Storing Smart Fortwo Turbo veroorzaakt meerdere problemen

Ik heb enige ervaring met turbogerelateerde problemen en ik had een soortgelijk probleem met mijn Smart ForFour diesel (2012). De symptomen waren bijna identiek, motorwaarschuwingslampje, vermogensverlies en dat karakteristieke fluitende geluid van het turbosysteem. De boostsensor was inderdaad de oorzaak van deze problemen. In mijn geval was het belangrijkste probleem een beschadigde bedrading naar de druksensor van de turbo. Het inlaatspruitstuk werkte correct, maar de defecte aansluiting stuurde onjuiste waarden naar het motormanagementsysteem. Het reparatieproces was eenvoudig: Volledige diagnostische scan, Testen van de onderdelen van het turbosysteem, Reparatie van de kabelverbinding naar de druksensor, Eindtest van de boostniveaus De totale kosten bedroegen 95€ voor het diagnostische werk en de reparatie van de kabel. Kunt u, voordat u meer specifieke oplossingen voorstelt, het volgende aangeven? Huidige kilometerstand, Eventuele recente reparaties of onderhoud, Of het motorcontrolelampje constant of met tussenpozen brandt, Beschrijving van de rijomstandigheden waarin de symptomen het meest optreden, Eventuele ongewone geluiden uit de buurt van de motorruimte Deze informatie kan helpen bepalen of uw probleem identiek is aan wat ik heb ervaren of dat er misschien nog andere problemen zijn met uw turbosysteem die moeten worden aangepakt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de follow-up. De kilometerstand is momenteel 150642 KM sinds de laatste inspectie. Het motorcontrolelampje is constant, knippert niet. De symptomen zijn het meest merkbaar tijdens accelereren en koud starten. Het fluitende geluid van de turbocompressor wordt vooral luid bij het bergop rijden of onder zware belasting. Ik heb het inlaatspruitstuk en de aansluitingen van het turbosysteem gecontroleerd op boostlekken, maar geen duidelijke tekenen gevonden. De connector van de turbodruksensor ziet er echter wel wat gecorrodeerd uit. Hierdoor denk ik dat je suggestie over de bedrading de juiste is. De meest recente onderhoudsbeurt was een olieverversing, ongeveer 1500 KM geleden. Er zijn de laatste tijd geen andere reparaties aan het turbosysteem of motoronderdelen uitgevoerd.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van je beschrijving, met name de gecorrodeerde sensorconnector, klinkt dit zeker als hetzelfde probleem dat ik had. De symptomen komen precies overeen met wat er gebeurde met mijn Smart ForFour, met name dat luide fluiten uit het gebied van de turbo tijdens zware belasting. Nadat ik mijn bedradingsprobleem had laten repareren, heb ik de monteur ook de connector laten schoonmaken en beschermen om corrosie in de toekomst te voorkomen. Eén ding dat ik heb geleerd is dat de turboboostaansluitingen bijzonder gevoelig zijn voor corrosie, wat kan leiden tot onregelmatige meetwaarden in het luchtinlaatsysteem. Ter referentie, mijn reparatie omvatte: Reinigen van de turbo boost sensor connector, Aanbrengen van dielectrisch vet, Testen van alle inlaatspruitstuk aansluitingen, Controle van de juiste boost druk niveaus Totale kosten stegen tot 140€ met deze extra stappen, maar het loste de problemen volledig op. De motor kreeg weer het volledige vermogen, het brandstofverbruik werd weer normaal en alle problematische symptomen verdwenen. Gezien de gelijkenis van onze gevallen en de zichtbare corrosie die je noemde, raad ik sterk aan om de connector goed schoon te maken en af te dichten in plaats van alleen het directe bedradingsprobleem te verhelpen. Deze preventieve stap heeft mij behoed voor terugkerende problemen met het turbosysteem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de nuttige reacties. Ik heb besloten om mijn Smart morgen naar de garage te brengen en ze specifiek de aansluitingen van de turbodruksensor te laten controleren. Het corrosieprobleem lijkt zeer waarschijnlijk gezien de symptomen en jullie soortgelijke ervaring. Ik ga ze voor de zekerheid vragen om een volledige inspectie van het inlaatspruitstuk en het turbocompressorsysteem uit te voeren. Het motorcontrolelampje en de prestatieproblemen lijken te veel op die van jou om te negeren. Als het voornamelijk connector-gerelateerd is en rond de 140€ kost voor de complete reparatie, zou dat een opluchting zijn vergeleken met wat ik vreesde dat er mis zou zijn met de turbo zelf. Ik zal een update geven zodra de diagnose en reparatie klaar zijn. Ik waardeer de gedetailleerde informatie over de reparatiestappen en -kosten echt, dat geeft me een goede basis om het met de werkplaats te bespreken.

(Vertaald uit Engels)