Suzuki Splash Trans mislukking: Malen & noodmodus

Ik heb bijna identieke symptomen ervaren op mijn 2005 Suzuki Swift diesel, en ik kan bevestigen dat dit wijst op een probleem met de koeling van de transmissie. De koelvloeistof in de radiator speelt een cruciale rol bij het op temperatuur houden van de transmissievloeistof en wanneer het koelsysteem faalt, veroorzaakt het precies deze symptomen. In mijn geval werkte de koelventilator niet goed en hadden de leidingen van de transmissiekoeler een haarfijne koelmiddellekkage ontwikkeld op de plaats waar ze op de radiator zijn aangesloten. Hierdoor raakte de transmissie oververhit en ging deze in de slipmodus. Het motorcontrolelampje ging branden omdat de transmissiecontrolemodule de oververhitting detecteerde. Een goede lekdetectietest onthulde de exacte locatie van het koelmiddellek. De reparatie vereiste: Vervangen van de leidingen van de transmissiekoeler, Installeren van een nieuwe koelventilator, Doorspoelen van de transmissievloeistof, Vervangen van de radiateurkoelvloeistof Dit was inderdaad een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste om blijvende schade aan de transmissie te voorkomen. De monteur liet me zien hoe de oude koelerleidingen van binnenuit waren gecorrodeerd, een veel voorkomend probleem bij deze kilometerstand. De symptomen die u beschrijft komen sterk overeen met dit scenario, met name het inschakelen van de noodmodus en de knarsende geluiden. Het zou verstandig zijn om een second opinion te vragen aan een transmissiespecialist, met name om hen te vragen het koelsysteem onder druk te testen en de leidingen van de transmissiekoeler te inspecteren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde reactie over je Swift-transmissieproblemen. Dat klinkt zeker vergelijkbaar met wat ik ervaar met mijn Splash. De verklaring voor het koelvloeistoflek is logisch gezien de symptomen. Weet je nog hoeveel de complete reparatie in jouw geval ongeveer kostte? Heeft de transmissie nog problemen gegeven sinds de reparatie van de componenten van het koelsysteem? De koelventilator in mijn auto klinkt een beetje luidruchtig, dus dat zou ook een deel van het probleem kunnen zijn. Ik laat hem deze week nakijken en zal specifiek vragen naar de druktest van de koellijnen van de transmissie.

(Vertaald uit Engels)

De reparatie van het koelsysteem van mijn Swift heeft de problemen met de transmissie volledig opgelost. Sinds de reparatie van de defecte oliedruksensor van de radiator en de bijbehorende kabelaansluitingen voor 95€ werkt de transmissie vlekkeloos. De knarsende geluiden en slippende versnellingen verdwenen direct na de reparatie. Terugkijkend legde de monteur uit dat de defecte sensor onjuiste waarden veroorzaakte, waardoor de transmissiecontrolemodule dacht dat er sprake was van oververhitting. Hierdoor werd onnodig de noodmodus geactiveerd. Het bleek een veel eenvoudigere reparatie te zijn dan aanvankelijk verwacht, geen koelvloeistoflekkage of problemen met de transmissiekoeler. Je luidruchtige koelventilator is echter zeker een inspectie waard. Een slecht werkende ventilator kan tot oververhittingsproblemen leiden, zelfs als de rest van het koelsysteem in orde is. Een druktest laten uitvoeren is een slimme zet om eventuele koelmiddellekken in de leidingen van de transmissiekoeler uit te sluiten. Sinds de reparatie heeft de transmissie de afgelopen 6 maanden perfect gepresteerd. Geen waarschuwingslampjes of episodes in de noodmodus meer. Als jouw symptomen inderdaad vergelijkbaar zijn, is het hopelijk ook een relatief eenvoudige reparatie.

(Vertaald uit Engels)

Naar aanleiding van mijn eerdere zorgen over de transmissie heb ik de auto deze week, zoals voorgesteld, naar een andere monteur gebracht. Ze stelden een volledige diagnose inclusief een druktest van het koelsysteem. Het bleek dat de leidingen van de transmissiekoeler kleine scheurtjes hadden ontwikkeld in de buurt van de radiatoraansluitpunten, waardoor koelvloeistof onder druk kon lekken. De totale reparatie bedroeg 580€, inclusief: Nieuwe leidingen voor de transmissiekoeler, Spoelen van het koelsysteem, Verse transmissievloeistof, Vervanging van de lawaaierige koelventilator Na een paar dagen rijden schakelt de transmissie weer soepel zonder knarsende geluiden of problemen in de noodmodus. Het motorcontrolelampje is uit gebleven en het koelsysteem houdt de juiste druk. Ik ben echt blij dat ik een second opinion heb laten doen in plaats van de hele transmissie te vervangen, zoals de eerste winkel voorstelde. De monteur liet me de oude gecorrodeerde koelleidingen zien en legde uit dat dit een veelvoorkomend probleem is bij deze modellen bij hogere kilometerstanden. Hij raadde aan om de druk van het koelsysteem jaarlijks te controleren om eventuele lekkages vroegtijdig op te sporen. De auto rijdt nu als nieuw, zeker de investering waard om het goed te repareren.

(Vertaald uit Engels)