Stroomverlies VW Golf EV wijst op fout hoogspanningssysteem

Ik had een zeer vergelijkbaar elektrisch defect met mijn VW e-Up uit 2017. Mijn ervaring met elektrische voertuigen is matig, aangezien ik de afgelopen 5 jaar twee elektrische voertuigen heb gehad. De symptomen die u beschrijft komen overeen met wat ik heb meegemaakt: systeemstoringwaarschuwingen gevolgd door vermogensvermindering en complete shutdowns. Na meerdere diagnostische pogingen heeft mijn werkplaats een ernstig probleem met batterijontlading vastgesteld, veroorzaakt door een defecte spanningsensor in het hoogspanningsysteem. De reparatie omvatte: Volledige diagnostische scan van het batterijbeheersysteem, Vervanging van de defecte spanningsensor, Herkalibrering van het batterijbewakingssysteem, Testen onder belastingcondities. De totale kosten bedroegen 290€ en hebben de shutdown-problemen volledig opgelost. Geen problemen sinds de reparatie. Voordat ik specifieke oplossingen suggereer, kunt u het volgende delen: Huidig batterijcapaciteitspercentage, Recente problemen met het opladen, Exacte foutcodes die in het geheugen zijn opgeslagen, Temperatuurcondities wanneer storingen optreden, Geschatte kilometerstand sinds de laatste service. Deze informatie zou helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb meegemaakt of wijst op een ander probleem met de omvormer of een systeemcomponentstoring.

(Vertaald uit Engels)

Mijn auto heeft zojuist onderhoud gehad bij 126806 km en de monteur heeft eerder een volledige diagnose uitgevoerd. De foutcodes P1234 en P5678 werden consistent weergegeven na elke keer dat de auto werd uitgeschakeld. De batterijcapaciteit blijft rond de 85%, maar daalt snel tijdens deze storingen. Problemen doen zich voor ongeacht de temperatuur, zelfs direct na een volledige oplading. Het opladen zelf werkt prima wanneer de auto stroom accepteert; er zijn geen waarschuwingslampjes of foutmeldingen tijdens het opladen. Maar de plotselinge stroomuitval wordt steeds frequenter; het gebeurde 3-4 keer tijdens mijn laatste lange rit. Elke keer is een complete herstart nodig na het stoppen langs de weg. Het batterijbeheersysteem vertoont ook ongewone spanningsfluctuaties volgens de OBD-uitlezing.

(Vertaald uit Engels)

Dank voor die details, ik had bijna identieke foutcodes met mijn e-Up vóór de reparatie. De spanningsfluctuaties die je noemt komen zeker overeen met het defect van de spanningssensor die ik heb ervaren. De frequentie van je afschakelingen komt ook overeen met mijn probleem, de mijne begon met af en toe uitvallen, maar ging snel over naar meerdere storingen per rit. Het feit dat je normaal kunt laden maar spanningsfluctuaties tijdens de werking vertoont, wijst sterk op dezelfde problemen met de elektrische bedrading en de sensor waarmee ik te maken had. Mijn spanningssensor las de batterijstatus verkeerd, waardoor het beheersysteem veiligheidsafschakelingen activeerde. Het hoogspanningsysteem ging onnodig in de beschermingsmodus door onjuiste spanningsmetingen. Nadat de defecte sensor was vervangen en het systeem opnieuw was gekalibreerd, stopten die onregelmatige spanningsmetingen volledig. Op basis van deze overeenkomende symptomen, vooral de OBD-gegevens die spanningsinstabiliteit laten zien, raad ik aan om je werkplaats specifiek de spanningsbewakingcomponenten in het hoogspanningsysteem te laten controleren. De reparatie zou vergelijkbaar moeten zijn met wat ik heb laten doen, vervanging van de sensor en volledige systeemkalibratie. Het goede nieuws is dat als het hetzelfde probleem is, het een relatief eenvoudige reparatie is zodra het correct is gediagnosticeerd. Laat ons weten wat de werkplaats vindt, het zou nuttig zijn om te bevestigen of het inderdaad dezelfde oorzaak is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde antwoorden. Dit helpt echt om de waarschijnlijke oorzaak te achterhalen. De theorie over de spanningssensor is zeer logisch, gezien de exacte overeenkomst van de symptomen, met name de spanningsschommelingen en het steeds vaker voorkomen van systeemstoringen in de loop der tijd. Ik heb mijn vaste garage gebeld en zij kunnen volgende week de componenten van het hoogspanningsysteem controleren. Ik heb het potentiële probleem met de spanningssensor genoemd en zij waren het ermee eens dat dit een veelvoorkomend defect is dat overeenkomt met het elektrische storingspatroon. De verwachte reparatiekosten bedragen ongeveer 320€, wat redelijk lijkt op basis van de eerder hier gedeelde reparatie-ervaring. Ik zal een update geven zodra zij de systeemstoring hebben gediagnosticeerd en verholpen. Ik hoop echt dat het alleen de sensor is en geen ernstiger probleem met de batterij of de omvormer. Nogmaals bedankt voor het helpen wijzen in de juiste richting, ik heb nu in ieder geval een veel beter idee wat ik bij de garage kan verwachten.

(Vertaald uit Engels)