Storing luchtvering SQ5: Complete pompdefect

Ik heb soortgelijke problemen met luchtvering gehad met mijn A6 uit 2012, die veel onderdelen van de vering deelt met je SQ5. Omdat ik enige ervaring heb met luchtveringsystemen, kan ik mijn reparatietraject met u delen. De symptomen kwamen precies overeen met die van jou, de auto bleef hangen op de laagste rijhoogte-instelling en reageerde niet op niveau-aanpassingen. De ophangingspomp had het inderdaad begeven, maar de oorzaak was eenvoudiger dan verwacht. Een grondige diagnose wees uit dat het probleem een defecte bedrading naar de niveauregelmodule was. De reparatie bestond uit: Het testen van de luchtveringscomponenten, het identificeren van elektrische connectiviteitsproblemen, het vervangen van beschadigde bedrading en connectoren, het herkalibreren van de rijhoogtesensoren. De totale kosten bedroegen 95 euro voor de reparatie, wat verrassend redelijk was omdat er geen grote onderdelen vervangen hoefden te worden. De werkplaats vond geen extra luchtlekken in het systeem. Kunt u, voordat u meer specifiek advies geeft, het volgende delen? Huidige kilometerstand van uw SQ5? Ongewone geluiden van de ophanging? Wanneer merkte je voor het eerst de problemen met het waterpas stellen van de ophanging? Heb je gecontroleerd of de zekering van de luchtvering intact is? Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw probleem vergelijkbaar is met wat ik ondervond of dat er andere onderliggende problemen kunnen zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn SQ5 heeft 188360 KM en heeft ongeveer 4 maanden geleden voor het laatst een servicebeurt gehad. Ik heb de zekering gecontroleerd en die lijkt in orde. De problemen met de vering begonnen vorige week vrij plotseling, met een luid knarsend geluid van de compressor voordat deze het helemaal begaf. In tegenstelling tot wat bij jou het geval is, vermoed ik dat mijn compressoreenheid volledig moet worden vervangen, omdat hij onrustbarende geluiden maakt wanneer ik de rijhoogte probeer te verstellen. Ik zal hem deze week door een werkplaats laten nakijken, waarbij ik vooral zal kijken naar mogelijke luchtlekken in het veersysteem. Goed om te weten dat de reparatie in sommige gevallen relatief eenvoudig en kosteneffectief kan zijn.

(Vertaald uit Engels)

Jouw symptomen klinken beslist ernstiger dan wat ik heb meegemaakt, vooral met dat knarsende geluid uit het compressorgedeelte. In mijn A6, toen de compressor het uiteindelijk helemaal begaf, begon het ook met soortgelijke knarsende geluiden. Na de juiste diagnose bleek dat het ophangingssysteem uitgebreidere reparaties nodig had dan mijn eerste bedradingsprobleem. De complete reparatie omvatte: Nieuwe compressor voor de luchtvering, Vervanging van uitgedroogde luchtleidingen, Nieuwe droger om vochtophoping te voorkomen, Volledige kalibratie van het systeem De totale reparatie bedroeg 890 euro, aanzienlijk meer dan mijn vorige reparatie, maar het loadlevelsysteem werkt sindsdien vlekkeloos. De werkplaats ontdekte dat er vocht in het systeem was gekomen, wat interne corrosie in de compressor veroorzaakte, een veel voorkomend probleem bij hogere kilometerstanden. Als jouw kilometerstand vergelijkbaar is met die van mij, is het waarschijnlijk de moeite waard om het hele veersysteem te laten inspecteren terwijl de compressor wordt vervangen. Dit voorkomt toekomstige problemen met andere onderdelen van de ophanging die mogelijk hun levensduur hebben bereikt. Ik ben benieuwd wat je werkplaats vindt, vaak kunnen deze defecten aan de compressor andere slijtagepunten in de luchtvering aan het licht brengen die tijdens dezelfde reparatie moeten worden aangepakt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor alle input over de reparaties aan het veersysteem. Nadat ik hem naar de werkplaats had gebracht, bevestigden ze wat ik al vermoedde: de compressor moet volledig worden vervangen vanwege interne schade. Het knarsende geluid was inderdaad een duidelijk teken van de falende ophangingspomp. De totale prijsopgave was 1250 euro, inclusief: Nieuwe compressor voor de luchtvering, volledige inspectie van de luchtleidingen, vervanging van een lekkende luchtveer, systeemdiagnose en kalibratie De technicus vond een klein luchtlek in het systeem van de achtervering dat ook gerepareerd moet worden. Hij raadde aan om beide problemen tegelijk aan te pakken om storingen in de ophanging in de toekomst te voorkomen. Het niveauregelsysteem heeft duidelijk een complete revisie nodig bij deze kilometerstand. Ik zal de reparatie volgende week inplannen. De auto rijdt nog steeds, maar blijft hangen in de laagste stand, waardoor het behoorlijk oncomfortabel is. Ik hoop dat deze uitgebreide reparatie alle huidige problemen met de ophanging zal oplossen.

(Vertaald uit Engels)