de moeite waard om een second opinion te vragen bij problemen met sensoren.

(Vertaald uit Engels)