Subaru Baja Ruw stationair Fix: Koude start oplossingen

Als iemand met enige ervaring met het werken aan Subarus, heb ik soortgelijke problemen gehad met de brandstofinjectie op mijn Subaru Legacy uit 2005. De symptomen die je beschrijft komen precies overeen met wat ik ervoer, een ruw stationair toerental en moeilijk starten, vooral bij een koude start. Het ontstekingsfoutje en de koude start bleken een defecte brandstofinjector te zijn. De werkplaats voerde meerdere diagnostische tests uit op het brandstofsysteem, waaronder: De defecte injector veroorzaakte een onvolledige verstuiving van de brandstof, wat leidde tot een slechte verbranding en een ruwe loop. De totale reparatiekosten bedroegen 515€, inclusief onderdelen, arbeid en diagnosetijd. Kunt u voor een nauwkeurigere diagnose het volgende met ons delen? Status van het controlelampje, ongewone geluiden of trillingen? Verbetert het probleem als de motor opwarmt? Hebt u een verhoogd brandstofverbruik opgemerkt? Wanneer is het brandstofsysteem voor het laatst onderhouden? Dit kan helpen om te bepalen of uw Baja dezelfde problemen met het brandstofsysteem heeft als ik. De vervanging van de injector heeft mijn problemen met koude starts volledig opgelost en de normale werking van de motor hersteld.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde reactie op de injectorproblemen. Mijn motorcontrolelampje brandt met tussenpozen en het ruwe stationaire toerental verbetert zodra de motor opwarmt. De laatste onderhoudsbeurt was bij 164192 KM, toen het brandstoffilter werd vervangen maar de injectoren niet werden geïnspecteerd. De motor trilt duidelijk bij een koude start en ik hoor een lichte aarzeling bij het accelereren. De laatste tijd verbruikt hij ook meer brandstof, ongeveer 15% meer dan normaal. Uw ervaring met de diagnosetests voor de brandstofrails is nuttig. Het lijkt erop dat ik ze een volledige inspectie van het brandstofsysteem en een injectortest moet laten uitvoeren om te bepalen welke onderdelen echt defect zijn in plaats van zomaar uit het niets onderdelen te vervangen.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb dit exacte scenario met mijn Legacy meegemaakt en uw symptomen zijn schoolvoorbeelden van problemen met de brandstoftoevoer, vooral het verhoogde brandstofverbruik en het trillen bij koude start. De fuel rail pressure test die ik heb laten uitvoeren was cruciaal bij het diagnosticeren van mijn probleem. Het intermitterende motorcontrolelampje in combinatie met een ruw stationair toerental komt precies overeen met mijn ervaring. In mijn geval ontdekte de werkplaats dat niet alleen de injector voor de koude start defect was, maar dat rommel in de brandstofleiding gedeeltelijk ook de consistente brandstoftoevoer naar andere injectoren blokkeerde. Een uitgebreide injectortest toonde in mijn geval drie belangrijke problemen aan: Ongelijkmatige verstuivingspatronen, inconsistente brandstoftoevoer bij stationair toerental, slechte verstuiving bij koude start: Volledige reiniging en testen van de injectoren, spoelen van de brandstofrail, nieuwe afdichtingen en filter. De totale kosten bedroegen 680€, maar de problemen met zowel stationair draaien als koud starten waren volledig opgelost. Gezien uw identieke symptomen en vergelijkbare onderhoudsgeschiedenis, raad ik u ten zeerste aan om de volledige diagnose te laten stellen in plaats van alleen de injector voor de koude start te vervangen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de feedback. Nadat ik de symptomen had bekeken en ze had vergeleken met soortgelijke ervaringen, heb ik een afspraak gemaakt voor een volledige diagnose van het brandstofsysteem. De genoemde overeenkomende problemen met koude starts en brandstofverbruik hebben me er zeker van overtuigd dat ik een goede injectortest moet laten uitvoeren in plaats van alleen maar gissen. Ik laat je weten wat de brandstofrailinspectie uitwijst en of mijn Baja dezelfde uitgebreide brandstofinjectieservice nodig heeft als de Legacy. Door de gedetailleerde uitleg van het testproces weet ik wat ik kan verwachten en welke vragen ik in de winkel moet stellen. Het intermitterende motorcontrolelampje in combinatie met een ruw stationair toerental en een verhoogd brandstofverbruik wijst echt op injectorproblemen. Het is beter om met een goede diagnose uit te zoeken wat er precies aan de hand is dan geld te verspillen aan het vervangen van ongebruikelijke onderdelen. Ik zal updaten zodra ik de testresultaten terug heb.

(Vertaald uit Engels)