Stuurschudden Audi Q3 wijst op gevaar ABS-systeem

Ik heb soortgelijke symptomen ervaren met mijn Audi Q5 uit 2014 en ik kan u vertellen wat er bij de garage is ontdekt. De lekke band was eigenlijk een symptoom van een groter probleem. Een defect ventiel van het bandenspanningscontrolesysteem veroorzaakte een langzaam luchtlek, maar het echte probleem was een falend wiellager in combinatie met een beschadigde zijkant van de band. De trilling door het stuurwiel bleef zelfs na het corrigeren van de bandenspanning aanhouden omdat het wiellager aanzienlijk was versleten. Het ABS-waarschuwingslampje werd geactiveerd door onregelmatige wielsnelheidsignalen veroorzaakt door het falende lager. Toen de band werd gedemonteerd, ontdekten we dat het ventiel van binnen was gecorrodeerd, waardoor het onmogelijk was om de juiste bandenspanning te handhaven. De monteur liet zien hoe het wiellager overmatige speling had, wat zowel de stuurmoeilijkheden als de trillingen verklaarde. Dit bleek een ernstig veiligheidsprobleem te zijn dat onmiddellijke aandacht vereiste, omdat een defect wiellager in extreme gevallen kan leiden tot het losraken van het wiel. De reparatie bestond uit het vervangen van zowel het wiellager als het defecte ventiel, plus een nieuwe band vanwege de beschadigde zijwand. Houd ongebruikelijke drukschommelingen altijd in de gaten, want ze kunnen duiden op onderliggende mechanische problemen die verder gaan dan een lekke band.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van deze ervaring. Bijna hetzelfde probleem met mijn Q3 afgelopen winter. Na het oppompen van de banden en meerdere drukcontroles bleef de bandensensor waarschuwingen geven. Mijn monteur vond zowel een defect wiellager als een langzaam luchtlek door een gecorrodeerd ventielsteeltje. Het trillen van de stuurinrichting was best eng, vooral omdat ik geen idee had dat een slecht wiellager deze symptomen kon veroorzaken. Het ABS-lampje baarde me ook zorgen. Gewoon nieuwsgierig, weet je nog wat de totale reparatiekosten in jouw geval waren? De mijne is opgelost, maar ik vraag me af of de prijs die ik heb betaald redelijk was. Heb je nog soortgelijke problemen opgemerkt sinds de reparatie?

(Vertaald uit Engels)

Sinds ik de reparatie aan mijn Q5 heb laten uitvoeren, werkt het bandenspanningswaarschuwingssysteem vlekkeloos. Het defecte ventiel was inderdaad de boosdoener die die aanhoudende waarschuwingen voor lage bandenspanning veroorzaakte. De reparatierekening bedroeg 280 euro voor het vervangen van het defecte ventiel, wat misschien duur lijkt, maar inclusief het kalibreren van de speciale bandensensor. Sindsdien hebben zich geen bandgerelateerde problemen meer voorgedaan. De bandenspanningswaarden zijn stabiel gebleven en de stuurtrillingen zijn volledig verdwenen. Het ABS-waarschuwingslampje is uit gebleven, wat bevestigt dat het wiellager goed is gediagnosticeerd en gerepareerd. Een lekke band of een lekke band is normaal, maar als sensoren blijven waarschuwen ondanks een goede bandenspanning, is dat meestal een teken dat er iets mis is met een onderdeel. In onze gevallen hadden de problemen met de ventielen meer professionele aandacht nodig dan alleen basisonderhoud van de banden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de nuttige inzichten. Ik wilde even afronden en delen hoe mijn reparatie is verlopen. Ik heb hem vorige week eindelijk naar mijn monteur gebracht, nadat ik me steeds meer zorgen begon te maken over de stuurtrilling. Het bleek dat ik een wiellager moest laten vervangen en dat het bandencontrolesysteem niet goed werkte vanwege een beschadigde sensor. Het verlies van de bandenspanning kwam door een gecorrodeerd ventielsteeltje, net zoals anderen al zeiden. De totale reparatie bedroeg 320 euro, inclusief onderdelen en arbeid. De monteur liet me het oude lager zien dat helemaal kapot was. Na de reparatie stuurt de auto weer soepel en werkt de bandensensor perfect, geen ongewone drukwaarschuwingen meer. Ik ben erg opgelucht dat ik het heb laten nakijken. Het ABS-lampje is nu uit en de auto stuurt weer als nieuw. Ik heb zeker geleerd om waarschuwingen over de bandenspanning serieuzer te nemen, zelfs als de banden er goed opgepompt uitzien.

(Vertaald uit Engels)