hannes_swift6
T-Roc Diesel Zwarte Rook: DPF Regeneratie Waarschuwingssignalen
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
hannes_swift6 (Auteur)
Bedankt voor de gedetailleerde beschrijving van de reparatie. Mijn VW bleek precies hetzelfde probleem te hebben. Jouw beschrijving komt perfect overeen met wat ik heb ervaren, de zwarte rook, de verminderde vermogensmodus en die DPF-problemen. Heel nuttig om te weten dat de uitlaatdruk sensor de boosdoener was in jouw geval. Snelle vraag, weet je nog ongeveer wat je betaald hebt voor de vervanging van de sensor en het DPF-regeneratiewerk? Ik ben ook benieuwd of je sinds de reparatie nog problemen hebt gehad met de emissieregeling of het uitlaatsysteem?
(Vertaald uit Engels)
fabiandrache14
Sinds de vervanging van de uitlaat-terugdruk sensor werkt het emissiecontrolesysteem vlekkeloos. De totale reparatie kostte 245€, inclusief zowel de sensorvervanging als een complete DPF-regeneratiecyclus om het systeem te resetten. De problemen met de dieseluitlaat waren na de reparatie volledig verdwenen. Geen zwarte rook meer, geen meldingen van verminderd vermogen en geen DPF-regeneratieproblemen in de volgende maanden. De motorprestaties keerden onmiddellijk na de reparatie terug naar normaal. Het is heel gebruikelijk dat monteurs deze specifieke fout verkeerd diagnosticeren, maar het vervangen van die defecte sensor heeft alle symptomen van het uitlaatsysteem opgelost. Zorg er wel voor dat alle foutcodes worden gewist en dat er een correcte regeneratiecyclus wordt uitgevoerd na installatie van de nieuwe sensor. Het is vermeldenswaard dat goed onderhoud en regelmatig rijden op de snelweg sinds de reparatie ervoor hebben gezorgd dat het DPF-systeem naar behoren functioneert. Er zijn geen motorstoringslampjes of uitlaatgerelateerde problemen meer opgetreden.
(Vertaald uit Engels)
hannes_swift6 (Auteur)
Mijn auto is vorige week gerepareerd nadat ik jouw advies had opgevolgd. De monteur bevestigde dat het inderdaad de defecte uitlaat-terugslagsensor was die al die DPF-problemen veroorzaakte. Uiteindelijk heb ik € 280 betaald voor de complete reparatie, inclusief onderdelen en arbeid. Het hele proces duurde ongeveer 3 uur. Ze hebben de sensor vervangen, de foutcodes gewist en een geforceerde DPF-regeneratiecyclus uitgevoerd. Ik merkte meteen verschil toen ik ging rijden: geen zwarte rook meer, de meldingen van verminderd vermogen verdwenen, en de motor loopt nu veel soepeler. Ik rij hem nu dagelijks al een week zonder problemen. De sterke uitlaatlucht is volledig verdwenen en de acceleratie is weer normaal. De dieselmotor presteert weer als nieuw. Het was zeker de moeite waard om het goed te laten diagnosticeren en repareren in plaats van die DPF-regeneratieproblemen te laten verergeren. Ik waardeer de gedetailleerde informatie die je hebt gedeeld enorm; het hielp me om de symptomen beter uit te leggen aan de nieuwe monteur die ik had gevonden. Ze wisten precies wat ze moesten controleren en hebben het meteen goed opgelost.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
fabiandrache14
Hetzelfde probleem had ik met een VW Golf TDI uit 2014. De uitlaat-terugdruk sensor was defect, waardoor er onjuiste waarden naar de motorregeleenheid werden gestuurd. Dit activeerde de 'gereduceerd vermogen'-modus en voorkwam correcte DPF-regeneratiecycli. De sensorstoring betekende dat de dieselmotor de uitlaatgasstroom niet nauwkeurig kon meten, wat leidde tot die zwarte rook en de sterke uitlaatluchtgeur tijdens acceleratie. De waarschuwing voor lage druk is een duidelijke indicator; het systeem denkt dat er onvoldoende terugdruk is, terwijl er in werkelijkheid mogelijk te veel is. De reparatie omvatte het vervangen van de druksensor en het uitvoeren van een geforceerde DPF-regeneratie om eventuele ophoping te verwijderen die was ontstaan terwijl het systeem defect was. Na de reparatie keerde het motorvermogen terug naar normaal en verdween de rook volledig. Dit is een ernstig probleem dat snel moet worden aangepakt, omdat verder rijden kan leiden tot permanente schade aan de DPF en duurdere reparaties. De onjuiste metingen van de druksensor kunnen ook leiden tot overmatig brandstofverbruik en mogelijke motorschade als ze niet worden aangepakt. Op basis van deze symptomen raad ik sterk aan om een werkplaats te zoeken die gespecialiseerd is in dieselmotordiagnostiek en DPF-systemen.
(Vertaald uit Engels)