vincentkoenig63
Suzuki MR Wagon Dashboard Fouten Verstoren Systeem Tests
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
vincentkoenig63 (Auteur)
Ik had afgelopen winter precies hetzelfde probleem met mijn MR Wagon. Na het zien van uw reactie over de zuurstofsensor fix, het bracht herinneringen terug, want dat was precies mijn probleem ook. Uit de autodiagnose bleek dat het hele boorddiagnosesysteem werd verstoord. Zou je willen vertellen wat de totale reparatiekosten in jouw geval waren? De mijne kwam uit op 420€ inclusief onderdelen en arbeid, maar de prijzen schijnen nogal te variëren. Ik ben ook benieuwd of je nog waarschuwingen hebt gehad sinds de reparatie? Het kan lastig zijn om die emissietestfouten te verhelpen en het is handig om te weten of de reparatie lang duurt.
(Vertaald uit Engels)
helmut_schulze3
Ik ben echt blij dat ik een update kan geven over het resultaat van mijn Swift-reparatie. Sinds de vervanging van de zuurstofsensor en de reset van de systeemgereedheid, is de computer volledig vrij van fouten gebleven. De diagnose van de auto toont consequent dat alle systemen gereed zijn, wat een enorme opluchting is. Het beste deel waren eigenlijk de kosten, de reparatie zelf bedroeg 0€. Het bleek dat de zuurstofsensor nog onder een uitgebreide garantie op het emissiesysteem viel, die zowel de onderdelen als het arbeidsloon dekte. Dit was puur geluk, want deze reparaties kosten normaal gesproken tussen de 350 en 500 euro, afhankelijk van het type sensor. Het voltooien van de rijcyclus na de reparatie kostte ongeveer drie reguliere ritten om alle monitoren gereed te krijgen. De autodiagnose heeft sindsdien geen enkele foutcode meer getoond. Als jouw reparatie de problemen met de gereedheid op dezelfde manier heeft opgelost, zou je helemaal klaar moeten zijn voor je volgende emissietest. Vergeet niet dat elke keer dat de accu wordt losgekoppeld, je een nieuwe rijcyclus moet voltooien om de gereedheidsmonitoren te resetten. Maar dat is eerder normaal systeemgedrag dan een fout.
(Vertaald uit Engels)
vincentkoenig63 (Auteur)
Bedankt voor het delen van deze details over uw garantiedekking, ik wou dat ik de mijne had gecontroleerd voordat ik betaalde! Maar in ieder geval is de reparatie van € 420 de moeite waard gebleken. Ik heb mijn MR Wagon naar een gecertificeerde winkel gebracht die gespecialiseerd is in boorddiagnose en het programmeren van rijcycli. De monteur vond een klein scheurtje in de kabelboom die verbonden is met de zuurstofsensor, wat verklaarde waarom de readiness monitors van het systeem bleven uitvallen. Ze vervingen zowel de sensor als de beschadigde bedrading. Na het voltooien van de vereiste rijcycli bleven alle systemen op groen staan. De voertuiginspectie van vorige week bevestigde dat alles nu naar behoren werkt. Geen foutmeldingen meer en alle status-indicatoren geven aan dat alles gereed is. Ik heb zeker geleerd om waarschuwingen over de gereedheid van het systeem serieus te nemen in plaats van te hopen dat ze vanzelf verdwijnen. Ik waardeer het echt dat iedereen soortgelijke ervaringen deelt. Als deze problemen goed zijn gediagnosticeerd en verholpen, geeft dat een gerust gevoel voor toekomstige emissietests.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
helmut_schulze3
Vorige maand had mijn 2013 Suzuki Swift soortgelijke problemen met de gereedheid van het systeem. Nadat er meerdere foutcodes verschenen tijdens een inspectie van het voertuig, bracht de diagnose twee hoofdproblemen aan het licht. Het eerste probleem was een defecte zuurstofsensor in het uitlaatsysteem die onjuiste waarden veroorzaakte. Het tweede probleem was het gevolg van een onvolledige reset van de computer na een eerdere vervanging van de accu. Om dit op te lossen, vereiste het reparatieproces het volgende: Het vervangen van de zuurstofsensor, het uitvoeren van een volledige gereedheidscyclus van het systeem, het wissen van het computergeheugen, het uitvoeren van specifieke rijcycli om alle monitoren te resetten. Het belangrijkste is dat de emissietestmonitoren allemaal binnen drie reguliere rijcycli de status Gereed aangaven. Dit soort problemen duidt meestal op een probleem met de emissieregeling en niet op een groot mechanisch defect. De aanhoudende foutmeldingen die u beschrijft, komen overeen met wat er gebeurt als het systeem zijn zelfcontroles niet goed kan uitvoeren. Een grondige diagnostische scan gericht op de sensoren van het emissiesysteem zou de aanbevolen eerste stap zijn voor uw volgende test.
(Vertaald uit Engels)