Subaru Lucra: Ruw stationair & vermogensverlies wijst op slechte O2

Vorig jaar had ik bijna identieke problemen met mijn Subaru Justy uit 2007. Ik had wat ervaring met problemen met het brandstofsysteem en dacht eerst dat het de zuurstofsensor was, maar het bleek ernstiger te zijn. De symptomen kwamen precies overeen: onregelmatig lopen, afslaan bij stationair draaien en het controlelampje van de motor brandde constant. De motor begon ook onverwachts te pieken tijdens het accelereren, wat zorgelijk was. Nadat ik hem naar mijn vaste werkplaats had gebracht, stelden ze een defecte brandstofinjector vast die een te rijk mengsel veroorzaakte. Het diagnoseproces omvatte het controleren van zowel het gasklephuis als de katalysator, maar de hoofdoorzaak was absoluut de injector. De reparatiekosten bedroegen 515€, inclusief onderdelen en arbeid. De oplossing loste de problemen volledig op, geen afslaan meer, soepele acceleratie en het controlelampje van de motor verdween. De hele reparatie duurde ongeveer 4 uur. Voordat u specifieker advies voor uw geval geeft, kunt u het volgende met ons delen: Heeft u een ongebruikelijk brandstofverbruik opgemerkt? Wordt het probleem erger als de motor koud of warm is? Krijgt u specifieke foutcodes van het controlelampje van de motor? Is er onlangs onderhoud aan het brandstofsysteem uitgevoerd? Met deze informatie kunt u bepalen of uw Lucra hetzelfde injectorprobleem heeft of dat er iets anders in het brandstoftoevoersysteem zit.

(Vertaald uit Engels)

De laatste onderhoudsbeurt was bij 19500 KM en ik krijg geen specifieke foutcodes. Ik heb net mijn brandstofverbruik gecontroleerd en het is zeker hoger dan normaal, ongeveer 20% meer dan normaal. Het ruw lopen en afslaan is veel erger als de motor koud is, vooral 's ochtends. Ik heb de bougies afgelopen weekend gecontroleerd en ze zagen er behoorlijk zwart en vettig uit, wat waarschijnlijk duidt op een rijk brandstofmengsel. Het inlaatspruitstuk maakt ook een licht fluitend geluid tijdens het accelereren. Het motorcontrolelampje begon gisteren te knipperen tijdens zwaar accelereren. Denk je dat ik eerst het brandstofinjectiesysteem moet laten controleren voordat ik naar andere onderdelen kijk?

(Vertaald uit Engels)

Op basis van deze aanvullende symptomen, met name de zwarte, vette bougies en het hogere brandstofverbruik, klinkt dit erg vergelijkbaar met wat mijn Justy heeft meegemaakt. De problemen met koud starten en het fluitende geluid wijzen eigenlijk op meerdere problemen die mogelijk met elkaar te maken hebben. De massa-luchtstroomsensor werkt vaak samen met het brandstofinjectiesysteem om het juiste lucht-brandstofmengsel te handhaven. Toen ik mijn Justy liet repareren, ontdekten ze dat de defecte injector de hoofdschuldige was, maar dat de massa-luchtstroomsensor ook niet goed werkte, waardoor de brandstofwaarden niet klopten. Het knipperende motorcontrolelampje tijdens het accelereren is bijzonder verontrustend, omdat dit meestal duidt op een katalysatorschade. Het rijke mengsel kan de katalysator beschadigen als het niet wordt gecontroleerd. Suggestie: Laat zowel het brandstofinjectiesysteem als de massa-luchtstroomsensor onmiddellijk nakijken. Het fluitende geluid kan duiden op een vacuümlek, wat ook zou bijdragen aan de ruwe loop. In mijn geval leidde te lang wachten tot extra reparaties. Een diagnostische controle zou ongeveer € 100 moeten kosten, en gebaseerd op mijn ervaring, als het hetzelfde probleem is als mijn Justy, zou je kunnen kijken naar € 500-800 voor de volledige reparatie, afhankelijk van welke onderdelen vervangen moeten worden. Ik zou aanraden om de winkel te vragen om specifiek: De brandstofdruk te testen, alle injectoren te controleren op het juiste sproeipatroon, de massa-luchtstroomsensor te reinigen of te vervangen, de werking van de zuurstofsensor te controleren en te testen op vacuümlekken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde reactie over de diagnostische stappen. De zwarte bougies en het toegenomen brandstofverbruik komen zeker overeen met wat ik heb opgemerkt. Vooral dat knipperende motorcontrolelampje tijdens het accelereren is verontrustend, ik wist niet dat dit kon duiden op schade aan de katalysator. Ik heb net een afspraak gemaakt met een lokale garage voor morgenochtend. Ik heb ze specifiek gevraagd het brandstofinjectiesysteem en de massa-luchtstroomsensor te controleren en te testen op vacuümlekken, zoals voorgesteld. Het fluitende geluid van het inlaatspruitstuk is vandaag zelfs een beetje luider geworden, dus dat heb ik ook aan hen gemeld. Ik hoop echt dat ik dit te pakken krijg voordat het grotere schade veroorzaakt. Ik zal een update plaatsen zodra ik de diagnoseresultaten heb. Gebaseerd op de reparatiekosten die je noemde, kan ik maar beter voorbereid zijn op een rekening van 500-800€, vooral als er meerdere onderdelen aandacht nodig hebben. Laatste vraag: moet ik er tot morgen niet mee rijden, of is het goed voor korte ritjes als ik niet te hard gas geef?

(Vertaald uit Engels)