haraldsilber2
Symptomen en oplossingen van defecte bobine RSQ3
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
haraldsilber2 (Auteur)
Mijn RSQ3 heeft momenteel 177631 KM en de laatste onderhoudsbeurt is ongeveer 3 maanden geleden uitgevoerd. De voertuigdiagnose toonde foutcode P0303, die wijst op een cilinder 3 ontstekingsfout. De aarzeling van de motor lijkt erger bij een koude start en verbetert licht wanneer de motor warm is. De bougies zijn tijdens de laatste onderhoudsbeurt vervangen, waardoor ik denk dat het zeker met de bobine te maken heeft. De ontstekingsfout lijkt consistent in die specifieke cilinder en springt niet tussen verschillende cilinders.
(Vertaald uit Engels)
vivieneule1
Bedankt voor de extra details. Gezien foutcode P0303 en het feit dat je bougies nieuw zijn, komt dit zeker overeen met mijn ervaring met de RS3. Toen ik een consistente cilinderspecifieke misfire had zoals jij, was het inderdaad een defecte bobine. Terwijl mijn eerste probleem slechts een losse verbinding was, had ik later een complete bobinestoring in cilinder 2 met vergelijkbare symptomen, ruw stationair toerental, aarzeling van de motor en het motorcontrolelampje dat bleef branden. Aangezien je misfire geïsoleerd is tot cilinder 3 en de bougies vers zijn, zou ik beginnen met het vervangen van alleen die specifieke bobine. Het vervangen van één bobine kostte me ongeveer 85 euro, inclusief installatie. Enkele tips uit mijn ervaring: Zorg ervoor dat je de motorcodes wist na vervanging, Laat de werkplaats controleren of de bobine goed zit en goed is aangesloten, Overweeg om de oude bobine te bewaren als back-up als deze niet helemaal defect is Als andere cilinders later soortgelijke problemen gaan vertonen, kun je overwegen om de volledige set te vervangen. Maar met geïsoleerde cilinder 3-misfires is beginnen met alleen die ene bobine de meest kosteneffectieve aanpak. Heb je gemerkt of het afslaan van de motor beter gaat als de motor volledig is opgewarmd?
(Vertaald uit Engels)
haraldsilber2 (Auteur)
Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. Ja, het afslaan verbetert enigszins wanneer de motor volledig is opgewarmd, maar het misfire is nog steeds merkbaar. Op basis van jouw ervaring en de vergelijkbare symptomen heb ik er nu meer vertrouwen in dat ik eerst alleen het bobine pack voor cilinder 3 zal vervangen. Aangezien het motorcontrolelampje en de voertuigdiagnose specifiek naar die cilinder wijzen, en gezien het feit dat mijn bougies nieuw zijn, is het zinvoller om daar te beginnen dan om een complete bobine te vervangen. De prijs die je noemde is ook handig, ik was bang dat dit een veel duurdere oplossing zou zijn. Ik zal de werkplaats de aansluitingen zorgvuldig laten controleren tijdens het vervangen van de bobine, aangezien het oorspronkelijke probleem met aansluitingen te maken bleek te hebben. Ik hoop echt dat dit de problemen oplost met het aarzelen en stationair draaien van de motor die ik heb ervaren. Ik zal ervoor zorgen dat ze de codes wissen nadat de reparatie is uitgevoerd.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
vivieneule1
Ik had een soortgelijk probleem met mijn 2019 RS3. Met enige ervaring in het werken aan auto's herkende ik die klassieke symptomen van problemen met het ontstekingssysteem meteen, de aarzelende motor, het ruwe stationaire draaien en het schokken tijdens het accelereren wezen allemaal op problemen met het bobine-pakket. Mijn werkplaats diagnosticeerde het als een losse verbinding tussen de bobine en de kabelboom. De kabelverbinding was in de loop der tijd losgeraakt, waardoor het contact onderbroken werd. Ze repareerden de verbinding en testten alle bougies en bobines om er zeker van te zijn dat alles goed vastzat. De totale kosten waren 95 euro voor diagnose en reparatie. Voordat je overgaat tot het vervangen van bobines, moet je eerst controleren: Hoeveel kilometer staan er op je huidige bougies? Geeft het motorcontrolelampje specifieke foutcodes aan? Treedt de aarzeling meer op bij een koude start? Dit kan ook te maken hebben met een slechte bougie of bedrading in plaats van een defecte bobine. Als het maar één slechte verbinding is, zoals in mijn geval, is het vervangen van alle bobines misschien niet nodig. Welke foutcodes geeft je auto aan? Dit kan helpen om precies vast te stellen welke cilinder is aangetast.
(Vertaald uit Engels)