Stratus-motor valt stil: brandstofkwaliteit wordt verdacht

Laat me mijn ervaring delen met een vergelijkbaar probleem op mijn Chrysler Sebring uit 2003, die zeer vergelijkbare brandstofsysteemcomponenten heeft. De symptomen die u beschrijft komen overeen met wat ik heb meegemaakt. Na onderzoek naar brandstofkwaliteitsproblemen, bleek het probleem eigenlijk een defecte elektrische verbinding naar de brandstofpompsensor te zijn. Het storinglampje en het afslaan werden veroorzaakt doordat het systeem onjuiste brandstofdrukaflezingen kreeg. Een werkplaats heeft het opgelost door de beschadigde kabelverbinding te repareren en de stekkercontacten te reinigen. De totale reparatiekosten waren 95€, inclusief diagnosewerk. Uw vermoeden over verkeerde brandstof of verontreinigde brandstof moet echter niet worden verworpen. Slechte brandstofkwaliteit kan zeker vergelijkbare symptomen veroorzaken. Voordat we conclusies trekken, zouden een paar vragen helpen om de zaken te verduidelijken: Heeft u uw brandstoffilter gecontroleerd? Maakt de motor klopgeluiden? Welke foutcodes werden precies opgeslagen? Loopt het brandstofmengsel rijk of arm volgens de scan? Welk type brandstof heeft u gebruikt bij het nieuwe station? Deze details zouden helpen bepalen of uw probleem elektrisch is zoals het mijne, of daadwerkelijk brandstofgerelateerd. Op basis van enige ervaring met deze modellen is het brandstofsysteem over het algemeen vrij robuust, maar bepaalde componenten kunnen gevoelig zijn voor zowel elektrische problemen als brandstofverontreiniging.

(Vertaald uit Engels)

Sinds mijn laatste service heb ik nog eens 300 km gereden en het probleem blijft bestaan. Na het lezen van uw antwoord heb ik de brandstofmengselwaarden gecontroleerd; deze zijn volgens de scantool aanzienlijk te rijk. Nogmaals gekeken naar de foutcodes: P0172 en P0175. De motor maakt lichte klopgeluiden wanneer hij koud is. Het verontrustende is dat deze symptomen direct na het tanken zijn ontstaan. Tijdens de laatste service bij 130364 km is het brandstoffilter vervangen, dus dat zou in orde moeten zijn. Ik heb gewone loodvrije benzine getankt bij een nieuw tankstation, dezelfde octaanrating als altijd. Gezien de timing en de symptomen lijkt brandstofvervuiling steeds waarschijnlijker. Het rijke brandstofmengsel wijst met name op problemen in de verbrandingskamer die kunnen worden veroorzaakt door slechte brandstofkwaliteit. Zou het legen van de tank en het reinigen van het brandstofsysteem een redelijke volgende stap zijn?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die extra details over je Stratus. Je symptomen komen exact overeen met wat ik heb ervaren met mijn Sebring voordat ik hem liet repareren. De foutcodes P0172 en P0175 wijzen duidelijk op een te rijk brandstofmengsel, wat in combinatie met het kloppen van de motor tijdens koude starts sterk wijst op brandstofgerelateerde problemen. In mijn geval verdacht ik aanvankelijk de brandstofpompsensor, maar de metingen van het te rijke mengsel wezen uiteindelijk op verontreinigde brandstof. Het onmiddellijke optreden na het tanken is een tekenend symptoom. Hoewel mijn brandstoffilter ook relatief nieuw was, kan verontreinigde brandstof zelfs een nieuw filter snel overweldigen. Na verschillende oplossingen te hebben geprobeerd, loste het aftappen en reinigen van het brandstofsysteem het probleem volledig op. De totale kosten waren ongeveer 280€, inclusief: Reiniging brandstofsysteem, Tank leegpompen, Nieuwe brandstof, Reiniging injectoren Het kloppen van de motor verdween na de service en het brandstofmengsel keerde terug naar normale parameters. Het motorstoringslampje bleef ook permanent uit. Een grondige reiniging van het brandstofsysteem is absoluut de juiste volgende stap gezien uw symptomen. Zorg er wel voor dat de werkplaats ook de injectoren controleert, omdat verontreinigde brandstof afzettingen kan achterlaten die de sproeipatronen beïnvloeden en bijdragen aan de te rijke mengselconditie.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde feedback over mijn Stratus-situatie. De rijke brandstofmengsel-aflezingen en het tikken van de motor lijken de theorie van brandstofvervuiling inderdaad te bevestigen. Ik plan het brandstofsysteem te laten reinigen zoals voorgesteld, vooral omdat deze problemen begonnen direct na het tanken bij het nieuwe station. Ik ben behoorlijk opgelucht dat de reparatiekostenraming rond de 280€ ligt; ik was bang dat het meer uitgebreide werkzaamheden in de verbrandingskamer zou vereisen. Ik zal ervoor zorgen dat ze de injectoren ook grondig controleren, aangezien de codes voor het rijke mengsel suggereren dat ze mogelijk zijn aangetast. Voorlopig ben ik teruggegaan naar mijn reguliere tankstation en zal ik controleren of het tikken van de motor tijdens koude starts verbetert na de reiniging van het brandstofsysteem. Ik hoop echt dat dit zowel de problemen met het afslaan als het storinglampje oplost. Ik zal een update geven zodra het werk is voltooid, voor het geval anderen soortgelijke brandstofgerelateerde problemen met hun Stratus ondervinden.

(Vertaald uit Engels)